车辆制动测试试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆制动测试试验台，车辆制动测试试验台包括：第一传动轴、第二传动轴、第一动力源、第二动力源、多个制动件和多个测扭机构，第一传动轴的两端分别固定有制动盘；第二传动轴的两端分别固定有制动盘；第一动力源用于驱动第一传动轴；第二动力源用于驱动第二传动轴；多个测扭机构与多个制动件一一对应且用于检测对应制动件的扭矩，多个制动件与第一传动轴的制动盘和第二传动轴的制动盘一一对应且可制动对应的制动盘。由此，通过第一传动轴、第二传动轴、第一动力源、第二动力源、多个制动件和多个测扭机构配合，能够模拟实现整车前后两个轴的转速同步。也能够模拟实现前后轴不同电机回收力矩的协调控制。

Vehicle brake test rig

The utility model discloses a vehicle brake test test rig, which includes a first drive shaft, a second transmission shaft, a first power source, a second power source, a plurality of brake parts and a plurality of twisting mechanisms. The two ends of the first drive shaft are respectively fixed with a brake disc; both ends of the second transmission shaft are fixed respectively. Brake disc; the first power source is used to drive the first drive shaft; the second power source is used to drive the second transmission shaft; a plurality of twisting mechanisms correspond to a number of brake parts one by one and are used to detect the torque to the moving parts. The multiple brake parts correspond to the brake discs of the first transmission shaft and the second transmission shaft and can correspond to the brake. The brake disc. Thus, through the first drive shaft, the second transmission shaft, the first power source, the second power source, the multiple brake parts and a number of measuring and twisting mechanisms, the speed synchronization of the two axes before and after the whole vehicle can be simulated. It can also simulate the coordinated control of the torque recovery of different motors.

【技术实现步骤摘要】
车辆制动测试试验台
本技术涉及测试
，特别涉及一种车辆制动测试试验台。
技术介绍
相关技术中，通过调查国内外主机厂和零部件供应商，制动系统测试台架都是测试单个车轮制动器为主或者仅开展静态的PV压力测试，无法做到制动器动态运行，尤其是无法模拟整车的制动过程的载荷变化。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆制动测试试验台，该车辆制动测试试验台能够模拟实现整车前后两个轴的转速同步。也能够模拟实现前后轴不同电机回收力矩的协调控制。根据本技术的车辆制动测试试验台包括：第一传动轴、第二传动轴、第一动力源、第二动力源、多个制动件和多个测扭机构，所述第一传动轴的两端分别固定有制动盘；所述第二传动轴的两端分别固定有制动盘；所述第一动力源用于驱动所述第一传动轴；所述第二动力源用于驱动所述第二传动轴；多个所述测扭机构与多个所述制动件一一对应且用于检测对应所述制动件的扭矩，多个所述制动件与所述第一传动轴的制动盘和所述第二传动轴的制动盘一一对应且可制动对应的所述制动盘。根据本技术的车辆制动测试试验台，通过第一传动轴、第二传动轴、第一动力源、第二动力源、多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆制动测试试验台，其特征在于，包括：第一传动轴，所述第一传动轴的两端分别固定有制动盘；第二传动轴，所述第二传动轴的两端分别固定有制动盘；第一动力源，所述第一动力源用于驱动所述第一传动轴；第二动力源，所述第二动力源用于驱动所述第二传动轴；多个制动件和多个测扭机构，多个所述测扭机构与多个所述制动件一一对应且用于检测对应所述制动件的扭矩，多个所述制动件与所述第一传动轴的制动盘和所述第二传动轴的制动盘一一对应且可制动对应的所述制动盘。

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动测试试验台，其特征在于，包括：第一传动轴，所述第一传动轴的两端分别固定有制动盘；第二传动轴，所述第二传动轴的两端分别固定有制动盘；第一动力源，所述第一动力源用于驱动所述第一传动轴；第二动力源，所述第二动力源用于驱动所述第二传动轴；多个制动件和多个测扭机构，多个所述测扭机构与多个所述制动件一一对应且用于检测对应所述制动件的扭矩，多个所述制动件与所述第一传动轴的制动盘和所述第二传动轴的制动盘一一对应且可制动对应的所述制动盘。2.根据权利要求1所述的车辆制动测试试验台，其特征在于，所述第一动力源和所述第二动力源分别为第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机分别驱动对应的所述第一传动轴和所述第二传动轴。3.根据权利要求2所述的车辆制动测试试验台，其特征在于，所述第一传动轴和所述第二传动轴平行且间隔开设置，所述第一电机和所述第二电机均位于所述第一传动轴和所述第二传动轴之间。4.根据权利要求3所述的车辆制动测试试验台，其特征在于，所述第一电机邻近所述第一传动轴设置，所述第二电机邻近所述第二传动轴设置，所述第一电机与所述第一传动轴之间设置有第一差速器，所述第二电机与所述第二传动轴之间设置有第二差速器。5.根据权利要求1所述的车辆制动测试试验台，其特征在于，所述第一传动轴和所述第二传动轴均包括：轴体，所述轴体与对应的所述第一动力源或所述第二动力源相连；两个制动盘安装件，两个所述制动盘安装件与所述轴体相连且位于所述轴体的两端，两个所述制动盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，乐林，于淼，沈海燕，李国红，刘国艳，林春楠，潘盼，瞿烨，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11