一种轨道锁轮夹制造技术

本发明专利技术提供了一种轨道锁轮夹，包括第一操作杆、第二操作杆、第一止挡块、第二止挡块、第一垫木、第二垫木、连接杆、锁。第一操作杆、第二操作杆顶部分别固定有第一止挡块、第二止挡块。第一垫木、第二垫木分别嵌入到第一止挡块、第二止挡块内，第一垫木与第二垫木的相对面是斜面，斜面从轨道锁轮夹的外侧向里侧倾斜。本发明专利技术结构紧凑，使用方便，且在锁轮后不存在打滑、前溜、后溜现象，消除了安全隐患，成本低廉，使用寿命长，易保存，即使长期锁轮也不会丢失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及属于轨道交通
，尤其涉及一种轨道锁轮夹。
技术介绍
传统机车在轨道上停机停止时，采用的是用人工放置铁鞋或者木鞋垫在轮对上的方式，防止机车打滑、前溜、后溜，然而铁鞋或者木鞋是自由放置在轨道上，易滑落或能人为取出，将使机车处于可运行状态，一旦机车运动，将使机车其它工位的操作者处于危险状态，这样就存在严重的安全隐患，还有操作不方便，使用寿命短，在轨道上容易丢失。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种轨道锁轮夹，包括第一操作杆、第二操作杆、第一止挡块、第二止挡块、第一垫木、第二垫木、连接杆、锁；第一操作杆、第二操作杆顶部分别固定有第一止挡块、第二止挡块。第一垫木、第二垫木分别嵌入到第一止挡块、第二止挡块内，并紧固，第一垫木与第二垫木的相对面是斜面，斜面从轨道锁轮夹的外侧向里侧倾斜。连接杆位于第一操作杆与第二操作杆之间，其一端固定在第二操作杆上端，另一端与沿连接杆长度方向设置的两个连接片固定，所述两个连接片的另一端分别活动固定到一个贯穿第一操作杆的螺栓两端，所述第一操作杆能够以螺栓为圆心进行转动，以调整第一操作杆与第二操作杆的相对位置；该螺栓所在螺栓孔的直径大于螺栓。进一步的，还包括锁紧杆；第一操作杆、第二操作杆的下部两端相对位置设置有吊耳，锁紧杆两端穿过吊耳而放置，锁紧杆两端部均设置有一个面积大于吊耳的阻挡片，所述锁紧杆的长度大于两个操作杆在连接杆牵引作用下所能达到的最大间距；所述锁紧杆位于第一操作杆的一端设置有若干沿锁紧杆长度方向排列的通孔，当第一操作杆与第二操作杆的相对位置确定好以后，锁穿过相应的通孔，以使相对位置固定。进一步的，两个连接片所连接的螺栓所在位置对应连接杆与第二操作杆的连接点。进一步的，所述第一垫木、第二垫木为直角三角形柱体，两个垂直两个面嵌入到对应的止挡块内。进一步的，第一垫木、第二垫木的向对面高出其对应的止挡块。进一步的，所述第一操作杆、第二操作杆的下端设置手持部。进一步的，述第一操作杆、第二操作杆与地面接触的部分设置有垫片。进一步的，第一止挡块、第二止挡块的材料为金属。进一步的，所述连接杆呈L型。本专利技术的有益效果为：本专利技术结构紧凑，使用方便，且在锁轮后不存在打滑、前溜、后溜现象，消除了安全隐患，成本低廉，使用寿命长，易保存，即使长期锁轮也不会丢失。附图说明图1为本专利技术正视图。图中：1.第一操作杆、2.第二操作杆、3.第一止挡块3、4.第二止挡块4、5.第一垫木、6.第二垫木、7.连接杆、8.连接片、9.锁紧杆、10.锁、11.垫片、12.手持部。具体实施方式如图1所示，本专利技术包括第一操作杆1、第二操作杆2、第一止挡块3、第二止挡块4、第一垫木5、第二垫木6、连接杆7、锁10。所述第一垫木5、第二垫木6分别嵌入到第一止挡块3、第二止挡块4内，并通过螺栓紧固。为了与轮子的形状吻合以更好起到锁紧作用，两个垫木的相对面是斜面，斜面从轨道锁轮夹的外侧向里侧倾斜（应当理解，这里所述的外侧是指第一操作杆1、第二操作杆2所在侧的外侧）。锁紧状态下时，车轮卡在两个斜面之间，无法动弹。优选的，第一垫木5、第二垫木6呈直角三角柱型，嵌入到对应的止挡块内。直角三角柱型加工简单，结构更加紧凑，受力更稳定。优选的，第一垫木5、第二垫木6的斜面高出第一止挡块3、第二止挡块4，以避免金属制作的止挡块与金属轮子接触，产生火花，造成危险。为了使第一垫木5、第二垫木6相对位置的调节更加方便，本专利技术使用了如下的手段：设置连接杆7，所述连接杆7位于第一操作杆1与第二操作杆2之间，其一端固定在第二操作杆2上端，另一端与沿连接杆7长度方向设置的两个连接片8一端固定。所述两个连接片8的另一端则分别活动固定到一个贯穿第一操作杆1的螺栓两端，所述第一操作杆1能够以螺栓为圆心进行转动继而使得第一操作杆1与第二操作杆2的相对位置得以调节，进而实现第一垫木5与第二垫木6相对位置的调整。应当理解，两个连接片8所连接的螺栓所在位置最好对应连接杆7与第二操作杆2的连接点，以实现第一操作杆1与第二操作杆2相对位置变化范围的最大化。螺栓孔直径应该大于螺栓，以使螺栓转动灵活。为了更加牢固的固定第一操作杆1与第二操作杆2的相对位置，第一操作杆1、第二操作杆2的下部两端相对位置设置有吊耳，锁紧杆9两端穿过吊耳放置，所述锁紧杆9两端部均设置有一个面积大于吊耳的阻挡片。所述锁紧杆9位于第一操作杆1的一端设置有若干沿锁紧杆9长度方向排列的通孔，当第一操作杆1与第二操作杆2的相对位置确定好以后，锁10穿过相应的通孔，第一操作杆1被固定在阻挡片与锁10之间，其与第二操作杆2的相对位置被固定。优选的，所述锁紧杆9的长度大于两个操作杆在连接杆7牵引作用下所能达到的最大间距。应当理解，间距最大时，连接杆7垂直于两个操作杆。优选的，为了使操作更加方便，第一操作杆1与第二操作杆2呈L型。更优选的，在第一操作杆1、第二操作杆2的下端设置有手持部12。更优选的，所述第一操作杆1、第二操作杆2与地面接触的部分设置有垫片11，以使得操作杆不与地面直接接触，保护操作杆，且放置得更加稳定。本专利技术的使用方法为：当车轮需要锁紧时，将第一垫木5、第二垫木6放在待锁10定车轮下方两侧，并利用第一操作杆1的转动调节两者的间距，以使两者的向对面紧靠车轮。此时，选定一个锁紧杆9上通孔，锁10穿过该通孔后锁紧，使第一操作杆1、第二操作杆2不能再移动。当车轮需要运行时，将锁10打开，转动第一操作杆1，其与第二操作杆2间距拉大，使得第一垫木5、第二垫木6脱离车轮，取出整个轨道锁轮夹。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道锁轮夹，其特征在于，包括第一操作杆、第二操作杆、第一止挡块、第二止挡块、第一垫木、第二垫木、连接杆、锁；第一操作杆、第二操作杆顶部分别固定有第一止挡块、第二止挡块；第一垫木、第二垫木分别嵌入到第一止挡块、第二止挡块内，并紧固，第一垫木与第二垫木的相对面是斜面，斜面从轨道锁轮夹的外侧向里侧倾斜；连接杆位于第一操作杆与第二操作杆之间，其一端固定在第二操作杆上端，另一端与沿连接杆长度方向设置的两个连接片固定，所述两个连接片的另一端分别活动固定到一个贯穿第一操作杆的螺栓两端，所述第一操作杆能够以螺栓为圆心进行转动，以调整第一操作杆与第二操作杆的相对位置；该螺栓所在螺栓孔的直径大于螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种轨道锁轮夹，其特征在于，包括第一操作杆、第二操作杆、第一止挡块、第二止挡块、第一垫木、第二垫木、连接杆、锁；第一操作杆、第二操作杆顶部分别固定有第一止挡块、第二止挡块；第一垫木、第二垫木分别嵌入到第一止挡块、第二止挡块内，并紧固，第一垫木与第二垫木的相对面是斜面，斜面从轨道锁轮夹的外侧向里侧倾斜；连接杆位于第一操作杆与第二操作杆之间，其一端固定在第二操作杆上端，另一端与沿连接杆长度方向设置的两个连接片固定，所述两个连接片的另一端分别活动固定到一个贯穿第一操作杆的螺栓两端，所述第一操作杆能够以螺栓为圆心进行转动，以调整第一操作杆与第二操作杆的相对位置；该螺栓所在螺栓孔的直径大于螺栓。2.如权利要求1所述的轨道锁轮夹，其特征在于，还包括锁紧杆；第一操作杆、第二操作杆的下部两端相对位置设置有吊耳，锁紧杆两端穿过吊耳而放置，锁紧杆两端部均设置有一个面积大于吊耳的阻挡片，所述锁紧杆的长度大于两个操作杆在连接杆牵引作用下所能达到的最大间距；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清，刘敏，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51