一种双层车门窗框成品装夹器具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双层车门窗框成品装夹器具，包括底盘以及固定在底盘上并与底盘垂直的用于容纳两层车门窗框成品的框架，在所述框架的中部设有与所述框架铰接的上层翻转机构，在所述框架上下层相应位置处设有根据车门窗框成品局部形状设计的仿形卡槽，在所述框架的上层和下层的相应位置处设有约束车门窗框成品的横向位移的固定档杆，在所述框架的上层的上部设有约束车门窗框成品纵向位移的活动档杆，所述活动档杆铰接在框架上，并且在约束就位后通过锁定机构锁定。该双层车门窗框成品装夹器具实现了最大限度的利用了成品装夹器具的内部空间，有效的节约了制造和运输。

A double deck door window frame finished fixture appliance

The utility model relates to a double deck door window frame finished clamping apparatus, including a chassis, a frame fixed on the chassis and perpendicular to the chassis for a finished window frame to accommodate two layers of car doors, in the middle of the frame with an upper overturning mechanism articulated with the frame, and a base at the corresponding position on the frame and lower layer. An imitation card slot designed for the local shape of the door window frame is arranged at the corresponding position of the upper and lower layers of the frame. The upper part of the upper layer of the frame is provided with an active gear bar that constrains the longitudinal displacement of the finished product window frame, and the movable rod is hinged on the frame. And after locking in position, it is locked through the locking mechanism. The double deck door and window frame finished clamping device realizes the maximum use of the internal space of the finished clamping apparatus, and effectively saves manufacturing and transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种双层车门窗框成品装夹器具
本专利技术涉及一种双层车门窗框成品装夹器具，其是用于在车门窗框成品长途运输过程中对车门窗框成品进行装夹以保证产品质量的一种器具。
技术介绍
随着汽车制造生产公司生产的车型增多，产量日益增大，相应的成品装夹器具需求量也不断增大，原有的单层装夹器具盛放产品数量较少，对库区利用率较低，运输和制作成本也相对较高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决以上的问题，提出了一种双层车门窗框器具，该器具实现了最大限度的利用了成品装夹器具的内部空间，有效的节约了制造和运输成本。仿形制作的聚氨酯卡槽能更好的克服运输过程中撞击对产品造成的影响。本专利技术的双层车门窗框成品装夹器具的具体结构如下：一种双层车门窗框成品装夹器具，包括底盘以及固定在底盘上并与底盘垂直的用于容纳两层车门窗框成品的框架，在所述框架的中部设有与所述框架铰接的上层翻转机构，在所述框架上下层相应位置处设有根据车门窗框成品局部形状设计的仿形卡槽，在所述框架的上层和下层的相应位置处设有约束车门窗框成品的横向位移的固定档杆，在所述框架的上层的上部设有约束车门窗框成品纵向位移的活动档杆，所述活动档杆铰接在框架上，并且在约束就位后通过锁定机构锁定。其中所述底盘采用双十字交叉焊接方式形成。其中所述仿形卡槽使用聚氨酯材质。其中所述固定档杆和活动档杆上配有软管。其中所述底盘上安装有脚轮。其中所述脚轮中的前侧脚轮为定向轮，后侧脚轮为万向转轮。其中该双层车门窗框成品装夹器具两侧安装有牵引装置。其中该双层车门窗框成品装夹器具四面加装有防撞块。其中在所述框架上设有用于钩住抬起的上层翻转机构的机械挂钩，或者在所述框架上设有用于将上层翻转机构顶起的气顶杆。附图说明为了更容易理解本专利技术的技术方案和有益的技术效果，通过参照在附图中示出的本专利技术的具体实施方式来对本专利技术进行详细的描述。该附图仅绘出了本专利技术的典型实施方式，并不构成对本专利技术的保护范围的限制，其中：图1是根据本专利技术的双层车门窗框成品装夹器具的一个实施方式的透视图；图2是示出了图1的双层车门窗框成品装夹器具的底盘结构的示意图。在图1中标示出的附图标记中：1：底盘；2：车门窗框成品；3：上层翻转机构；4：机械挂钩；5：仿形卡槽；6：活动档杆；7：固定档杆；8：脚轮；9：牵引；10：防撞块。具体实施方式如图1和2中所示，本专利技术的双层车门窗框成品装夹器具包括采用双十字交叉焊接方式形成的底盘1，固定在底盘1上并与底盘1垂直的用于容纳两层车门窗框成品2的框架，所述底盘1采用双十字交叉焊接方式最大限度的防止了撞击变形，在所述框架的中部设有与框架铰接的上层翻转机构3，在所述框架上下层相应位置处设有根据车门窗框成品局部形状设计的仿形卡槽5，所述仿形卡槽使用聚氨酯材质，防止车门窗框成品在装夹或运输过程中变形，在所述框架的上层和下层的相应位置处设有约束车门窗框成品2的横向位移的固定档杆7，在所述框架的上层的上部设有约束车门窗框成品2纵向位移的活动档杆6，所述活动档杆6铰接在框架上，并且在约束就位后通过锁定机构锁定。所述固定档杆7和活动档杆6上配有软管，防止接触性磕碰。为了方便运输，所述底盘上安装有脚轮8，其中前侧安装定向轮2个，后侧安装2个万向转轮。同时，为了使几个双层车门窗框成品装夹器具同时运输，每个双层车门窗框成品装夹器具两侧都安装了牵引装置9，当两个双层车门窗框成品装夹器具牵引装置连接时，便能同时拉动运输，节约了运输时间。为防止双层车门窗框成品装夹器具撞击变形，四面加装防撞块10。本专利技术的工作原理为：使用双层车门窗框成品装夹器具装放双层车门窗框成品2时，应先抬起上层翻转机构3，利用设置在框架上的机械挂钩4将双层车门窗框成品钩住，把产品放入仿形卡槽5里，仿形卡槽可将产品隔开并固定，避免产品间磕碰，当然也可以采用气顶杆将上层翻转机构抬起。放下上层翻转机构3，再参照下层方式装放上层，利用固定档杆7限制产品的横向位置，产品全部装载完成后，落下活动档杆6，以限制产品的纵向位置，以达到全方位固定产品的目的。该双层车门窗框成品装夹器具中的配件(所有与图中产品接触的圆管和胶套)均可拆卸，方便维修更换，最大可能的保证通用性。本专利技术可以以其他具体的形式进行体现，但这并不会脱离本专利技术的保护范围，本专利技术的保护范围仅由所附的权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层车门窗框成品装夹器具，包括底盘以及固定在底盘上并与底盘垂直的用于容纳两层车门窗框成品的框架，在所述框架的中部设有与所述框架铰接的上层翻转机构，在所述框架上下层相应位置处设有根据车门窗框成品局部形状设计的仿形卡槽，在所述框架的上层和下层的相应位置处设有约束车门窗框成品的横向位移的固定档杆，在所述框架的上层的上部设有约束车门窗框成品纵向位移的活动档杆，所述活动档杆铰接在框架上，并且在约束就位后通过锁定机构锁定。

【技术特征摘要】
1.一种双层车门窗框成品装夹器具，包括底盘以及固定在底盘上并与底盘垂直的用于容纳两层车门窗框成品的框架，在所述框架的中部设有与所述框架铰接的上层翻转机构，在所述框架上下层相应位置处设有根据车门窗框成品局部形状设计的仿形卡槽，在所述框架的上层和下层的相应位置处设有约束车门窗框成品的横向位移的固定档杆，在所述框架的上层的上部设有约束车门窗框成品纵向位移的活动档杆，所述活动档杆铰接在框架上，并且在约束就位后通过锁定机构锁定。2.根据权利要求1所述的双层车门窗框成品装夹器具，其中所述底盘采用双十字交叉焊接方式形成。3.根据权利要求1所述的双层车门窗框成品装夹器具，其中所述仿形卡槽使用聚氨酯材质。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永生，耿世国，忤北京，张萌，
申请(专利权)人：北京凌云东园科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11