电动自行车用中轴碗组结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动自行车用中轴碗组结构，在中轴上设置有两个限位凸缘，限位凸缘的外侧面为弧形凹面结构；第一轴套和第二轴套的外端面的內缘为弧形凸面结构，两个轴套套装在中轴上并分别位于正牙碗和反牙碗安装腔中，并且两个轴套的弧形凸面与中轴上的限位凸缘的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合；弹性缓冲件位于第一轴套和/或第二轴套的内端。由于轴套和中轴的限位凸缘之间是接触面较大的滑动配合，二者发生相对转动时会产生一定的摩擦阻力，并且由于弹性缓冲件的存在，会起到轴套摩擦损耗自动位移补偿的作用，使产生的摩擦力衰减较慢，从而解决了电动自行车电机带动飞轮旋转并带动中轴曲柄一同旋转的问题。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车用中轴碗组结构
本专利技术属于电动自行车
，具体涉及一种电动自行车用中轴碗组结构。
技术介绍
现有电动自行车所用中轴碗组都是采用金属球架或金属轴承结构，此结构因转动摩擦阻力小，应用在电动自行车上存在电动机带动飞轮旋转并传动至中轴曲柄一同随转的缺点，导致曲柄高速随动旋转碰伤腿或碰到障碍物的安全风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动自行车用中轴碗组结构。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种电动自行车用中轴碗组结构，包括中轴、正牙碗、反牙碗、第一轴套、第二轴套和弹性缓冲件；中轴上设置有两个限位凸缘，限位凸缘的外侧面为弧形凹面结构；第一轴套和第二轴套的结构相同，其外端面的內缘为弧形凸面结构；中轴横向贯穿安装在正牙碗和反牙碗中，所述第一轴套套装在中轴上，并且第一轴套位于正牙碗的安装腔中，第一轴套的弧形凸面与中轴上的其中一个限位凸缘的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合，具有绕中轴轴向转动的自由度；所述第二轴套套装在中轴上，并且第二轴套位于反牙碗的安装腔中，第二轴套的弧形凸面与中轴上的另一个限位凸缘的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合，具有绕中轴轴向转动的自由度；所述弹性缓冲件位于第一轴套和/或第二轴套的内端，用于起到轴套摩擦损耗自动位移补偿的作用。在上述技术方案中，所述限位凸缘沿中轴的周向设置。在上述技术方案中，限位凸缘的高度优选为5-10mm，两个限位凸缘之间的轴向距离优选为6-12cm。在上述技术方案中，限位凸缘的内侧面形状不做限定，可以是斜面或者弧面等形状。在上述技术方案中，第一轴套和第二轴套的内端面为平面。在上述技术方案中，所述正牙碗与电动自行车车架五通管左端通过牙纹配合固定，所述反牙碗与电动自行车车架五通管右端通过牙纹配合固定。在上述技术方案中，在正牙碗和/或反牙碗外端设置有密封圈。在上述技术方案中，所述弹性缓冲件采用弹性垫圈，采用软橡胶材料。在上述技术方案中，所述弹性缓冲件采用弹簧。在上述技术方案中，弹簧套在中轴外围，弹簧的一端与牙碗的安装腔内端顶触，弹簧另一端与轴套外端顶触，在牙碗的安装腔内端的与弹簧的顶触面上设置有用于定位弹簧的凹槽，弹簧的端部安装进凹槽中，防止弹簧径向晃动，使弹簧不与中轴和牙碗内壁发生接触，减小摩擦和工作噪音。在上述技术方案中，在第一轴套和第二轴套外壁上设置凸台，在正牙碗和反牙碗上的安装腔内壁上设置对应的限位凹槽，从而使第一轴套和第二轴套与牙碗位置固定，不会跟转中轴。本专利技术的优点和有益效果为：本专利技术专利技术结构简单、性能可靠，能有效解决电动自行车中轴曲柄跟转问题，为消费者骑行安全增加了保障。由于轴套和中轴的限位凸缘之间是接触面较大的滑动配合，二者发生相对转动时会产生一定的摩擦阻力，并且由于弹性缓冲件的存在，会起到轴套摩擦损耗自动位移补偿的作用，使产生的摩擦力衰减较慢，从而解决了电动自行车电机带动飞轮旋转并带动中轴曲柄一同旋转的问题。附图说明图1是本专利技术的中轴碗组结构示意图。图2是图1所示的第一轴套处的安装结构放大图。图3是图1所示的第二轴套处的安装结构放大图。图4是弹簧在牙碗中的安装结构示意图。图5是牙碗与轴套之间配合结构图。其中：1：中轴，2：正牙碗，3：反牙碗，4：第一轴套，5：第二轴套，6：缓冲垫圈，7：密封圈。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合具体实施例进一步说明本专利技术的技术方案。实施例一参见附图1-3，一种电动自行车用中轴碗组结构，包括中轴1、正牙碗2、反牙碗3、第一轴套4、第二轴套5和缓冲垫圈6。中轴1上设置有两个限位凸缘1.1和1.2，所述限位凸缘沿中轴的周向设置，限位凸缘的高度优选为5-10mm，两个限位凸缘之间的轴向距离优选为6-12cm。限位凸缘的外侧面为弧形凹面结构(限位凸缘的外侧面是指限位凸缘的面对中轴外端的一侧)，该弧形凹面的粗糙度优选为0.4-1.2；限位凸缘的内侧面形状不做限定，可以是斜面或者弧面等形状(限位凸缘的内侧面是指限位凸缘的面对中轴中心位置的一侧)，其粗糙度不做要求。第一轴套4和第二轴套5的结构相同，其外端面的內缘为弧形凸面结构，其内端面为平面。所述正牙碗2与电动自行车车架五通管左端通过牙纹配合固定，所述反牙碗3与电动自行车车架五通管右端通过牙纹配合固定；中轴1横向贯穿安装在正牙碗2和反牙碗3中。所述第一轴套4和缓冲垫圈6套装在中轴1上，并且第一轴套4和缓冲垫圈6位于正牙碗2的安装腔中，第一轴套4的弧形凸面与中轴上的第一限位凸缘1.1的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合，具有绕中轴轴向转动的自由度，所述缓冲垫圈6位于第一轴套4的内端。所述第二轴套5套装在中轴上，并且第二轴套5位于反牙碗3的安装腔中，第二轴套5的弧形凸面与中轴上的第二限位凸缘1.2的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合，具有绕中轴轴向转动的自由度。从而通过第一轴套4和第二轴套5实现对中轴1的定位安装。所述缓冲垫圈6采用软橡胶材料制成，通过缓冲垫圈能够为第一轴套提供对第一限位凸缘的弹性顶紧力(使中轴整体有向右的作用力)，通过这样一个缓冲垫圈既能够保持第一轴套与第一限位凸缘的紧密接触，还能够使中轴上的第二限位凸缘与第二轴套紧密接触。由于轴套和中轴的限位凸缘之间是接触面较大的滑动配合，二者发生相对转动时会产生一定的摩擦阻力，并且由于缓冲垫圈的存在，会起到轴套摩擦损耗自动位移补偿的作用，使产生的摩擦力衰减较慢，从而解决了电动自行车电机带动飞轮旋转并带动中轴曲柄一同旋转的问题。实施例二在实施例一的基础上，进一步的说，还可以在第二轴套的内端设置另一个缓冲垫圈，以增加弹性补偿作用。实施例三在实施例一的基础上，进一步的说，在正牙碗和/或反牙碗外端设置有密封圈7。实施例四本实施例与实施例一的不同之处在于：参见附图4，缓冲垫圈可以采用弹簧8代替，弹簧8的直径大于中轴直径，弹簧套在中轴外围，弹簧的一端与牙碗的安装腔内端顶触，弹簧另一端与轴套外端顶触，在牙碗的安装腔内端的与弹簧的顶触面上设置有用于定位弹簧的凹槽9，弹簧的端部安装进凹槽9中，防止弹簧径向晃动，使弹簧不与中轴和牙碗内壁发生接触，减小摩擦和工作噪音。实施例五在上述实施例的基础上，进一步的说，参见附图5，为了防止第一轴套和第二轴套与中轴发生跟转，在第一轴套和第二轴套外壁上设置凸台10，在正牙碗和反牙碗上的安装腔内壁上设置对应的限位凹槽11，从而使第一轴套4和第二轴套5与牙碗位置固定，不会跟转中轴。为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车用中轴碗组结构，其特征在于：包括中轴、正牙碗、反牙碗、第一轴套、第二轴套和弹性缓冲件；/n中轴上设置有两个限位凸缘，限位凸缘的外侧面为弧形凹面结构；/n第一轴套和第二轴套的结构相同，其外端面的內缘为弧形凸面结构；/n中轴横向贯穿安装在正牙碗和反牙碗中，所述第一轴套套装在中轴上，并且第一轴套位于正牙碗的安装腔中，第一轴套的弧形凸面与中轴上的其中一个限位凸缘的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合，具有绕中轴轴向转动的自由度；所述第二轴套套装在中轴上，并且第二轴套位于反牙碗的安装腔中，第二轴套的弧形凸面与中轴上的另一个限位凸缘的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合，具有绕中轴轴向转动的自由度；/n所述弹性缓冲件位于第一轴套和/或第二轴套的内端，用于起到轴套摩擦损耗自动位移补偿的作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用中轴碗组结构，其特征在于：包括中轴、正牙碗、反牙碗、第一轴套、第二轴套和弹性缓冲件；
中轴上设置有两个限位凸缘，限位凸缘的外侧面为弧形凹面结构；
第一轴套和第二轴套的结构相同，其外端面的內缘为弧形凸面结构；
中轴横向贯穿安装在正牙碗和反牙碗中，所述第一轴套套装在中轴上，并且第一轴套位于正牙碗的安装腔中，第一轴套的弧形凸面与中轴上的其中一个限位凸缘的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合，具有绕中轴轴向转动的自由度；所述第二轴套套装在中轴上，并且第二轴套位于反牙碗的安装腔中，第二轴套的弧形凸面与中轴上的另一个限位凸缘的外侧的弧形凹面接触，二者为滑动接触配合，具有绕中轴轴向转动的自由度；
所述弹性缓冲件位于第一轴套和/或第二轴套的内端，用于起到轴套摩擦损耗自动位移补偿的作用。


2.根据权利要求1所述的电动自行车用中轴碗组结构，其特征在于：所述限位凸缘沿中轴的周向设置。


3.根据权利要求1所述的电动自行车用中轴碗组结构，其特征在于：限位凸缘的高度为5-10mm，两个限位凸缘之间的轴向距离为6-12cm。


4.根据权利要求1所述的电动自行车用中轴碗组结构，其特征在于：第一轴套和第二轴套的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗明建，裴明明，娄海明，
申请(专利权)人：天津新日机电有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12