一种拦截式停车防溜装置制造方法及图纸

一种拦截式停车防溜装置，本发明专利技术涉及一种停车防溜装置，本发明专利技术为了解决现有技术中铁路专用线防溜设备的不稳定和对车体有损坏,不能对运行设备实施有效的管控，对设备的维修、保养困难，操控人员对现有设备无法判定设备的是否良好，需要辅助测量工具判测，以及制动力不足的问题，它包括钢丝绳、制动变向机构总成、小车制动机构、基础导向总成和连接机构，制动变向机构总成包括制动器、卷筒机构、减速机、安装板、变向轮、变向轮轴、变向轮安装座和连接机构轴，本发明专利技术用于铁路停车防溜领域。

An interceptor type stopping device for parking

An anti-skating device for an intercepting parking. The invention relates to a stop sliding device. In order to solve the instability of the anti running equipment and damage the body of the railway special line in the existing technology, the invention can not carry out effective control on the operating equipment, the maintenance and maintenance of the equipment is difficult, and the operator can not determine the existing equipment. Whether the preparation is good or not, it is necessary for the auxiliary measuring tool to be measured and the braking force is insufficient. It includes the wire rope, the brake variable direction mechanism assembly, the car brake mechanism, the basic guide assembly and the connecting mechanism, and the brake variable direction mechanism includes the brake, the reel mechanism, the reducer, the mounting plate, the variable direction wheel, and the variable axis. The invention is used in the field of railway parking and skid prevention.

【技术实现步骤摘要】
一种拦截式停车防溜装置
本专利技术涉及一种停车防溜装置，具体涉及一种拦截式停车防溜装置。
技术介绍
目前，公知在铁路使用的防溜停车设备都是在编组站的尾部安装使用，还没有一种适合安装在专用线上的设备，已使用的防溜器主要有弹簧式、液压式等结构的设备，这些停车防溜器虽然各有所长，但都不能满足专用线的需要，原因是：一、专用线地处偏僻、线路不集中，无法形成完善的管理机制，不能对运行设备实施有效的管控，对设备的维修、保养更是困难。二、当设备进入防护状态时，操控人员对现有设备无法判定设备的是否良好，例如：液压设备是否泄漏，尤其是內泄从外观是无法观察到的，三、现有防护设备都是内撑式，对制动距离要求非常严格，制动距离的大小决定制动力的大小，不用测量工具是无法判测。四、制动力不足，专用线防护设备是用来封门，是绝对不允许车辆进入正线的，编组场在尾部设有防护员，时时监控着车辆的动态，而专用线就不具备这些条件。设备的可靠性、易操作、制动力大、免维护是专用线防护设备重要的技术指标。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中铁路专用线防溜设备的不稳定和对车体有损坏,不能对运行设备实施有效的管控，对设备的维修、保养困本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拦截式停车防溜装置，其特征在于：它包括钢丝绳、制动变向机构总成(1)、小车制动机构(2)、基础导向总成(3)和连接机构(4)，制动变向机构总成(1)包括制动器(1‑1)、卷筒机构(1‑2)、减速机(1‑3)、安装板(1‑4)、变向轮(1‑7)、变向轮轴(1‑8)、变向轮安装座(1‑6)和连接机构轴(1‑5)；制动器(1‑1)与减速机(1‑3)的输入端连接，减速机(1‑3)的输出端与卷筒机构(1‑2)连接，制动器(1‑1)、卷筒机构(1‑2)和减速机(1‑3)均安装在安装板(1‑4)上，变向轮安装座(1‑6)安装在两个枕木之间，变向轮安装座(1‑6)上安装有变向轮支撑架和连接机构固定架，连接...

【技术特征摘要】
1.一种拦截式停车防溜装置，其特征在于：它包括钢丝绳、制动变向机构总成(1)、小车制动机构(2)、基础导向总成(3)和连接机构(4)，制动变向机构总成(1)包括制动器(1-1)、卷筒机构(1-2)、减速机(1-3)、安装板(1-4)、变向轮(1-7)、变向轮轴(1-8)、变向轮安装座(1-6)和连接机构轴(1-5)；制动器(1-1)与减速机(1-3)的输入端连接，减速机(1-3)的输出端与卷筒机构(1-2)连接，制动器(1-1)、卷筒机构(1-2)和减速机(1-3)均安装在安装板(1-4)上，变向轮安装座(1-6)安装在两个枕木之间，变向轮安装座(1-6)上安装有变向轮支撑架和连接机构固定架，连接机构固定架分别设置在变向轮支撑架的两侧，变向轮(1-7)通过变向轮轴(1-8)安装在变向轮支撑架上，每个连接机构固定架通过一个连接机构轴(1-5)与一个连接机构(4)的一端连接，且每个连接机构(4)的另一端与基础导向总成(3)连接，基础导向总成(3)安装在两个车辆道轨之间，小车制动机构(2)滑动连接设置在基础导向总成(3)上，钢丝绳的一端固定安装在卷筒机构(1-2)的卷筒上，钢丝绳的另一端依次绕过变向轮(1-7)和小车制动机构(2)的一端并与变向轮安装座(1-6)固定连接。2.根据权利要求1所述一种拦截式停车防溜装置，其特征在于：基础导向总成(3)包括推板(3-1)、滑动轨道(3-4)、导轨安装架(3-2)，滑动轨道(3-4)平行设置在两个车辆道轨之间，且滑动轨道(3-4)的一端与推板(3-1)固定连接，每个连接机构(4)的另一端与推板(3-1)固定连接，小车制动机构(2)滑动设置在滑动轨道(3-4)上。3.根据权利要求2所述一种拦截式停车防溜装置，其特征在于：基础导向总成(3)还包括制动勾滑板、制动勾滑板固定螺栓(3-5)、滑动轨道固定件(3-3)，制动勾滑板设置在两滑动轨道(3-4)之间，制动勾滑板通过制动勾滑板固定螺栓(3-5)安装在导轨安装架(3-2)上，制动勾滑板的长度方向沿小车滑动轨道(3-3)长度方向设置，每个导轨安装架(3-2)上都安装有滑动轨道固定件(3-3)，且滑动轨道固定件(3-3)通过固定螺栓与小车滑动轨道(3-4)固定连接。4.根据权利要求1所述一种拦截式停车防溜装置，其特征在于：小车制动机构(2)包括进退锁闭机构控制电器(2-1)、车架(2-2)、进退锁闭机构(2-4)、升降轴(2-7)、行程开关(2-8)、主轴(2-9)、滑轮轴(2-10)、滑轮(2-11)、制动勾(2-5)、连杆(2-6)和滑动块组件，车架(2-2)为长方...

【专利技术属性】
技术研发人员：周际，钮艳华，陈立春，高然，曹永鹏，董立博，刘丽娜，于连海，关文波，蒋程，刘会超，吴大刚，
申请(专利权)人：哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23