一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法技术方案

一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法，控制系统包括熔断丝（1）、电控单元ECU（2）、继电器Ⅰ（3）、继电器Ⅱ（4）和驱动电机（5）。控制方法中当雨刮打开，挡雨片立即调整至外底内高倾角；当雨刮关闭且持续时间达30S，挡雨片调整为水平。控制挡雨片实现倾角可调，在雨天行驶，与现有状态保持一致，确保雨水被阻止在引气道外面；在非雨天行驶，将挡雨片的倾角调整至水平，减少进气阻力，使得更多的空气进入进气系统，在不改变其他边界条件下增加进气量，可使得发动机燃烧更充分，从而降低车辆油耗，改善燃油经济性；在停车状态，挡雨片调整至内高外低状态，确保停车状态雨水不进入车辆进气系统。

An air inlet control system and its control method with adjustable inclination angle of rain sheet

A control system and control method for the angle of an adjustable rain block angle. The control system includes fuse wire (1), electronic control unit ECU (2), relay I (3), relay II (4) and driving motor (5). In the control method, when the wiper is opened, the rain screen is immediately adjusted to the high inclination angle of the outboard; when the wiper is closed and the duration is 30S, the rain screen is adjusted to level. Control the rain screen to realize the adjustable angle, running in the rainy day, consistent with the existing state, ensuring that the rain is stopped outside the intake port; in the non rainy day, the inclination of the rain block is adjusted to the level, the intake resistance is reduced, and more air enters the intake system and increases the intake volume without changing the other boundary conditions. It can make the engine more fully burning, thus reducing the fuel consumption and improving the fuel economy; in the parking state, the rain block is adjusted to the inner high and low state to ensure that the parking condition does not enter the vehicle intake system.

【技术实现步骤摘要】
一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法
本专利技术涉及一种控制系统，更具体的说涉及一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法。
技术介绍
目前，载货车上使用的均为固定式挡雨片的引气管，挡雨片与水平面成一定夹角，挡雨片靠近引气管中心侧高、靠近外表面侧低，即内高外低；该结构确保雨天车辆运行中将雨水隔离在引气道外，避免雨水进入车辆进气系统，避免发动机的损坏。但是，该结构中挡雨片倾角的存在给进气带来了较大的进气阻力，减少了空气进气量，不利于改善车辆的燃油性经济性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有的挡雨片与水平面成一定夹角导致进气阻力较大、不利于改善车辆的燃油性经济性等问题，提供一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统，包括熔断丝、电控单元ECU、继电器Ⅰ、继电器Ⅱ和驱动电机，所述继电器Ⅰ线圈的一端与电控单元ECU的一个输出端口相连接，继电器Ⅰ线圈的另一端连接负极，继电器Ⅰ常开触点的一端与熔断丝一端相连接，继电器Ⅰ常开触点的另一端与驱动电机正极相连接，继电器Ⅰ常闭触点的一端连接到负极，继电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统，其特征在于：包括熔断丝（1）、电控单元ECU（2）、继电器Ⅰ（3）、继电器Ⅱ（4）和驱动电机（5），所述继电器Ⅰ（3）线圈的一端与电控单元ECU（2）的一个输出端口相连接，继电器Ⅰ（3）线圈的另一端连接负极，继电器Ⅰ（3）常开触点的一端与熔断丝（1）一端相连接，继电器Ⅰ（3）常开触点的另一端与驱动电机（5）正极相连接，继电器Ⅰ（3）常闭触点的一端连接到负极，继电器Ⅰ（3）常闭触点的另一端与驱动电机（5）正极相连接，所述继电器Ⅱ（4）线圈的一端与电控单元ECU（2）的另一个输出端口相连接，继电器Ⅱ（4）线圈的另一端连接负极，继电器Ⅱ（4）常开触点的一端与熔断丝...

【技术特征摘要】
1.一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统，其特征在于：包括熔断丝（1）、电控单元ECU（2）、继电器Ⅰ（3）、继电器Ⅱ（4）和驱动电机（5），所述继电器Ⅰ（3）线圈的一端与电控单元ECU（2）的一个输出端口相连接，继电器Ⅰ（3）线圈的另一端连接负极，继电器Ⅰ（3）常开触点的一端与熔断丝（1）一端相连接，继电器Ⅰ（3）常开触点的另一端与驱动电机（5）正极相连接，继电器Ⅰ（3）常闭触点的一端连接到负极，继电器Ⅰ（3）常闭触点的另一端与驱动电机（5）正极相连接，所述继电器Ⅱ（4）线圈的一端与电控单元ECU（2）的另一个输出端口相连接，继电器Ⅱ（4）线圈的另一端连接负极，继电器Ⅱ（4）常开触点的一端与熔断丝（1）一端相连接，继电器Ⅱ（4）常开触点的另一端与驱动电机（5）负极相连接，继电器Ⅱ（4）常闭触点的一端连接到负极，继电器Ⅱ（4）常闭触点的另一端与驱动电机（5）负极相连接，所述的熔断丝（1）另一端连接电源正极，所述的电控单元ECU（2）输入端分别接车辆状态信号S1、车速信号S2和雨刮信号S3，电控单元ECU（2）对从输入端接收到的车辆状态信号S1、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海霞，王飞，丁继先，申建中，张育维，曹旭，何海斌，赵云洋，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42