一种多挡多动力行星齿轮变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及动力控制技术领域，尤其是一种多挡多动力行星齿轮变速装置。它包括后级行星系齿轮机构、装设于后级行星系齿轮机构上的动力输出齿轮及由内齿圈壳、前级行星支架、前级太阳齿轮和前级行星齿轮等构成的前级行星系齿轮机构，内齿圈壳的后端设置有用于连接第二动力马达的动力连接轴套，前级太阳齿轮的后端设置有用于连接第一动力马达的第一动力连接轴杆，前级行星支架的前端的设置有用于与后级行星系齿轮机构相连的第一动力连接轴杆，后级行星系齿轮机构的前端设置有第三动力马达。本实用新型专利技术通过选配具有不同(或相同)功率和转速参数的多个动力马达，可得到不同的变速比，实现变速、无级或多级无离合换挡等功能，可有效解决现有的变速装置所存在的系列问题。

A multi power and multi power planetary gear transmission device

The utility model relates to the field of power control technology, in particular to a multi gear and multi power planetary gear transmission device. It includes the rear stage planetary gear mechanism, the power output gear mounted on the rear planetary gear mechanism and the front stage planetary gear mechanism composed of the inner gear shell, the front stage planetary support, the front stage sun gear and the front planetary gear. The rear end setting of the inner gear shell is useful to connect the dynamic connection of the second power motor. The rear end of the front stage sun gear is provided with the first power connecting shaft connecting the first power motor. The front end of the front stage planetary bracket is equipped with the first dynamic connecting shaft connected to the rear stage planetary gear mechanism, and the front end of the planetary gear mechanism is set up with third power motors. By selecting and matching a number of power motors with different (or identical) power and speed parameters, the utility model can obtain different variable speed ratio and realize the functions of variable speed, stepless or multistage no clutch and shift, and can effectively solve the series problems of the existing transmission.

【技术实现步骤摘要】
一种多挡多动力行星齿轮变速装置
本技术涉及动力控制
，尤其是一种多挡多动力行星齿轮变速装置。
技术介绍
众所周知，行星齿轮变速器是一种主要由行星齿圈、太阳齿轮、行星齿轮(又称卫星齿轮)和齿轮轴等部件组成的齿轮箱，其可根据行星齿圈、太阳齿轮和行星齿轮之间的运动关系来实现诸如输入轴与输出轴之间脱离刚性传动关系、输入轴与输出轴之间的同向或反向传动关系以及输入轴与输出轴之间传动比关系的改变，来达到对动力输出的控制，被广泛应用于诸如燃油汽车、电动汽车、水力及风力发电设备、工程机械、民用电器、军用装备等诸多行业领域内。现有的行星齿轮变速器在实际应用中需要与离合器进行配合使用，即利用离合器的输出轴作为变速器的输入轴，以通过离合器切断或传递发动机向变速器输入的动力，从而实现换挡变速。由此，也导致变速器在实际使用的过程中普遍存在如下问题：1、离合器频繁的启动会造成变速器因部件之间的摩擦而出现严重的发热现象，影响了变速器的动力性能和使用寿命；2、在换挡变速的过程中会出现经常性的动力中断的现象以及结构件之间刚性冲击的现象，严重影响了变速器的使用和体验效果；3、变速器无法实现速度与扭力的高效切换效果，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多挡多动力行星齿轮变速装置，其特征在于：它包括一后级行星系齿轮机构、前级行星系齿轮机构和一动力输出齿轮；所述前级行星系齿轮机构包括一内齿圈壳、一装设于内齿圈壳内并与内齿圈壳呈同轴分布的前级行星支架以及一装设于前级行星支架内并与前级行星支架呈同轴分布的前级太阳齿轮；所述前级行星支架上装设有若干个环绕前级太阳齿轮均匀分布并同时与内齿圈壳和前级太阳齿轮相啮合的前级行星齿轮，所述内齿圈壳的后端面的中心区域设置有一动力连接轴套，所述前级太阳齿轮的后端面的中心区域设置有一贯穿动力连接轴套分布的第一动力连接轴杆，所述前级行星支架的前端面的中心区域设置有一贯穿内齿圈壳的前端面分布并由后级行星系齿轮机构的后...

【技术特征摘要】
1.一种多挡多动力行星齿轮变速装置，其特征在于：它包括一后级行星系齿轮机构、前级行星系齿轮机构和一动力输出齿轮；所述前级行星系齿轮机构包括一内齿圈壳、一装设于内齿圈壳内并与内齿圈壳呈同轴分布的前级行星支架以及一装设于前级行星支架内并与前级行星支架呈同轴分布的前级太阳齿轮；所述前级行星支架上装设有若干个环绕前级太阳齿轮均匀分布并同时与内齿圈壳和前级太阳齿轮相啮合的前级行星齿轮，所述内齿圈壳的后端面的中心区域设置有一动力连接轴套，所述前级太阳齿轮的后端面的中心区域设置有一贯穿动力连接轴套分布的第一动力连接轴杆，所述前级行星支架的前端面的中心区域设置有一贯穿内齿圈壳的前端面分布并由后级行星系齿轮机构的后端侧插装于后级行星系齿轮机构内以驱动后级行星系齿轮机构进行动力输出的第二动力连接轴杆，所述第一动力连接轴杆连接有一利用前级太阳齿轮与前级行星齿轮之间的啮合关系通过前级行星支架带动第二动力连接轴杆进行转动的第一动力马达和/或所述动力连接轴套连接有一利用内齿圈壳与前级行星齿轮之间的啮合关系通过前级行星支架带动第二动力连接轴杆进行转动的第二动力马达；所述后级行星系齿轮机构的前端侧装设有一用于驱动后级行星系齿轮机构进行动力输出的第三动力马达，所述动力输出齿轮装设于后级行星系齿轮机构的动力输出端上。2.如权利要求1所述的一种多挡多动力行星齿轮变速装置，其特征在于：所述前级行星支架包括一中空结构的盘体部以及一由盘体部的后端面的中心区域沿轴向方向向后延伸后形成的过渡套管部，所述盘体部的周壁上环周地开设有若干个行星齿轮轴安装孔，每个所述行星齿轮轴安装孔内均装设有一前级行星齿轮；所述第二动力连接轴杆由盘体部的前端面的中心区域沿轴向方向向前延伸后成型，所述前级太阳齿轮置于盘体部内，所述第一动力连接轴杆贯穿于过渡套管部分布。3.如权利要求2所述的一种多挡多动力行星齿轮变速装置，其特征在于：所述前级太阳齿轮的前端部上套装有一用于将前级太阳齿轮与盘体部作转动接触的第一轴承，所述第一动力连接轴杆上套装有两个分别用于将第一动力连接轴杆与盘体部作转动接触及将第一动力连接轴杆与过渡套管部作转动接触的第二轴承，所述盘体部的前后两端分别套装有一用于将盘体部与内齿圈壳作转动接触的第三轴承。4.如权利要求3所述的一种多挡多动力行星齿轮变速装置，其特征在于：所述内齿圈壳包括一用于与前级行星齿轮相啮合的内齿圈、位于内齿圈的前方侧并与内齿圈装配为一体的第一齿圈法兰盘和位于内齿圈的后方侧并与内齿圈装配为一体的第二齿圈法兰盘，所述第三轴承夹持于第一齿圈法兰盘与盘体部的前端面之间以及第二齿圈法兰盘与盘体部的后端面之间，所述动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘身谦，
申请(专利权)人：深圳市万维博新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44