空铁紧急缓降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种空铁紧急缓降装置，包括挂板、车厢连接板、连接杆、连接板座；还包括卸扣；所述卸扣与连接板座之间的连接关系为可拆卸连接或卸扣与车厢连接板之间的连接关系为可拆卸连接关系；还包括阻尼器及绕绳轴，所述绕绳轴用于缠绕用于释放车体的牵引绳，阻尼器与绕绳轴在本装置上的装配形式为以下两种方式中的任意一种：绕绳轴通过阻尼器与连接板座相连，且绕绳轴可旋转，阻尼器用于为绕绳轴的旋转提供阻力；绕绳轴安装于连接板座上，阻尼器作为牵引绳与绕绳轴之间的中间连接件，所述阻尼器为牵引绳由绕绳轴上释放提供阻力。本装置可在事故状态下释放车体至地面。

Emergency drop device for air and iron

The utility model discloses an air iron emergency slow drop device, which includes a hanging plate, a connecting plate of a carriage, a connecting rod, a connecting plate seat, and a connecting plate, which is a detachable connection between a detachable connection or a connecting plate between the unloading and the connecting plate of the carriage, and a damper and a damper. A rope shaft, which is used for winding a rope that is used to release the body. A damper and a rope shaft are assembled on the device as any of the following two ways: the rope shaft is connected to a connecting plate by a damper and rotates around the rope shaft, and the damper is used to provide resistance to the rotation of the rope shaft; the rope axis is used. Installed on the connecting plate seat, the damper is used as an intermediate connection between the traction rope and the rope winding shaft, which provides the drag rope for the drag rope to be released from the rope shaft. The device can release the vehicle body to the ground under the accident condition.

【技术实现步骤摘要】
空铁紧急缓降装置
本技术涉及悬挂车体轨道交通
，特别是涉及一种空铁紧急缓降装置。
技术介绍
随着城市化进程不断加快，城市规模的迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量的所带来的交通拥堵问题。由于空轨列车将地面交通移至空中，建设和运行过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。由于空铁轨道架空设置，车体吊设于轨道的下方，当车体内出现紧急情况时，乘坐人员的安全问题为空中列车设计时所需考虑的重要问题。
技术实现思路
针对上述提出的由于空铁轨道架空设置，车体吊设于轨道的下方，当车体内出现紧急情况时，乘坐人员的安全问题为空中列车设计时所需考虑的重要问题的问题，本技术提供了一种空铁紧急缓降装置，本装置可在事故状态下释放车体至地面。空铁紧急缓降装置，包括用于与本文档来自技高网...

【技术保护点】
空铁紧急缓降装置，包括用于与轨道连接的挂板(1)、用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，其特征在于，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；还包括卸扣(5)，卸扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；所述卸扣(5)与连接板座(4)之间的连接关系为可拆卸连接或卸扣(5)与车厢连接板(3)之间的连接关系为可拆卸连接关系；还包括阻尼器(18)及绕绳轴(19)，所述绕绳轴(19)用于缠绕用于释放车体的牵引绳，阻尼器(18)与绕绳轴(19)在本装置上的装配形式为以下两种方式中的任意一种：绕绳轴(19)通过阻尼器(18)与连接板座(...

【技术特征摘要】
1.空铁紧急缓降装置，包括用于与轨道连接的挂板(1)、用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，其特征在于，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；还包括卸扣(5)，卸扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；所述卸扣(5)与连接板座(4)之间的连接关系为可拆卸连接或卸扣(5)与车厢连接板(3)之间的连接关系为可拆卸连接关系；还包括阻尼器(18)及绕绳轴(19)，所述绕绳轴(19)用于缠绕用于释放车体的牵引绳，阻尼器(18)与绕绳轴(19)在本装置上的装配形式为以下两种方式中的任意一种：绕绳轴(19)通过阻尼器(18)与连接板座(4)相连，且绕绳轴(19)可旋转，阻尼器(18)用于为绕绳轴(19)的旋转提供阻力；绕绳轴(19)安装于连接板座(4)上，阻尼器(18)作为牵引绳与绕绳轴(19)之间的中间连接件，所述阻尼器(18)为牵引绳由绕绳轴(19)上释放提供阻力。2.根据权利要求1所述的空铁紧急缓降装置，其特征在于，所述卸扣(5)包括推杆(10)及呈L形的扣杆(7)，扣杆(7)包括横杆段及竖杆段，竖杆段的自由端上设置有卡槽(13)，且卡槽(13)贯通扣杆(7)的两侧，卡槽(13)的开口方向朝向推杆(10)所在的一侧，推杆(10)的长度方向平行于卡槽(13)的长度方向；所述车厢连接板(3)上还设置有安装座(14)，所述安装座(14)上设置有第一条形孔(15)及第二条形孔(16)，第一条形孔(15)与第二条形孔(16)相通，第一条形孔(15)的开口端位于安装座(14)的端面上，第二条形孔(16)的开口端位于安装座(14)的侧面上；所述横杆段的自由端由第一条形孔(15)的开口端嵌入第一条形孔(15)中，推杆(10)由第二条形孔(16)的开口端插入第二条形孔(16)中后与横杆段固定连接；还包括设置于连接板座(4)上的扣槽(6)，所述扣槽(6)的开口端朝上，且扣槽(6)的底部向车厢连接板(3)所在侧延伸，且延伸方向与第二条形孔(16)的长度方向、第一条形孔(15)的孔深方向平行，延伸部分上方的连接板座(4)部分形成卡凸(17)；所述竖杆段的自由端嵌入扣槽(6)中，且卡槽(13)嵌入卡凸(17)中；还包括两端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢君，叶晓龙，官海君，
申请(专利权)人：中唐空铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51