一种汽车同步器装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车同步器装置，包括齿套、齿毂、同步环和接合齿，所述齿套套设于所述齿毂上，所述接合齿设置于所述齿毂一端，所述接合齿中设置有凹槽，所述同步环设置于所述凹槽中，所述同步环与所述接合齿之间具有第一接触面，所述第一接触面至少有两个，所述第一接触面上设置有摩擦层，所述摩擦层粘贴于所述同步环上。本发明专利技术的汽车同步器装置，在同步环与接合齿之间设置了多个摩擦层，增大了摩擦面积，缩短了换挡时间。

A car synchronizer device

The present invention discloses an automobile synchronizer device including a tooth sleeve, a tooth hub, a synchronous ring and a joint tooth. The tooth sleeve is arranged on one end of the tooth hub, and a groove is arranged in the joint tooth. The synchronous ring is arranged in the groove, and the synchronous ring is between the joint and the joint teeth. A first contact surface is provided with at least two first contact surfaces, and a friction layer is arranged on the first contact surface, and the friction layer is attached to the synchronous ring. The automobile synchronizer device of the invention provides a plurality of friction layers between the synchronous ring and the engaging teeth, which increases the friction area and shortens the shifting time.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车同步器装置
本专利技术涉及一种同步器装置，尤其涉及一种汽车同步器装置。
技术介绍
手动变速器的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，换挡时由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。随着对汽车排放要求的不断提高，对变速器的工作效率和重量也提高了要求，而同步器属于变速器的重要部件，目前现有变速器基本采用传统结构的同步器，轴向尺寸在35-40mm之间，结构如附图1-2所示。图1是现有技术的一种汽车同步器装置结构示意图；图2是现有技术的一种汽车同步器装置的同步环与接合齿接触面放大图；如图1-2所示，现有技术公开的一种汽车同步器装置，包括齿套Ⅰ1、齿毂Ⅰ2、同步环Ⅰ3和接合齿Ⅰ5，所述齿套Ⅰ1套设于所述齿毂Ⅰ2上，所述接合齿Ⅰ5设置于所述齿毂Ⅰ2一端，所述接合齿Ⅰ5中设置有凹槽，所述同步环Ⅰ3设置于所述凹槽中，所述同步环Ⅰ3与所述接合齿Ⅰ5在水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车同步器装置，包括齿套(11)、齿毂(21)、同步环(31)和接合齿(51)，所述齿套(11)套设于所述齿毂(21)上，所述接合齿(51)设置于所述齿毂(21)一端，其特征在于，所述接合齿(51)中设置有凹槽，所述同步环(31)设置于所述凹槽中，所述同步环(31)与所述接合齿(51)之间具有第一接触面(8)，所述第一接触面(8)至少有两个，所述第一接触面(8)上设置有摩擦层(61)，所述摩擦层(61)粘贴于所述同步环(31)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车同步器装置，包括齿套(11)、齿毂(21)、同步环(31)和接合齿(51)，所述齿套(11)套设于所述齿毂(21)上，所述接合齿(51)设置于所述齿毂(21)一端，其特征在于，所述接合齿(51)中设置有凹槽，所述同步环(31)设置于所述凹槽中，所述同步环(31)与所述接合齿(51)之间具有第一接触面(8)，所述第一接触面(8)至少有两个，所述第一接触面(8)上设置有摩擦层(61)，所述摩擦层(61)粘贴于所述同步环(31)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车同步器装置，其特征在于，所述第一接触面(8)与所述齿毂(21)的中心轴线相互垂直设置，所述齿套(11)与所述同步环(31)之间设置有滑块(41)，所述齿套(11)、滑块(41)与所述同步环(31)依次设置于所述齿毂(21)同一端。3.根据权利要求2所述的一种汽车同步器装置，其特征在于，所述齿套(11)与所述滑块(41)一端固定连接，所述滑块(41)另一端通过弹性部件(71)与所述同步环(31)固定连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，罗大国，林霄喆，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波上中下自动变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33