【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种护轮轨组件，具体涉及一种便携式铁路护轮轨组件，本技术属于减速调速领域。
技术介绍
1、驼峰减速顶调速系统是指由减速顶单独或与其他调速设备组成的驼峰调速系统。主要用于铁路编组站驼峰溜放的速度控制。tdj减速顶调速系统可以提高驼峰编组能力，对驼峰溜放车辆的速度进行控制，进而实现车辆的安全连挂和停车制动，减少车辆的破损事故，实现调车作业自动化。目前减速顶在使用过程中遇到轻车高速通过减速顶或特殊路段时有车轮浮起的现象，为避免发生脱线事故、消除行车安全隐患，进而需要研发一种解决上述问题的设备，防止出现上述隐患。
技术实现思路
1、本技术为解决现有技术中减速顶在使用过程中遇到轻车高速通过减速顶或特殊路段时有车轮浮起的现象，为避免发生脱线事故、消除行车安全隐患的问题，进而提供一种便携式铁路护轮轨组件。
2、本技术为解决上述技术问题采取的技术方案是：
3、一种便携式铁路护轮轨组件，它包括护轮轨和两个固定连接件；护轮轨包括长方形固定连接块体和长方形限位块体，长方形限位块体设置在长方形固定连接块体顶部端面上，长方形限位块体沿长方形固定连接块体长度方向设置，长方形固定连接块体上加工有长方形通孔和两个圆孔，长方形固定连接块体的一侧靠近钢轨的一侧设置，且长方形固定连接块体通过两个固定连接件固定安装在钢轨上，长方形限位块体的长度大于长方形固定连接块体的长度。
4、进一步地，长方形固定连接块体和长方形限位块体一体设置。
5、进一步地，固定连接件包括六
6、进一步地，长方形固定连接块体同一侧靠近顶部的侧面和靠近底部的侧面分别加工有弧形曲面，长方形固定连接块体加工弧形曲面的一侧靠近钢轨设置。
7、进一步地，长方形限位块体设置在长方形固定连接块体顶部一侧的端面上，且长方形限位块体与长方形固定连接块体顶部曲面过渡连接，长方形限位块体位于远离钢轨的一侧设置。
8、进一步地，长方形限位块体的两端分别加工有锥形头。
9、它包括护轮轨和两个钩锁器，护轮轨包括长方形固定连接块体和长方形限位块体，长方形限位块体设置在长方形固定连接块体顶部端面上，长方形限位块体沿长方形固定连接块体长度方向设置，长方形固定连接块体上加工有长方形通孔和两个盲孔，长方形固定连接块体的一侧靠近钢轨的一侧设置，且长方形固定连接块体通过两个钩锁器安装在钢轨的一侧，长方形限位块体的长度大于长方形固定连接块体的长度。
10、进一步地，每个钩锁器的钩体设置在长方形固定连接块体的盲孔内，钩锁器的护轮轨卡紧端安装在钢轨上。
11、本技术的有益效果：
12、1、本申请便携式护轮轨设有车轮浮起时防脱线的护轮挡边，避免发生脱线事故，本申请护轮轨1采用六角螺栓2、六角螺母5和钩锁器3两种安装固定方式。
13、2、通过本申请的铁路护轮轨组件工作时对车辆轻车高速通过减速顶或特殊路段车轮浮起时能实现防脱线的护轮挡边作用，避免发生脱线事故，保证车辆安全运行。
14、3、本申请中护轮轨1采用铸造一体成型工艺，铸造完成后无需再进行机械加工，制造方便、成本低。
15、4、本申请中护轮轨1上可以加工有镂空处，在满足使用要求的情况下，降低整体重量、便于搬运。
16、5本申请进行安装时采用钩锁器固定的方式进行安装，通过本申请安装的护轮轨组件安装方便快捷，安装位置调整方便。本申请中通过钩锁器3固定的护轮轨1无需钢轨钻孔，不会对钢轨4造成损坏和影响。
17、5、本申请的护轮轨组件上通过六角螺栓2和六角螺母5螺栓固定的方式安装，安装成本低，固定方式牢固可靠。
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1.一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：它包括护轮轨(1)和两个固定连接件；护轮轨(1)包括长方形固定连接块体和长方形限位块体，长方形限位块体设置在长方形固定连接块体顶部端面上，长方形限位块体沿长方形固定连接块体长度方向设置，长方形固定连接块体上加工有长方形通孔和两个圆孔，长方形固定连接块体的一侧靠近钢轨(4)的一侧设置，且长方形固定连接块体通过两个固定连接件固定安装在钢轨(4)上，长方形限位块体的长度大于长方形固定连接块体的长度。
2.根据权利要求1所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：长方形固定连接块体和长方形限位块体一体设置。
3.根据权利要求1所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：固定连接件包括六角螺栓(2)和六角螺母(5)；每个六角螺栓(2)插装在长方形固定连接块体的圆孔和钢轨(4)上，且每个六角螺栓(2)上螺纹连接有一个六角螺母(5)。
4.根据权利要求2所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：长方形固定连接块体同一侧靠近顶部的侧面和靠近底部的侧面分别加工有弧形曲面，长方形固定连接块体加工弧形曲面的一侧靠近钢轨(4)设置
5.根据权利要求2所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：长方形限位块体设置在长方形固定连接块体顶部一侧的端面上，且长方形限位块体与长方形固定连接块体顶部曲面过渡连接，长方形限位块体位于远离钢轨(4)的一侧设置。
6.根据权利要求2所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：长方形限位块体的两端分别加工有锥形头。
7.一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：它包括护轮轨(1)和两个钩锁器(3)，护轮轨(1)包括长方形固定连接块体和长方形限位块体，长方形限位块体设置在长方形固定连接块体顶部端面上，长方形限位块体沿长方形固定连接块体长度方向设置，长方形固定连接块体上加工有长方形通孔和两个盲孔，长方形固定连接块体的一侧靠近钢轨(4)的一侧设置，且长方形固定连接块体通过两个钩锁器(3)安装在钢轨(4)的一侧，长方形限位块体的长度大于长方形固定连接块体的长度。
8.根据权利要求7所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：每个钩锁器(3)的钩体设置在长方形固定连接块体的盲孔内，钩锁器(3)的卡紧端安装在钢轨(4)上。
...【技术特征摘要】
1.一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：它包括护轮轨(1)和两个固定连接件；护轮轨(1)包括长方形固定连接块体和长方形限位块体，长方形限位块体设置在长方形固定连接块体顶部端面上，长方形限位块体沿长方形固定连接块体长度方向设置，长方形固定连接块体上加工有长方形通孔和两个圆孔，长方形固定连接块体的一侧靠近钢轨(4)的一侧设置，且长方形固定连接块体通过两个固定连接件固定安装在钢轨(4)上，长方形限位块体的长度大于长方形固定连接块体的长度。
2.根据权利要求1所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：长方形固定连接块体和长方形限位块体一体设置。
3.根据权利要求1所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：固定连接件包括六角螺栓(2)和六角螺母(5)；每个六角螺栓(2)插装在长方形固定连接块体的圆孔和钢轨(4)上，且每个六角螺栓(2)上螺纹连接有一个六角螺母(5)。
4.根据权利要求2所述一种便携式铁路护轮轨组件，其特征在于：长方形固定连接块体同一侧靠近顶部的侧面和靠近底部的侧面分别加工有弧形曲面，长方形固定连接块体加工弧形曲面的一侧靠近钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵连祥，王志，郑彦涛，王新征，孔祥禄，文志雄，王胜军，李佳龙，李昕旭，刘俊，王敬巍，胡东东，张春龙，汪昕，赵鹏，王鹏，孙力，赵彦凯，况媛，
申请(专利权)人：哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司，
类型：新型
国别省市：
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