连接车体和导轨的动力挂件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接车体和导轨的动力挂件，包括挂板、车厢连接板、连接杆，所述连接杆的下端还固定有连接板座；还包括连接扣；连接扣包括横杆段及竖杆段；所述连接板座上还设置有通孔，还包括固定于竖杆段上端的锁定件；所述车厢连接板上还设置有贯穿孔；所述贯穿孔的任意一端为圆孔段，所述圆孔段为轴线方向位于竖直方向的圆形孔，竖杆段在贯穿孔中的配合位置位于圆孔段中，且竖杆段上用于与贯穿孔配合的杆段为圆形杆。本动力挂件可在事故状态下释放车体至地面。

Power hanger connecting car body and guide rail

The utility model discloses a power hanger connecting a car body and a guide rail, which includes a hanging plate, a connecting plate and a connecting rod. The lower end of the connecting rod is also fixed with a connecting plate seat, and a connecting buckle, which includes a cross bar section and a vertical bar section, and the connecting plate is also provided with a through hole and is also fixed on the vertical bar section. The connecting plate of the carriage is also provided with a perforation, the circular hole is a circular hole at any end of the perforation, and the circular hole is a circular hole in the vertical direction. The position of the vertical bar section in the perforation hole is located in the round hole section, and the rod section of the vertical rod section is used as a circular rod with the perforation hole. The power pendant can release the vehicle body to the ground under the accident condition.

【技术实现步骤摘要】
连接车体和导轨的动力挂件
本技术涉及悬挂车体轨道交通
，特别是涉及一种连接车体和导轨的动力挂件。
技术介绍
随着城市化进程不断加快，城市规模迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量的所带来的交通拥堵问题。由于空轨列车将地面交通移至空中，建设和运行过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。由于空铁轨道架空设置，车体吊设于轨道的下方，当车体内出现紧急情况时，乘坐人员的安全问题为空中列车设计时所需考虑的重要问题。
技术实现思路
针对上述提出的由于空铁轨道架空设置，车体吊设于轨道的下方，当车体内出现紧急情况时，乘坐人员的安全问题为空中列车设计时所需考虑的重要问题的问题，本技术提供了一种连接车体和导轨的动力挂件，本动力挂件可在事故状态下释放车体至地面。连本文档来自技高网...

【技术保护点】
连接车体和导轨的动力挂件，包括用于与轨道连接的挂板(1)、用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，其特征在于，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；还包括连接扣(5)，连接扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；所述连接扣(5)呈L形，连接扣(5)包括横杆段(9)及竖杆段(8)；所述连接板座(4)上还设置有用于竖杆段(8)穿过连接板座(4)的通孔，所述通孔的孔深方向位于竖直方向，还包括固定于竖杆段(8)上端的锁定件(14)，所述锁定件(14)与竖杆段(8)连接后，用于避免连接扣(5)由通孔的下端脱出；所述车厢连接板(3)...

【技术特征摘要】
1.连接车体和导轨的动力挂件，包括用于与轨道连接的挂板(1)、用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，其特征在于，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；还包括连接扣(5)，连接扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；所述连接扣(5)呈L形，连接扣(5)包括横杆段(9)及竖杆段(8)；所述连接板座(4)上还设置有用于竖杆段(8)穿过连接板座(4)的通孔，所述通孔的孔深方向位于竖直方向，还包括固定于竖杆段(8)上端的锁定件(14)，所述锁定件(14)与竖杆段(8)连接后，用于避免连接扣(5)由通孔的下端脱出；所述车厢连接板(3)上还设置有贯穿其上、下端的贯穿孔(6)，所述贯穿孔(6)呈条形孔状，且在横杆段(9)的长度方向与贯穿孔(6)的长度方向平行时，横杆段(9)可穿过贯穿孔(6)，在横杆段(9)穿过贯穿孔(6)后，连接扣(5)可以竖杆段(8)为转轴旋转，使得横杆段(9)的上侧可为车厢连接板(3)提供支撑力；所述贯穿孔(6)的任意一端为圆孔段(7)，所述圆孔段(7)为轴线方向位于竖直方向的圆形孔，竖杆段(8)在贯穿孔(6)中的配合位置位于圆孔段(7)中，且竖杆段(8)上用于与贯穿孔(6)配合的杆段为圆形杆。2.根据权利要求1所述的连接车体和导轨的动力挂件，其特征在于，所述连接扣(5)为多个，所述车厢连接板(3)上设置有数量与连接扣(5)数量相等的贯穿孔(6)，所述连接板座(4)上设置有数量与连接扣(5)数量相等的通孔，且在竖直方向上，贯穿孔(6)与通孔的位置呈一一正对关系，相对应的贯穿孔(6)与通孔之间安装有一个连接扣(5)。3.根据权利要求2所述的连接车体和导轨的动力挂件，其特征在于，所述车厢连接板(3)与连接板座(4)均为圆形板，所述连接扣(5)相对于圆形板的中心环状均布。4.根据权利要求1所述的连接车体和导轨的动力挂件...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢君，叶晓龙，官海君，
申请(专利权)人：中唐空铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51