一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，包括螺旋悬挂导轨和导轨支撑架，所述导轨支撑架为龙门框架结构，多套所述导轨支撑架环绕均布设置，所述螺旋悬挂导轨环绕设置在导轨支撑架的龙门框架内，每层螺旋悬挂导轨对应的导轨支撑架上设有横撑架，所述螺旋悬挂导轨通过吊杆与横撑架固定连接。本实用新型专利技术一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，通过采用螺旋悬挂导轨将不同高度差的两条悬挂导轨在有限的空间内实现无缝连接，解决了悬挂因大坡度下降或升高会给乘客造成不适感，并且高落差将两件悬挂导轨连接，对导轨的支撑要求也会很高。

A spiral air rail vehicle guide rail erection device

The utility model discloses a spiral air rail vehicle guide rail erection device, which comprises a spiral suspension guide and a guide support frame. The guide support frame is a Longmen frame structure, and a plurality of the guide rail support frames are surrounded by the same guide rail, and the spiral suspension guide is surrounded in the Longmen frame of the guide support frame and each layer of spiral is spiral. A cross bracing frame is arranged on the guide rail support corresponding to the suspension guide rail, and the spiral hanging guide rail is fixedly connected with the cross bracing frame through a boom. The utility model is a spiral air rail vehicle guide rail erection device. Through the use of a spiral suspension guide, two hanging guideways with different height are connected seamlessly in a limited space to solve the problem that the suspension will cause discomfort to the passengers because of the drop or rise of the high gradient, and the high drop will connect two suspension guides to the guide. The requirements of the rail support will also be high.

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置
本技术涉及一种悬挂式列车
，具体涉及一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置。
技术介绍
人们的出行，于是出现了地下的地铁、地上高架的轻轨和磁悬浮列车等轨道交通系统，形成一个立体的交通网。但即便如此，在特定的环境下也有不足，例如：大城市的既有的城区要解决地面交通拥堵，如果是修地铁，考虑到地下工程风险大、投资大(每公里造价5-8亿元)、工期长(五年左右)、运能过剩和运营成本高等因素，应是不可取的；如果是修轻轨或磁悬浮列车，除了如同修地铁那些不利的因素外尚有拆房、噪音和景观等问题。又例如：中、小城市和风景区，需要运量不大，投资能力较小，又要求安全、快捷、环保的共交系统，显然选用地铁、轻轨或磁悬浮列车也是不可取的。为了解决和克服现有地铁、轻轨和磁悬浮的上述缺陷，空中轨道列车(又称“空列”、“空中巴士”)概念应运而生。“空列”是以悬挂的方式将轨道悬挂在支柱上，供列车车厢行驶，它只是将轨道移至空中，而并非如轻轨那样将整个路面抬到空中，具有不占道、不拆房、不破坏环境景观、低噪音、安全、全天候快捷运营、低造价、工期短和施工期对地面交通干扰少等优点。然而，上述空中轨道列车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，包括螺旋悬挂导轨(1)和导轨支撑架(2)，其特征在于：所述导轨支撑架(2)为龙门框架结构，多套所述导轨支撑架(2)环绕均布设置，所述螺旋悬挂导轨(1)环绕设置在导轨支撑架(2)的龙门框架内，每层螺旋悬挂导轨(1)对应的导轨支撑架(2)上设有横撑架(3)，所述螺旋悬挂导轨(1)通过吊杆(4)与横撑架(3)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，包括螺旋悬挂导轨(1)和导轨支撑架(2)，其特征在于：所述导轨支撑架(2)为龙门框架结构，多套所述导轨支撑架(2)环绕均布设置，所述螺旋悬挂导轨(1)环绕设置在导轨支撑架(2)的龙门框架内，每层螺旋悬挂导轨(1)对应的导轨支撑架(2)上设有横撑架(3)，所述螺旋悬挂导轨(1)通过吊杆(4)与横撑架(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，其特征在于：六套所述导轨支撑架(2)环绕均布设置。3.根据权利要求1所述的一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，其特征在于：所述螺旋悬挂导轨(1)上端连接通往楼宇乘车站(5)的上水平悬挂导轨(6)。4.根据权利要求1所述的一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，其特征在于：多套所述导轨支撑架(2)之间通过斜支撑(7)连接支撑。5.根据权利要求1所述的一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，其特征在于：所述螺旋悬挂导轨(1)下层对应设有防止悬挂列车(8)摆动的支撑导轨装置。6.根据权利要求5所述的一种螺旋式空铁乘车导轨架设装置，其特征在于：所述支撑导轨装置包括两条相互平行的螺旋导轨(9)，所述螺旋导轨(9)下部通过导轨支撑横梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢君，官海君，叶晓龙，
申请(专利权)人：中唐空铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51