一种城际车楼梯间的玻璃钢顶板制造技术

本实用新型专利技术属于城际车楼梯间内饰技术领域，公开了一种城际车楼梯间的玻璃钢顶板，包括中间顶板、相对称的两个侧顶板和顶板连接件，中间顶板设置在两个侧顶板之间；侧顶板包括上顶板和下顶板，上顶板的内沿均匀分布有向下的长条凸块，顶板连接件设置在上顶板的长条凸块处；顶板连接件呈“工”字型，顶板连接件的上部粘结在上顶板上侧，顶板连接件的中部粘结在长条凸块内侧，顶板连接件的下部粘结在下顶板上侧，本实用新型专利技术上顶板和下顶板之间采用分体成型方案，上顶板与下顶板通过顶板连接件粘接后连接在一起，顶板连接件粘接后表面并覆毡加强，避免了整体成型的工艺难点，保证了产品的结构强度，提高了25％的生产效率。

An intercity staircase with FRP roof

The utility model belongs to the technical field of intercity staircase interior decoration, and discloses a glass steel roof of intercity car staircase, including the middle roof, two opposite side panels and top plate connections, and the middle roof is arranged between the two side top plates, and the side roof includes the upper and lower top plates, and the inner edge of the upper roof is evenly distributed. There is a downward bar convex block, the top plate connection is set at the long bar convex block of the top roof; the roof connecting piece is \work\ type, the upper part of the top board is bonded to the upper side of the upper top plate, the middle of the top plate connection is bonded to the inside of the long bar convex block, and the lower part of the roof connecting parts is bonded to the upper side of the lower top plate. The upper roof of the utility model is on the top plate. Between the top plate and the lower top plate, the top roof and the lower roof are joined together by the roof connecting parts. The top plate connection is bonded to the rear surface and the felt is strengthened, avoiding the technical difficulties of the whole forming, ensuring the structure strength of the product and improving the production efficiency of 25%.

【技术实现步骤摘要】
一种城际车楼梯间的玻璃钢顶板
本技术属于城际车楼梯间内饰
，特别是涉及一种城际车楼梯间的玻璃钢顶板。
技术介绍
近年来国内城市铁路建设迅猛发展，但是仍满足不了日益增大的客流量，进而双层车的需求不断扩大，现代双层车等轨道交通是解决人们出行的重要工具。楼梯间内饰产品作为城际列车重要内饰件，其结构设计对于用户体验、检修、安全等方面具有重要影响，尤其是楼梯间顶板方面的设计，目前的双层车楼梯间顶板采用整体成型的工艺，工艺较复杂、生产效率低且结构强度也较差。因此，现有技术有待于进一步的改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是对于城际车楼梯间顶板产品的生产装配接优化升级，提高了城际车楼梯间顶板的的装配效率及结构强度。本技术提供了一种城际车楼梯间的玻璃钢顶板，包括中间顶板、相对称的两个侧顶板和顶板连接件，中间顶板设置在两个侧顶板之间；侧顶板包括上顶板和下顶板，上顶板和下顶板之间分体成型，上顶板的内沿均匀分布有向下的长条凸块，顶板连接件设置在上顶板的长条凸块处，上顶板和下顶板之间通过顶板连接件连接在一起；顶板连接件呈“工”字型，顶板连接件的上部粘结在上顶板上侧，顶板连接件的中部粘结在长条凸块内侧，顶板连接件的下部粘结在下顶板上侧，下顶板位于上顶板的下方。上顶板内沿形状与下顶板外沿形状相适配。上顶板和下顶板均为玻璃钢材质。中间顶板呈近似长方体结构。下顶板上设有用于安装检修门的安装口。顶板连接件和上顶板、下顶板之间通过结构胶粘结在一起，顶板连接件粘接后表面再覆毡加强。有益效果：1.本技术安装简单且强度性能较高，提高了25％的生产效率，节省了20％的劳动力，避免了因车体误差造成的安装调试工作。2.本技术上顶板和下顶板之间采用上下分体成型方案，分体后再将上顶板与下顶板通过顶板连接件粘接后连接在一起，顶板连接件粘接后表面并覆毡加强，此结构避免了整体成型的工艺难点，既提高了产品的整体质量，又保证了产品的结构强度。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本实用上顶板结构示意图；图3为本技术下顶板结构示意图；图4为本技术顶板连接件结构示意图。如图1-2所示：中间顶板1、侧顶板2、上顶板3、长条凸块31、下顶板4、安装口41、顶板连接件5。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。一种城际车楼梯间的玻璃钢顶板，包括中间顶板1、相对称的两个侧顶板2和顶板连接件5，中间顶板1设置在两个侧顶板2之间，中间顶板2呈近似长方体结构；侧顶板2包括上顶板3和下顶板4，上顶板3和下顶板4均为玻璃钢材质，上顶板3和下顶板4之间分体成型，上顶板3内沿形状与下顶板4外沿形状相适配，上顶板3的内沿均匀分布有向下的长条凸块31，顶板连接件5设置在上顶板的长条凸块31处，上顶板3和下顶板4之间通过顶板连接件5连接在一起，顶板连接件5呈“工”字型，顶板连接件5的上部粘结在上顶板3上侧，顶板连接件5的中部粘结在长条凸块31内侧，顶板连接件5的下部粘结在下顶板4上侧，下顶板4位于上顶板3的下方，顶板连接件5和上顶板3、下顶板4之间通过结构胶粘结在一起，顶板连接件5粘接后表面再覆毡加强。下顶板4上设有用于安装检修门的安装口41。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城际车楼梯间的玻璃钢顶板，其特征在于：包括中间顶板(1)、相对称的两个侧顶板(2)和顶板连接件(5)，所述中间顶板(1)设置在两个侧顶板(2)之间；所述侧顶板(2)包括上顶板(3)和下顶板(4)，所述上顶板(3)和下顶板(4)之间分体成型，所述上顶板(3)的内沿均匀分布有向下的长条凸块(31)，所述顶板连接件(5)设置在上顶板的长条凸块(31)处，所述上顶板(3)和下顶板(4)之间通过顶板连接件(5)连接在一起，所述顶板连接件(5)呈“工”字型，所述顶板连接件(5)的上部粘结在上顶板(3)上侧，所述顶板连接件(5)的中部粘结在长条凸块(31)内侧，所述顶板连接件(5)的下部粘结在下顶板(4)上侧，所述下顶板(4)位于上顶板(3)的下方。

【技术特征摘要】
1.一种城际车楼梯间的玻璃钢顶板，其特征在于：包括中间顶板(1)、相对称的两个侧顶板(2)和顶板连接件(5)，所述中间顶板(1)设置在两个侧顶板(2)之间；所述侧顶板(2)包括上顶板(3)和下顶板(4)，所述上顶板(3)和下顶板(4)之间分体成型，所述上顶板(3)的内沿均匀分布有向下的长条凸块(31)，所述顶板连接件(5)设置在上顶板的长条凸块(31)处，所述上顶板(3)和下顶板(4)之间通过顶板连接件(5)连接在一起，所述顶板连接件(5)呈“工”字型，所述顶板连接件(5)的上部粘结在上顶板(3)上侧，所述顶板连接件(5)的中部粘结在长条凸块(31)内侧，所述顶板连接件(5)的下部粘结在下顶板(4)上侧，所述下顶板(4)位于上顶板(3)的下方。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋良良，
申请(专利权)人：青岛罗美威奥新材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37