一种轨道车辆侧墙板研配工作平台制造技术

为解决现有轨道车辆侧墙板研配工装规格不统一、生产效率低的问题，本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆侧墙板研配工作平台，包括平台主体、若干真空室、若干定位块、若干定位凹槽、若干真空泵罐；所述平台主体上设有若干真空室，每个真空室的外围沿整个周向设有密封圈；平台主体上设有若干凸起的定位块，位于真空室外；真空室内设有若干定位凹槽；真空泵罐的数量与真空室的数量相同，每个真空室与每个真空泵罐单独连通；其优点在于操作简单方便，省时且受力均匀，可防止墙板变形，提高良品率，减少工作量，提高生产效率，可实现同一平台多种侧墙板的通用化，降低生产成本，减少占地空间。减少占地空间。减少占地空间。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆侧墙板研配工作平台


[0001]本技术涉及轨道车辆，具体涉及一种轨道车辆侧墙板研配工作平台。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们的出行方式也在发生着巨大的变化。在长途出行时，舒适高速的轨道列车逐渐成为了人们的首选。轨道车辆作为一种新型复合材料的产物，玻璃钢侧墙板不仅能够给乘客提供舒适环保的乘坐环境，还要在保证强度的前提下，为列车的轻量化做出巨大的贡献。目前轨道车辆的种类、型号、结构不同，侧墙板种类多样，如果针对每一种侧墙板单独设计专门的工装，则导致生产工作平台种类繁多，需要大量的空间和工人，将会极大地降低生产效率，提高生产成本，势必减少产品竞争力。此外，侧墙板与工装之间传统的固定方式为螺栓式、压铁式以及大力钳式等，不仅操作繁琐，而且容易造成侧墙板变形。

技术实现思路

[0003]为解决现有轨道车辆侧墙板研配工作平台规格不统一、生产效率低的问题，本技术提供了一种生产成本低、生产效率高、占地小、良品率高的轨道车辆侧墙板研配工作平台。
[0004]本技术所述轨道车辆侧墙板研配工作平台，包括平台主体、若干真空室、若干定位块、若干定位凹槽、若干真空泵罐；所述平台主体上设有若干真空室，每个真空室的外围沿整个周向设有密封圈；平台主体上设有若干凸起的定位块，位于真空室外；真空室内设有若干定位凹槽；真空泵罐的数量与真空室的数量相同，每个真空室与每个真空泵罐单独连通。
[0005]进一步地，所述真空室整个周向设置的密封圈为硅胶管。
[0006]进一步地，所述真空室与真空泵罐之间设有独立阀门。确保每处真空室的独立性，同时确保气压的稳定性进而保证侧墙板与工作平台的紧密贴合。
[0007]进一步地，所述平台主体采用HPL板。主体对侧墙板支撑且吸附，同时也是其他部分的基准与载体。
[0008]进一步地，所述平台主体的表面喷涂密封油漆。
[0009]进一步地，所述定位块可根据不同侧墙板定位基准而重新组装。
[0010]本技术所述轨道车辆侧墙板研配工作平台，根据侧墙板不同可以分成更密集真空室，每个真空室沿其整个周向设有柔性硅胶管，以确保其密封性；真空室与真空泵罐通过独立阀门连接，确保真空室的独立性以及真空室内每处气压相等，确保气压的稳定性进而保证侧墙板与工作平台的紧密贴合，待侧墙板与工作平台完全贴合后，进行后续工作；侧墙板放置在平台主体上后，打开所需真空室阀门，侧墙板在受到大气压的作用直接与平台主体贴合，确保侧墙板固定牢固。此操作利用大气压强确保侧墙板与工作平台的完全贴合，改变了传统固定方式，操作简单方便，省时且受力均匀，可防止墙板变形，提高良品率，减少
工作量，提高生产效率，可实现同一平台多种产品的通用化，降低生产成本，减少占地空间。
附图说明
[0011]图1是本技术述轨道车辆侧墙板研配工作平台的结构示意图；
[0012]图2是图1中真空室的放大视图；
[0013]图3是本技术所述轨道车辆侧墙板研配工作平台工作时的结构示意图。
[0014]图中各标记说明：
[0015]1‑
平台主体；2
‑
真空室；3
‑
定位块；4
‑
定位凹槽；5
‑
硅胶管；6
‑
真空泵罐；7
‑
侧墙板。
具体实施方式
[0016]下面结合图1至图3对本技术述轨道车辆侧墙板研配工作平台进行详细说明。
[0017]本技术所述轨道车辆侧墙板研配工作平台，包括平台主体1、六个真空室2、若干定位块3、若干定位凹槽4、六个真空泵罐6。
[0018]平台主体1采用HPL板，表面喷涂密封油漆，平台主体1对侧墙板支撑且吸附，同时也是其他部分的基准与载体。所述平台主体1上设有六个真空室2，分布在平台主体1的左、中、右三个方位，所述中部还分为上、中、下三个真空室，根据侧墙板不同可以分成更密集的真空室。
[0019]每个真空室2沿其整个周向设有柔性的硅胶管5，以确保其密封性。
[0020]平台主体1的一个端部设有两个凸起的定位块3，位于真空室2外，基于侧墙板定位基准侧的不同，在平台主体1上设计定位标准和标识，确保侧墙板定位的精度，同时工人可快速识别并组装定位块，从而实现单个平台不同侧墙板产品的操作。
[0021]真空室2内设有多个定位凹槽4，用于定位块3的快速定位。
[0022]真空泵罐6的数量与真空室2的数量相同也为六个，每个真空室2与每个真空泵罐6单独连通，二者之间设有独立阀门，。
[0023]所述真空室2与真空泵罐6之间设有独立阀门。确保每处真空室的独立性，确保真空室的独立性以及真空室内每处气压相等，确保气压的稳定性进而保证侧墙板与工作平台的紧密贴合，待侧墙板与工作平台完全贴合后，进行后续工作。
[0024]本技术所述轨道车辆侧墙板研配工作平台，工作时，侧墙板7放置在平台主体1上后，打开真空室2与真空泵罐6的阀门，侧墙板7在受到大气压的作用直接与平台主体1贴合，确保侧墙板固定牢固。此操作利用大气压强确保产品与工作平台的完全贴合，改变了传统固定方式，操作简单方便，省时且受力均匀，可防止墙板变形，提高良品率，减少工作量，提高生产效率，可实现同一平台多种产品的通用化，降低生产成本，减少占地空间。
[0025]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆侧墙板研配工作平台，其特征在于：包括平台主体、若干真空室、若干定位块、若干定位凹槽、若干真空泵罐；所述平台主体上设有若干真空室，每个真空室的外围沿整个周向设有密封圈；平台主体上设有若干凸起的定位块，位于真空室外；真空室内设有若干定位凹槽；真空泵罐的数量与真空室的数量相同，每个真空室与每个真空泵罐单独连通。2.根据权利要求1所述轨道车辆侧墙板研配工作平台，其特征在于：所述真空室整个周向设置的密封圈为硅胶管。3.根据权利要求1所述轨道车辆侧墙板研配工作平台，其特征在于：所述定位块可根据不同侧墙板定位基准而重新组装。4.根据权利要求2所述轨道车辆侧墙板研配工作平台，其特征在于：所述定位块可根据不同侧墙板定位基...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂永发，高峰，王文明，
申请(专利权)人：青岛罗美威奥新材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：