一种发动机可变进气滚流结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机可变进气滚流结构，其包括阀体、执行器和滚流调节组件，所述阀体的前端与进气歧管连接，阀体的后端与进气道连接，阀体具有与进气歧管对应一致的阀体进气通道，所述滚流调节组件包括转轴和位于所述阀体进气通道中的阀片，执行器位于阀体的一侧且与所述转轴驱动连接。所述阀体的前端面上开设有一条轴承座槽，该轴承座槽的截面呈半圆形且与阀体进气通道的底面平齐；所述阀片的前端与所述转轴固定，转轴安装于轴承座槽中使得：初始状态下阀片的下表面与阀体进气通道的底面贴合，执行器驱动转轴转动的过程中阀片与阀体进气通道的底面呈小于90°的夹角α。本方案解决了现有可变滚流系统影响原有进气系统的进气效率问题。

An engine variable intake roll structure

The utility model relates to an engine variable intake roll structure, which comprises a valve body, an actuator and a roll adjustment assembly, which is connected to the intake manifold, the rear end of the valve body is connected with the intake port, and the valve body has a valve intake channel corresponding to the intake manifold, and the roll adjustment assembly includes a rotating shaft and a rotating shaft. The valve plate is positioned in the intake passage of the valve body, and the actuator is positioned on one side of the valve body and is connected with the rotating shaft. The front end face of the valve is provided with a bearing seat slot, which is semi circular and is flat with the bottom of the valve inlet channel. The front end of the valve plate is fixed to the rotating shaft, and the rotating shaft is installed in the bearing seat slot so that the lower surface of the valve plate in the initial state is fitted to the bottom of the intake passage of the valve body. The angle between the valve plate and the bottom surface of the intake passage of the valve body is less than 90 degrees. The scheme solves the problem that the existing variable roll system affects the intake efficiency of the original intake system.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机可变进气滚流结构
本技术涉及发动机进气系统，具体是一种发动机可变进气滚流结构。
技术介绍
随着能源危机与环境恶化，各国家和地区对汽车排放提出了更高要求。研究发现，安装三元催化器的汽车，80％的HC，CO排放是在冷启动过程最初几分钟内产生的。改善发动机冷启动的排放性能对汽车排放改善显得非常重要。可变滚流系统的作用在于，在发动机低速时，提高进气气体流速，从而提高缸内滚流水平，改善燃油混合和燃烧情况，其它工况时，滚流系统不工作，不影响发动机的原有性能。其实现形式在进气歧管里加装可变滚流阀片。目前可变滚流系统存在以下缺点，在布置有可变滚流系统的发动机中，会影响原有进气系统的进气效率，若可变滚流系统失效后，甚至极大影响发动机性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机可变进气滚流结构，其能够解决现有可变滚流系统影响原有进气系统的进气效率问题。本技术的技术方案如下：一种发动机可变进气滚流结构，其包括阀体、执行器和滚流调节组件，所述阀体的前端与进气歧管连接，阀体的后端与进气道连接，阀体具有与进气歧管对应一致的阀体进气通道，所述滚流调节组件包括转轴和位于所述阀体进气通道中的阀片，执行器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机可变进气滚流结构，包括阀体(1)、执行器(2)和滚流调节组件(3)，所述阀体(1)的前端与进气歧管(4)连接，阀体(1)的后端与进气道(5)连接，阀体(1)具有与进气歧管(4)对应一致的阀体进气通道(6)，所述滚流调节组件(3)包括转轴(3‑2)和位于所述阀体进气通道(6)中的阀片(3‑1)，执行器(2)位于阀体(1)的一侧且与所述转轴(3‑2)驱动连接，其特征在于：所述阀体(1)的前端面(1‑2)上开设有一条轴承座槽(1‑3)，该轴承座槽(1‑3)的截面呈半圆形且与阀体进气通道(6)的底面(1‑5)平齐；所述阀片(3‑1)的前端与所述转轴(3‑2)固定，转轴(3‑2)安装于轴承座槽...

【技术特征摘要】
1.一种发动机可变进气滚流结构，包括阀体(1)、执行器(2)和滚流调节组件(3)，所述阀体(1)的前端与进气歧管(4)连接，阀体(1)的后端与进气道(5)连接，阀体(1)具有与进气歧管(4)对应一致的阀体进气通道(6)，所述滚流调节组件(3)包括转轴(3-2)和位于所述阀体进气通道(6)中的阀片(3-1)，执行器(2)位于阀体(1)的一侧且与所述转轴(3-2)驱动连接，其特征在于：所述阀体(1)的前端面(1-2)上开设有一条轴承座槽(1-3)，该轴承座槽(1-3)的截面呈半圆形且与阀体进气通道(6)的底面(1-5)平齐；所述阀片(3-1)的前端与所述转轴(3-2)固定，转轴(3-2)安装于轴承座槽(1-3)中使得：初始状态下阀片(3-1)的下表面与阀体进气通道(6)的底面(1-5)贴合，执行器(2)驱动转轴(3-2)转动的过程中阀片(3-1)与阀体进气通道(6)的底面(1-5)呈小于90°的夹角α...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恩源，陈文凤，郑建军，陈小东，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50