一种新能源汽车的变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的变速箱，其结构包括固定条、锁定螺母、发动机轴连接盘、换挡器接口、高温报警器、第一箱体、固定轴套、差速器连接轴、中心轴、通孔、接电盒、盒盖、铭牌、固定螺栓、第二箱体，高温报警器设有扬声器孔、感应灯、温度传感器、接触电路板，温度传感器通过接触电路板与第一箱体内部电连接，感应灯黏合在温度传感器上表面并与接触电路板电连接，接触电路板与第一箱体互相固定，本实用新型专利技术的有益效果：通过设有的高温报警器，能在变速箱产生高温时发出报警声，提示人们变速箱的温度过高，需停车进行冷却一下，更保护变速箱内部零件的安全，为人们的行车安全提供保障。

A gearbox for a new energy vehicle

The utility model discloses a new energy vehicle gearbox, which consists of a fixed bar, a lock nut, an engine shaft connection disc, a shift gear interface, a high temperature alarm, a first box, a fixed shaft sleeve, a differential connection shaft, a central shaft, a through hole, an electric box, a box cover, a nameplate, a fixed bolt, and second boxes. The temperature alarm is equipped with a loudspeaker hole, an induction lamp, a temperature sensor and a contact circuit board. The temperature sensor is electrically connected with the first box through the contact circuit board. The induction lamp is bonded to the surface of the temperature sensor and connected to the contact circuit board. The contact circuit board is fixed to the first box. The utility model is beneficial to the utility model. Fruit: through the high temperature alarm, the alarm can be sent out when the gearbox produces high temperature. It indicates that the temperature of the transmission box is too high. It needs to be stopped for cooling, and the safety of the internal parts of the gearbox is protected, so as to provide security for the safety of the people's driving.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的变速箱
本技术是一种新能源汽车的变速箱，属于变速箱领域。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。现有技术公开了申请号为：201420531303.1的一种变速箱，包括机箱，所述机箱的内部上端安装有变速箱操纵杆，所述机箱的前端安装有第一轴、第二轴、中间轴，所述第一轴贯穿所述机箱的左臂，所述第二轴贯穿所述机箱的右壁，所述中间轴位于所述第一轴、第二轴的下方，且所述中间轴与所述第一轴、第二轴平行，所述变速箱操纵杆上安装有变速组件，所述第一轴的左端安装有减速组件，现有技术变速箱发生频繁换挡时内部的齿轮剧烈举动会产生高温，人们对变速箱的高温浑然不觉，会导致变速箱内的零件由于高温变形，影响人们的行车安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新能源汽车的变速箱，以解决现有技术变速箱发生频繁换挡时内部的齿轮剧烈举动会产生高温，人们对变速箱的高温浑然不觉，会导致变速箱内的零件由于高温变形，影响人们的行车安全的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车的变速箱，其结构包括固定条、锁定螺母、发动机轴连接盘、换挡器接口、高温报警器、第一箱体、固定轴套、差速器连接轴、中心轴、通孔、接电盒、盒盖、铭牌、固定螺栓、第二箱体，所述固定条焊接在锁定螺母下方，所述锁定螺母通过铆钉固定在发动机轴连接盘表面，所述换挡器接口呈45°与第二箱体焊接在一起，所述高温报警器垂直固定在第一箱体上表面，所述高温报警器与接电盒电连接，所述第一箱体焊接在第二箱体后方，所述固定轴套钉连接于第一箱体的右侧，所述差速器连接轴焊接在第一箱体与第二箱体的右侧并固定于固定轴套前方，所述通孔与第二箱体成一体化结构，所述中心轴通过通孔贯穿第一箱体与第二箱体，所述接电盒通过铆钉固定在第二箱体正面并且装设在中心轴左侧，所述固定螺栓等距均匀的螺纹连接于接电盒外表面，所述盒盖通过内置卡扣与接电盒内部相扣合，所述铭牌装设在盒盖左侧并与接电盒的表面焊接在一起，所述高温报警器设有扬声器孔、感应灯、温度传感器、接触电路板，所述扬声器孔等距均匀的分布在接触电路板上表面的后半部分，所述温度传感器通过接触电路板与第一箱体内部电连接，所述感应灯黏合在温度传感器上表面并与接触电路板电连接，所述接触电路板与第一箱体互相固定。进一步地，所述发动机轴连接盘与第一箱体通过螺栓连接在一起。进一步地，所述固定条的厚度为2-3cm。进一步地，所述固定螺栓设有2个以上，外径直径为2cm。进一步地，所述通孔装设在接电盒表面的右端。进一步地，所述固定条为不锈钢材料制成，耐高温耐腐蚀。进一步地，所述接触电路板内设蜂鸣器，能发出刺耳的报警声提示人们。本技术的有益效果：通过设有的高温报警器，能在变速箱产生高温时发出报警声，提示人们变速箱的温度过高，需停车进行冷却一下，更保护变速箱内部零件的安全，为人们的行车安全提供保障。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新能源汽车的变速箱的结构示意图。图2为本技术高温报警器的结构示意图。图中：固定条-1、锁定螺母-2、发动机轴连接盘-3、换挡器接口-4、高温报警器-5、第一箱体-6、固定轴套-7、差速器连接轴-8、中心轴-9、通孔-10、接电盒-11、盒盖-12、铭牌-13、固定螺栓-14、第二箱体-15、扬声器孔-501、感应灯-502、温度传感器-503、接触电路板-504。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种新能源汽车的变速箱：其结构包括固定条1、锁定螺母2、发动机轴连接盘3、换挡器接口4、高温报警器5、第一箱体6、固定轴套7、差速器连接轴8、中心轴9、通孔10、接电盒11、盒盖12、铭牌13、固定螺栓14、第二箱体15，所述固定条1焊接在锁定螺母2下方，所述锁定螺母2通过铆钉固定在发动机轴连接盘3表面，所述换挡器接口4呈45°与第二箱体15焊接在一起，所述高温报警器5垂直固定在第一箱体6上表面，所述高温报警器5与接电盒11电连接，所述第一箱体6焊接在第二箱体15后方，所述固定轴套7钉连接于第一箱体6的右侧，所述差速器连接轴8焊接在第一箱体6与第二箱体15的右侧并固定于固定轴套7前方，所述通孔10与第二箱体15成一体化结构，所述中心轴9通过通孔10贯穿第一箱体6与第二箱体15，所述接电盒11通过铆钉固定在第二箱体15正面并且装设在中心轴9左侧，所述固定螺栓14等距均匀的螺纹连接于接电盒11外表面，所述盒盖12通过内置卡扣与接电盒11内部相扣合，所述铭牌13装设在盒盖12左侧并与接电盒11的表面焊接在一起，所述高温报警器5设有扬声器孔501、感应灯502、温度传感器503、接触电路板504，所述扬声器孔501等距均匀的分布在接触电路板504上表面的后半部分，所述温度传感器503通过接触电路板504与第一箱体6内部电连接，所述感应灯502黏合在温度传感器503上表面并与接触电路板504电连接，所述接触电路板504与第一箱体6互相固定，所述发动机轴连接盘3与第一箱体6通过螺栓连接在一起，所述固定条1的厚度为2-3cm，所述固定螺栓14设有2个以上，外径直径为2cm，所述通孔10装设在接电盒11表面的右端，所述固定条1为不锈钢材料制成，耐高温耐腐蚀，所述接触电路板504内设蜂鸣器，能发出刺耳的报警声提示人们。在安装时，将发动机的转轴安装在发动机轴连接盘3上，将差速器连接轴8与汽车的差速器相连接，将换挡器与换挡器接口4互相固定，当人们推动换挡器时，带动换挡器接口4动作，使换挡器接口4牵动中心轴9，带动第一箱体6与第二箱体15内部的齿轮转动，再提供相应的应力到发动机轴连接盘3上，使发动机做出相应的档位改变；齿轮运动摩擦会引起分子间的运动，使变速箱内的温度升高，频繁换挡时会导致第一箱体6与第二箱体15内温度升高，温度传感器503能感应到相应的温度，并反馈到接触电路板504上，当达到接触电路板504设置的标准值时，接触电路板504内部的蜂鸣器电路被激活，蜂鸣器发出刺耳的报警声，通过扬声器孔501发出，使人们马上停车冷却变速箱。本技术所述的铭牌13是产品投放市场后，固定在产品上向用户提供厂家商标识别、品牌区分，产品参数铭记等信息的铭牌，又称标牌，主要用来记载生产厂家及额定工作情况下的一些技术数据，以供正确使用而不致损坏设备。本技术的固定条1、锁定螺母2、发动机轴连接盘3、换挡器接口4、高温报警器5、第一箱体6、固定轴套7、差速器连接轴8、中心轴9、通孔10、接电盒11、盒盖12、铭牌13、固定螺栓14、第二箱体15、扬声器孔501、感应灯502、温度传感器503、接触电路板504，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车的变速箱，其结构包括固定条（1）、锁定螺母（2）、发动机轴连接盘（3）、换挡器接口（4）、高温报警器（5）、第一箱体（6）、固定轴套（7）、差速器连接轴（8）、中心轴（9）、通孔（10）、接电盒（11）、盒盖（12）、铭牌（13）、固定螺栓（14）、第二箱体（15），所述固定条（1）焊接在锁定螺母（2）下方，所述锁定螺母（2）通过铆钉固定在发动机轴连接盘（3）表面，所述换挡器接口（4）呈45°与第二箱体（15）焊接在一起，其特征在于：所述高温报警器（5）垂直固定在第一箱体（6）上表面，所述高温报警器（5）与接电盒（11）电连接，所述第一箱体（6）焊接在第二箱体（15）后方，所述固定轴套（7）钉连接于第一箱体（6）的右侧，所述差速器连接轴（8）焊接在第一箱体（6）与第二箱体（15）的右侧并固定于固定轴套（7）前方，所述通孔（10）与第二箱体（15）成一体化结构，所述中心轴（9）通过通孔（10）贯穿第一箱体（6）与第二箱体（15），所述接电盒（11）通过铆钉固定在第二箱体（15）正面并且装设在中心轴（9）左侧，所述固定螺栓（14）等距均匀的螺纹连接于接电盒（11）外表面，所述盒盖（12）通过内置卡扣与接电盒（11）内部相扣合，所述铭牌（13）装设在盒盖（12）左侧并与接电盒（11）的表面焊接在一起；所述高温报警器（5）设有扬声器孔（501）、感应灯（502）、温度传感器（503）、接触电路板（504），所述扬声器孔（501）等距均匀的分布在接触电路板（504）上表面的后半部分，所述温度传感器（503）通过接触电路板（504）与第一箱体（6）内部电连接，所述感应灯（502）黏合在温度传感器（503）上表面并与接触电路板（504）电连接，所述接触电路板（504）与第一箱体（6）互相固定。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的变速箱，其结构包括固定条（1）、锁定螺母（2）、发动机轴连接盘（3）、换挡器接口（4）、高温报警器（5）、第一箱体（6）、固定轴套（7）、差速器连接轴（8）、中心轴（9）、通孔（10）、接电盒（11）、盒盖（12）、铭牌（13）、固定螺栓（14）、第二箱体（15），所述固定条（1）焊接在锁定螺母（2）下方，所述锁定螺母（2）通过铆钉固定在发动机轴连接盘（3）表面，所述换挡器接口（4）呈45°与第二箱体（15）焊接在一起，其特征在于：所述高温报警器（5）垂直固定在第一箱体（6）上表面，所述高温报警器（5）与接电盒（11）电连接，所述第一箱体（6）焊接在第二箱体（15）后方，所述固定轴套（7）钉连接于第一箱体（6）的右侧，所述差速器连接轴（8）焊接在第一箱体（6）与第二箱体（15）的右侧并固定于固定轴套（7）前方，所述通孔（10）与第二箱体（15）成一体化结构，所述中心轴（9）通过通孔（10）贯穿第一箱体（6）与第二箱体（15），所述接电盒（11）通过铆钉固定在第二箱体（15）正面并且装设在中心轴（9）左侧，所述固定螺栓（14）等距均匀的螺纹连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：石小英，
申请(专利权)人：新昌县澄潭镇科创机械配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33