一种七米全承载底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种七米全承载底盘，包括前段、中段和后段，且前段、中段和后段从右到左依次焊接在一起，所述前段包括前段主体，所述前段主体的上表面焊接有前段连接框架，所述前段连接框架的底面的四角处均固定连接有前段气缸，所述前段气缸的底端固定连接有前输出轴固定板，所述前输出轴固定板的前后侧壁的右端均转动连接有前段连杆，所述前段连杆的右端转动连接有前段固定杆，本实用新型专利技术通过前段气缸、后端气缸、前输出轴固定板和后输出轴固定板的使用，改变了以往老式全程在底盘焊接成为一体不具备调节性和反应灵活性的问题。

A seven meter full bearing chassis

The utility model discloses a seven meter full bearing chassis, including the front, middle and rear sections, and the front, middle, and rear segments are welded together from right to left, the front section includes the front section, the upper surface of the front section is welded with a front section connection frame, and the four corners of the bottom of the front part of the connection frame are fixed. The front end cylinder is connected with the front cylinder, and the bottom end of the front end cylinder is fixed with a front output shaft fixed plate. The front end of the front and back side of the front end plate of the front output shaft is connected with the front connecting rod. The front section of the connecting rod is connected with the front segment. The utility model passes the front cylinder, the rear end cylinder and the front output shaft. The use of the fixed plate and the rear output shaft fixed plate changed the old way of welding the chassis into an integral whole without adjustment and flexibility.

【技术实现步骤摘要】
一种七米全承载底盘
本技术涉及汽车配件
，具体为一种七米全承载底盘。
技术介绍
全承载底盘在现今汽车领域经常会被应用到，而老式的全程在底盘在长久的使用中缺点逐渐的显露出来，主要体现在结构连接成为一体不具备调节性，这样导致了车辆只能在一定的规定路面行驶，并且不具备灵活的反省性，为此我们提出了一种七米全承载底盘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种七米全承载底盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种七米全承载底盘，包括前段、中段和后段，且前段、中段和后段从右到左依次焊接在一起；所述前段包括前段主体，所述前段主体的左端与中段主体的右端焊接在一起，所述前段主体的上表面焊接有前段连接框架，所述前段连接框架的底面的四角处均固定连接有前段气缸，所述前段气缸的底端固定连接有前输出轴固定板，所述前输出轴固定板的前后侧壁的右端均转动连接有前段连杆，所述前段连杆的右端转动连接有前段固定杆，所述前段固定杆与前段主体的底面右端固定连接，所述前输出轴固定板左端的前后侧壁均铰接有万向伸缩连杆，所述万向伸缩连杆的左端转动连接在前段主体的底面左端；所述后段包括后段主体，所述后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种七米全承载底盘，其特征在于：包括前段（1）、中段（2）和后段（3）、所述前段（1）、中段（2）和后段（3）从右到左依次焊接在一起；所述前段（1）包括前段主体（11），所述前段主体（11）的左端与中段（2）的右端焊接在一起，所述前段主体（11）的上表面焊接有前段连接框架（12），所述前段连接框架（12）的底面的四角处均固定连接有前段气缸（13），所述前段气缸（13）的底端固定连接有前输出轴固定板（14），所述前输出轴固定板（14）的前后侧壁的右端均转动连接有前段连杆（15），所述前段连杆（15）的右端转动连接有前段固定杆（16），所述前段固定杆（16）与前段主体（11）的底面右端固定连接，所...

【技术特征摘要】
1.一种七米全承载底盘，其特征在于：包括前段（1）、中段（2）和后段（3）、所述前段（1）、中段（2）和后段（3）从右到左依次焊接在一起；所述前段（1）包括前段主体（11），所述前段主体（11）的左端与中段（2）的右端焊接在一起，所述前段主体（11）的上表面焊接有前段连接框架（12），所述前段连接框架（12）的底面的四角处均固定连接有前段气缸（13），所述前段气缸（13）的底端固定连接有前输出轴固定板（14），所述前输出轴固定板（14）的前后侧壁的右端均转动连接有前段连杆（15），所述前段连杆（15）的右端转动连接有前段固定杆（16），所述前段固定杆（16）与前段主体（11）的底面右端固定连接，所述前输出轴固定板（14）左端的前后侧壁均铰接有万向伸缩连杆（17），所述万向伸缩连杆（17）的左端转动连接在前段主体（11）的底面左端；所述后段（3）包括后段主体（31），所述后段主体（31）的右端与中段（2）的左端相互焊接，所述后段主体（31）的上表面焊接有后段连接框架（32），所述后段连接框架（32）的底面中部和前后两端均固定连接有后段气缸（33），所述后段气缸（33）的底面固定连接有后输出轴固定板（34），所述后输出轴固定板（34）...

【专利技术属性】
技术研发人员：万德军，祝叶波，
申请(专利权)人：江苏中坤车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32