The utility model discloses an internal expansion and positioning welding device for the steel sleeve of the rear sub frame of a car, which includes a cylinder, a frame seat, a guide rod, a guide rail, a spring, a cone rod, a movable pin A, a fixed pin B and a fixed pin C. The guide rod embedded in the frame seat is pushed through the air cylinder to drive the guide rail forward, and the guide rail is connected with the conical rod to be telescopic, and the movable pin A can be telescopic back and forth under the action of the conical rod. Finally, the movable pin A, the fixed pin B and the fixed pin C are fully fitted with the steel sleeve. The utility model is favorable for welding the steel sleeve in the operation of the rear sub frame, reducing the distortion of the steel sleeve due to excessive heat, thereby saving raw materials.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后副车架钢套内胀定位焊接装置
本技术涉及一种汽车后副车架,尤其是涉及一种汽车后副车架钢套内胀定位焊接装置。
技术介绍
在汽车后副车架的设计中,后副车架并非是非完整的车架,它只是支承后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与"正车架"相连,习惯上称为"副架"。后副车架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢内。其中钢套是后副车架的重要组成部分,一旦该部件精度不够而导致失效,则会严重影响驾驶人在驾驶中的舒适性和操控性。以往的钢套是通过传统的定位销焊接在后副车架上,以确保结构的可靠性。但是,在节约材料和技术创新等大环境形势下,汽车零部件产量化挑战迫在眉睫,并逐渐占据了汽车领域的重要地位。怎样在保证零部件强度的前提下,优化设计和节约汽车零部件材料成为新的挑战。目前,钢套是通过传统定位销焊接在后副车架上,但是,由于传统工艺性较差和材料本身性能局限,难以快速批量生产。而且,钢套是通过焊接方式焊接在后副车架上,由于焊接加工会产生高温,高温会使得钢套产生局部变形,最终导致钢套内的定位销难以取出。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种汽车后副车架钢套内胀定位焊接装置,有效地解决 ...
【技术保护点】
一种汽车后副车架钢套内胀定位焊接装置,其特征在于:它包括气缸(1),所述气缸(1)设置在机架座(2)的下面,用于推动镶嵌在机架座(2)的导杆(3),所述导杆(3)在所述气缸(1)的推动下带动导轨(4)前进,所述导轨(4)在所述导杆(3)推动下前进,所述导轨(4)又与锥形杆(5)相连接而进行来回伸缩,且可移动销A(6)在锥形杆(5)的作用下可实现来回伸缩,最后使得可移动销A(6),固定销B(7)和固定销C(8)与钢套(9)充分贴合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后副车架钢套内胀定位焊接装置,其特征在于:它包括气缸(1),所述气缸(1)设置在机架座(2)的下面,用于推动镶嵌在机架座(2)的导杆(3),所述导杆(3)在所述气缸(1)的推动下带动导轨(4)前进,所述导轨...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱胡兵,覃招款,
申请(专利权)人:广州中益机械有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。