具有防护盒的刹把转把结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护盒的刹把转把结构，包括刹把、转把和防护盒；转把上设置有控制线接线插孔，控制线接线插孔连接第一不锈钢金属软管，转把的控制线内置在该不锈钢金属软管内；刹把包括刹把把座，在刹把把座上设置有断电控制线接孔和刹车线接孔，所述断电控制线接孔连接第二不锈钢金属软管，断电控制线内置在该不锈钢金属软管内；所述刹车线接孔连接刹车线；所述防护盒安装在刹把把座上，将转把与第一不锈钢金属软管连接部位、刹把与第二不锈钢金属软管连接部位、刹把与刹车线连接部位封装在防护盒内。其特别适合应用在共享电单车上，可以有效的提升刹把转把的耐用性，防止磨损、碰撞、恶意破坏对其造成的损伤，乃至功能失效。

Brakes with a protective box

The utility model discloses a brake handlebar structure with a protective box, including a brake handle, a handlebar and a protective box; a handle is provided with a control line connection jack, a control line connection socket connects the first stainless steel metal hose, and the control line of the transfer is built-in in the stainless steel metal hose; the brake includes the brake handle and the brake handle. The seat is equipped with a power break control wire hole and a brake line connection hole. The power break control line connects the second stainless steel metal hose, the power break control line is built inside the stainless steel metal hose; the brake line connecting hole is connected to the brake line; the protective box is mounted on the brake handle and will be transferred to the first stainless steel hose. The connection part, the brake handle and the second stainless steel metal hose connection part, the brake handle and the brake line connection part are encapsulated in the protective box. It is especially suitable for the application of the shared electric bicycle, which can effectively improve the durability of the brake handbar, and prevent the damage caused by wear, collision and malfunction, and even the function failure.

【技术实现步骤摘要】
具有防护盒的刹把转把结构
本技术涉及一种自行车、电动自行车部件，尤其涉及一种安装在共享电动自行车上的具有防护盒的刹把转把结构。
技术介绍
现有的电动自行车的刹把转把上的线缆裸露在外面，这样容易被磨损、碰撞、剪断、拉断影响刹把转把的使用寿命，造成资源浪费。此种刹把转把设计方案陈旧，没有考虑外力破坏对刹把转把寿命的影响，无法满足共享电单车对磨损、碰撞、恶意破坏以及高频率使用，以及恶劣环境侵蚀对刹把转把寿命的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有防护盒的刹把转把结构。本技术是通过以下技术方案实现的：一种具有防护盒的刹把转把结构，包括刹把、转把和防护盒；转把上设置有控制线接线插孔，控制线接线插孔连接第一不锈钢金属软管，转把的控制线内置在该不锈钢金属软管内；刹把包括刹把把座，在刹把把座上设置有断电控制线接孔和刹车线接孔，所述断电控制线接孔连接第二不锈钢金属软管，断电控制线内置在该不锈钢金属软管内；所述刹车线接孔连接刹车线；所述防护盒安装在刹把把座上，将转把与第一不锈钢金属软管连接部位、刹把与第二不锈钢金属软管连接部位、刹把与刹车线连接部位封装在防护盒内。在上述技术方案中，在防护盒的侧面设置有用于引出第一不锈钢金属软管的第一通孔、用于引出第二不锈钢金属软管的第二通孔、以及用于引出刹车线的第三通孔。在上述技术方案中，防护盒由上、下两个盒体拼接而成，在上盒体和下盒体上设置有多个位置相对应的螺栓安装孔，其中一个螺栓安装孔与刹把把座上的安装孔相配合，通过螺栓将上、下两个盒体拼接并使防护盒与刹把把座固定。在上述技术方案中，将第一不锈钢金属软管插入转把的控制线接线插孔中并通过JL109胶密封连接。在上述技术方案中，将第二不锈钢金属软管插入刹把把座上的断电控制线接孔中并通过JL109胶密封连接。本技术的优点和有益效果为：本技术采用不锈钢金属软管作为线缆防护管，并设置了防护盒，从而保证了整个刹把转把结构的结实、耐用，其特别适合应用在共享电单车上，可以有效的提升刹把转把的耐用性，防止磨损、碰撞、恶意破坏对其造成的损伤，乃至功能失效。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的刹把的结构示意图。图3是本技术的刹把的剖视图。图4是本技术的防护盒结构示意图。图5是本技术的防护盒结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。一种具有防护盒的刹把转把结构，包括刹把1、转把2和防护盒3；参见附图1，转把2上设置有控制线接线插孔2-1，控制线接线插孔2-1连接第一不锈钢金属软管2-2，将第一不锈钢金属软管插入控制线接线插孔2-1并通过JL109胶密封连接，转把的控制线内置在该不锈钢金属软管内；参见附图2和3，刹把1包括刹把把座1-1，刹把把座上铰接有刹车手柄1-2，在刹把把座1-1上设置有断电控制线接孔1-3和刹车线接孔1-4；所述断电控制线接孔1-3连接第二不锈钢金属软管1-5，将第二不锈钢金属软管插入断电控制线接孔1-3并通过JL109胶密封连接，断电控制线1-6内置在该不锈钢金属软管内(图3)；刹车线接孔1-4连接刹车线1-7；在刹把把座1-1上还设计有用于固定防护盒的安装孔1-8；参见附图1，所述防护盒3安装在刹把把座1-1上，将转把2与第一不锈钢金属软管2-2的连接部位、刹把1与第二不锈钢金属软管1-5的连接部位、刹把1与刹车线1-7的连接部位封装在防护盒内；参见附图4和5，防护盒由上、下两个盒体拼接而成，在防护盒的侧面设置有用于引出第一不锈钢金属软管2-2的第一通孔3-2、用于引出第二不锈钢金属软管1-5的第二通孔3-3、以及用于引出刹车线1-7的第三通孔3-4；在上盒体和下盒体上设置有三个位置相对应的螺栓安装孔3-1，其中一个螺栓安装孔与刹把把座1-1上的安装孔1-9相配合，通过螺栓将上、下两个盒体拼接并使防护盒与刹把把座1-1固定。以上对本技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防护盒的刹把转把结构，其特征在于：包括刹把、转把和防护盒；转把上设置有控制线接线插孔，控制线接线插孔连接第一不锈钢金属软管，转把的控制线内置在该不锈钢金属软管内；刹把包括刹把把座，在刹把把座上设置有断电控制线接孔和刹车线接孔，所述断电控制线接孔连接第二不锈钢金属软管，断电控制线内置在该不锈钢金属软管内；所述刹车线接孔连接刹车线；所述防护盒安装在刹把把座上，将转把与第一不锈钢金属软管连接部位、刹把与第二不锈钢金属软管连接部位、刹把与刹车线连接部位封装在防护盒内。

【技术特征摘要】
1.一种具有防护盒的刹把转把结构，其特征在于：包括刹把、转把和防护盒；转把上设置有控制线接线插孔，控制线接线插孔连接第一不锈钢金属软管，转把的控制线内置在该不锈钢金属软管内；刹把包括刹把把座，在刹把把座上设置有断电控制线接孔和刹车线接孔，所述断电控制线接孔连接第二不锈钢金属软管，断电控制线内置在该不锈钢金属软管内；所述刹车线接孔连接刹车线；所述防护盒安装在刹把把座上，将转把与第一不锈钢金属软管连接部位、刹把与第二不锈钢金属软管连接部位、刹把与刹车线连接部位封装在防护盒内。2.根据权利要求1所述的具有防护盒的刹把转把结构，其特征在于：在防护盒的侧面设置有用于引出第一不锈钢金属软管的第一通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳佳，丁亚峰，刘明永，
申请(专利权)人：天津新日机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12