长轨无缝载平夹板制造技术

在当今铁路两轨接缝处，均有一定间隙或凹凸不平，形成列车运行中的撞击摩擦。本设计提供的实用新型专利技术，是在夹板的中部上端，凸出一块宽３ｃｍ，长１５ｃｍ的水平面，内外夹板连接加固后，下托轨底，中部上端和轨顶的切割部位，规则组合成三位一体的受力体，完成两轨间隙间的载平过渡，形成线性平面的无限度长轨。在消除列车的撞击摩擦阻力之后，以达到提高运效、节能，延长列车和路轨的使用寿命，并减轻撞击噪音污染。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路钢轨接缝处，特别是对间隙较大和钢轨接头断面不规范的接缝。我国铁路用轨，大多属中、短轨，铁轨接缝断面不十分标准，或一边高一边低，或两端凸起，或者形成凹陷状，不成水平面。其二是铁轨接缝预留的间隙不规范，有的紧密相接，有的间隙较宽，形成铁路的“擦板路”。所有列车都在重荷下颠簸高速运行，每列列车都有数以百计的车轮连续不断的撞击一个个凹凸不平的接缝，凹陷处越撞越深，严重者轨面或整个轨顶变型，造成磨蚀。列车在撞击中前进，要前进必须撞击，由此看来，列车运行的两大阻力，撞击磨擦阻力不小于滚动磨擦阻力，撞击磨擦对铁轨和列车造成的磨损远比滚动磨擦造成磨损要大。铁轨接缝虽然小，且其量多，量本身就决定质，它对铁路的制约表现在(1)撞击阻力消耗机车相当的牵引功率；(2)增大了机车的煤耗，油耗和电耗；(3)加速了机车及传动器件的磨损；(4)缩短了铁轨的使用寿命；(5)撞击磨擦所产生的震动和节凑性噪音给沿线建筑造成损害，给沿线居民和乘客带来噪音污染；针对上述弊端，国内外以生产长轨或超长轨的办法，弥补这方面的不足，可以设想如果从根本上消除了撞击磨擦，实现无限度长轨，那么铁路运输就会出现一个新的局面。解决这个问题的途径，在于消除撞击源，需要在铁轨的接缝处实现无缝和载平过渡技术。本设计提供了一种新型夹板，其形状呈“凸”字形，用它能实现去缝和载平功能。本实用新的目的是这样实现的改型后的夹板中部上端有一宽3cm，长15cm的异型凸起平块(附图说明图1)在预留间隙外，对铁轨接缝两端断面的轨顶部位，在两侧均要进行6cm和8cm的不等量纵深切割，其切割处达到和夹板的凸出平面部位规则的紧密吻合，考虑热胀因素，在夹板载平部位两端留有1mm的间隙余量。这样长轨无缝载平夹板，内外连接加固，下部依托轨底，经轨腹到轨顶紧密结合成三位一体，或叫合三而一的组合受力体(图2)，接缝处的轨面呈现出连续水平面(图3)，这样会考虑接缝处的轨面能否承受列车的压力，我想它只能加强，不会削弱，因为每一夹板的壁厚也在3－4cm之间，远超过轨腹厚度，里外两块夹板的受力面更远大于轨腹厚度，何况接缝处已经载平，消除了撞击力，车轮只是瞬间滚过，其耐压力从理论和技术角度讲会不成问题。长轨无缝载平夹板的应用，它能引导路轨向标准化、规范化、精密化发展。一方面是技术在形状上有异型变化，增大了锻造的难度和精度，其二是要对接缝处轨顶部位进行切割加工和技术处理(1)需配备专用机床，对接缝处的两边轨顶部位分别进行6cm和8cm的不等量切割。(2)对接缝处轨面的高凸部位，需进行铣磨，使其和夹板平面持平。总的来看，新型夹板的应用会在技术上，加工上增加一些难度，加大成本，就其技术和加工量(每年铺路的总量)有一个中型机械加工厂即能满足。我们如能以小的代价，换取大规模的经济效益和社会效益；提高机车牵引力的5－10％；节油、节煤、节电的5－10％；延长列车传动系统寿命的5－10％；延长铁轨寿命的5－10％；基本消除列车撞击力造成的震动和噪音污染等。那么，长轨无缝载平夹板的积推效果，通过实践便能检验出来。技术的具体结构由以下附图给出1、技术的正视图。2、技术在和铁轨三位一体结合时的剖面图。3、技术与轨面结合后的平面图。权利要求1.在铁轨的接缝处，有两块夹板在轨腹内外连接加固的长轨无缝载平夹板，其特征在于夹板的中部上端凸出一块宽3cm，长15cm与轨面相平的平块。2.根据权利要求1所述装置，其特征在于夹板 的下部依托轨底，中部上端凸出的平块和轨顶的切割部位之间，形成垂直的规则的组合。专利摘要在当今铁路两轨接缝处，均有一定间隙或凹凸不平，形成列车运行中的撞击摩擦。本设计提供的技术，是在夹板的中部上端，凸出一块宽3cm，长15cm的水平面，内外夹板连接加固后，下托轨底，中部上端和轨顶的切割部位，规则组合成三位一体的受力体，完成两轨间隙间的载平过渡，形成线性平面的无限度长轨。在消除列车的撞击摩擦阻力之后，以达到提高运效、节能，延长列车和路轨的使用寿命，并减轻撞击噪音污染。文档编号E01B11/26GK2105515SQ9022044公开日1992年5月27日 申请日期1990年9月10日 优先权日1990年9月10日专利技术者马劲巡 申请人:马劲巡本文档来自技高网...

【技术保护点】
在铁轨的接缝处，有两块夹板在轨腹内外连接加固的长轨无缝载平夹板，其特征在于夹板的中部上端凸出一块宽３ｃｍ，长１５ｃｍ与轨面相平的平块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马劲巡，
申请(专利权)人：马劲巡，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]