模块化客车顶板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化客车顶板，包括边梁（1）和中顶板（2），其中，所述边梁（1）包括左边梁（11）、右边梁（12），所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别设置在所述中顶板（2）的左、右两侧，所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别与所述中顶板（2）之间留有安装通风扇的通风口（3），且所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别与所述中顶板（2）通过连接件（4）连接；所述左边梁（11）和所述右边梁（12）上均设置有安装座（5），用于与客车车顶连接；所述左边梁（11）和所述右边梁（12）上均设置有灯具安装槽（6）。采用模块化的车顶板，克服了传统的散装板现场拼装的缺陷，安装方便、快捷。

Modular bus roof

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【技术实现步骤摘要】
模块化客车顶板
本技术涉及客车顶板
，具体涉及一种模块化客车顶板。
技术介绍
现有客车顶板一般分为中顶板、多种规格的侧板组成，例如在需要进行车灯安装处采用一种侧板，在不需要进行车灯安装处采用另外一种侧板，因此在现场安装时，侧板种类多、易出现安装错误、现场较凌乱，造成工作效率低、安装错误率高的问题。有鉴于上述现有的客车顶板存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种模块化客车顶板，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的客车顶板存在的缺陷，而提供一种模块化客车顶板，安装方便，无需进行现场拼装，提高了工作效率，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。一种模块化客车顶板，包括边梁和中顶板，其中，所述边梁包括左边梁、右边梁，所述左边梁和所述右边梁分别设置在所述中顶板的左、右两侧，所述左边梁和所述右边梁分别与所述中顶板之间留有安装通风扇的通风口，且所述左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化客车顶板，包括边梁（1）和中顶板（2），其中，所述边梁（1）包括左边梁（11）、右边梁（12），所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别设置在所述中顶板（2）的左、右两侧，其特征在于，所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别与所述中顶板（2）之间留有安装通风扇的通风口（3），且所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别与所述中顶板（2）通过连接件（4）连接；所述左边梁（11）和所述右边梁（12）上均设置有安装座（5），用于与客车车顶连接；所述左边梁（11）和所述右边梁（12）上均设置有灯具安装槽（6）。

【技术特征摘要】
1.一种模块化客车顶板，包括边梁（1）和中顶板（2），其中，所述边梁（1）包括左边梁（11）、右边梁（12），所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别设置在所述中顶板（2）的左、右两侧，其特征在于，所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别与所述中顶板（2）之间留有安装通风扇的通风口（3），且所述左边梁（11）和所述右边梁（12）分别与所述中顶板（2）通过连接件（4）连接；所述左边梁（11）和所述右边梁（12）上均设置有安装座（5），用于与客车车顶连接；所述左边梁（11）和所述右边梁（12）上均设置有灯具安装槽（6）。2.根据权利要求1所述的模块化客车顶板，其特征在于，所述边梁（1）与所述中顶板（2）之间分别有三个所述连接件（4），所述连接件（4）为铝型材，且所述铝型材的两端分别与所述边梁（1）和所述中顶板（2）焊接成型。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何中法，
申请(专利权)人：常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32