本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车蓄电池壳体钢筋底座，包括大底板、小底板、连接板、挡板、耳片、卡扣、折弯片、连接片、折边、方孔和中心孔；大底板通过连接板和小底板焊接在一起，大底板上有两个面积大小不一的方孔，面积较小的方孔设有折弯片，小底板上有三个相同方孔；大底板和小底板在与连接板焊接一端无挡板，其他边缘都焊接挡板；大底板两侧挡板上各焊接两个耳片，小底板具有连接片一端的挡板在一侧位置焊接卡扣；耳片和卡扣都设有中心孔；本实用新型专利技术结构简单合理，机械强度高，能够提高装配效率和抗振能力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车蓄电池壳体钢筋底座。
技术介绍
汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，它是一种将化学能转化成电能的装置，铅蓄电池的主要是由正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极粧等构成。汽车蓄电池壳体底座对蓄电池起着承载和保护的作用，目前汽车蓄电池的壳体底座结构复杂，机械强度差，导致其装配效率低，抗振能力弱。
技术实现思路
为了克服现有的技术不足，本技术提供一种汽车蓄电池壳体钢筋底座，其结构简单合理，机械强度高，能够提高装配效率和抗振能力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车蓄电池壳体钢筋底座，包括大底板、小底板、连接板、挡板、耳片、卡扣、折弯片、连接片、折边、方孔和中心孔；大底板通过连接板和小底板焊接在一起，大底板和小底板是方形板，大底板上有两个面积大小不一的方孔，面积较小的方孔设有折弯片，小底板上有三个相同方孔；大底板和小底板与连接板焊接一端无挡板，其他边缘都焊接挡板；小底板另一端的挡板是通过连接片焊接，两侧挡板具有折边；大底板两侧挡板上各焊接两个耳片，小底板带有连接片一端的挡板上焊接卡扣；耳片和卡扣都设有中心孔。所述挡板方向与大底板和小底板垂直。所述耳片垂直于挡板，平行于大底板。所述折边垂直于挡板，平行于小底板，朝向小底板两侧方向。所述方孔是方形通孔，中心孔是圆形通孔。所述挡板、耳片、卡扣、连接片和折边位于大底板和小底板的同一侧方向，折弯片位于另一侧方向。所述一种汽车蓄电池壳体钢筋底座采用钢筋材料。本技术的有益效果是，一种汽车蓄电池壳体钢筋底座，其结构简单合理，机械强度尚，能够提尚装配效率和抗振能力。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.大底板，2.小底板，3.连接板，4.挡板，5.耳片，6.卡扣，7.折弯片，8.连接片，9.折边，10.方孔，11.中心孔。【具体实施方式】参照附图，一种汽车蓄电池壳体钢筋底座，包括大底板1、小底板2、连接板3、挡板4、耳片5、卡扣6、折弯片7、连接片8、折边9、方孔10和中心孔11 ;大底板I通过连接板3和小底板2焊接在一起，大底板I和小底板2是方形板；大底板I上有两个面积大小不一的方孔10，面积较小的方孔10设有折弯片7，小底板2上有三个相同方孔10 ;大底板I和小底板2与连接板3焊接一端无挡板4，其他边缘都焊接挡板4 ;小底板2另一端的挡板4是通过连接片8焊接，两侧挡板4具有折边9 ;大底板I两侧挡板4上各焊接两个耳片5，小底板2带有连接片8 一端的挡板4上焊接卡扣6 ;耳片5和卡扣6都设有中心孔11。所述挡板4与大底板I和小底板2垂直。所述耳片5垂直于挡板4，平行于大底板I。所述折边9垂直于挡板4，平行于小底板2。所述方孔10是方形通孔，中心孔11是圆形通孔。所述挡板4、耳片5、卡扣6、连接片8和折边9位于大底板I和小底板2的同一侧方向，折弯片7位于另一侧方向。所述一种汽车蓄电池壳体钢筋底座采用钢筋材料。【主权项】1.一种汽车蓄电池壳体钢筋底座，包括大底板、小底板、连接板、挡板、耳片、卡扣、折弯片、连接片、折边、方孔和中心孔，其特征是:大底板通过连接板和小底板焊接在一起，大底板和小底板是方形板；大底板上有两个面积大小不一的方孔，面积较小的方孔设有折弯片；小底板上有三个相同方孔；大底板和小底板在与连接板焊接一端无挡板，其他边缘都焊接挡板；小底板另一端的挡板是通过连接片焊接，两侧挡板具有折边；大底板两侧挡板上各焊接两个耳片，小底板带有连接片一端的挡板上焊接卡扣；耳片和卡扣都设有中心孔。2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体钢筋底座，其特征是:所述挡板与大底板和小底板垂直。3.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体钢筋底座，其特征是:所述耳片垂直于挡板，平行于大底板。4.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体钢筋底座，其特征是:所述折边垂直于挡板，平行于小底板。5.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体钢筋底座，其特征是:所述方孔是方形通孔，中心孔是圆形通孔。6.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体钢筋底座，其特征是:所述挡板、耳片、卡扣、连接片和折边位于大底板和小底板的同一侧方向，折弯片位于另一侧方向。7.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体钢筋底座，其特征是:所述一种汽车蓄电池壳体钢筋底座采用钢筋材料。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车蓄电池壳体钢筋底座，包括大底板、小底板、连接板、挡板、耳片、卡扣、折弯片、连接片、折边、方孔和中心孔；大底板通过连接板和小底板焊接在一起，大底板上有两个面积大小不一的方孔，面积较小的方孔设有折弯片，小底板上有三个相同方孔；大底板和小底板在与连接板焊接一端无挡板，其他边缘都焊接挡板；大底板两侧挡板上各焊接两个耳片，小底板具有连接片一端的挡板在一侧位置焊接卡扣；耳片和卡扣都设有中心孔；本技术结构简单合理，机械强度高，能够提高装配效率和抗振能力。【IPC分类】H01M2/10【公开号】CN204905321【申请号】CN201520652944【专利技术人】郅光华, 杜云超 【申请人】烟台亿众汽车零部件有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车蓄电池壳体钢筋底座，包括大底板、小底板、连接板、挡板、耳片、卡扣、折弯片、连接片、折边、方孔和中心孔，其特征是：大底板通过连接板和小底板焊接在一起，大底板和小底板是方形板；大底板上有两个面积大小不一的方孔，面积较小的方孔设有折弯片；小底板上有三个相同方孔；大底板和小底板在与连接板焊接一端无挡板，其他边缘都焊接挡板；小底板另一端的挡板是通过连接片焊接，两侧挡板具有折边；大底板两侧挡板上各焊接两个耳片，小底板带有连接片一端的挡板上焊接卡扣；耳片和卡扣都设有中心孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郅光华，杜云超，
申请(专利权)人：烟台亿众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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