前脱钩安装座和列车车体制造技术
Front decoupling mounting seat and train body
The utility model discloses a front decoupling mounting seat and a train body, wherein the front decoupling mounting seat comprises a vehicle head cross beam, a coupler mounting plate and a sealing plate. The front wall of the head of the car extends along the left and right direction, and the front wall of the head beam is formed with an opening, and the head beam is an integral shape structure; the sealing plate is connected with the head beam and closed the opening; the coupler mounting plate is fixedly mounted on the upper surface of the head beam of the car and can be used in the upper surface of the head beam of the car. Weight loss in the case of constant structural strength.
【技术实现步骤摘要】
前脱钩安装座和列车车体
本技术涉及车辆
，特别涉及一种前脱钩安装座和列车车体。
技术介绍
相关技术中，跨座式单轨车体前拖钩安装座总成是由30mm铝合金板材(6005A-T6)拼焊而成的。该总成以焊接的方式连接司机室地板和两侧底架边梁，其主要作用是固定车头车钩，将前拖钩在应急救援过程中所受的拉压力传递给后部的车体，达成救援车拖动列车移动的目的。相关技术中的前拖钩安装座总成重量过大，不符合车体轻量化设计。同时，由于其是厚壁板材互相拼焊而成，焊接难度大，焊接工序较多(增加了生产成本)，且焊缝质量可控性较差。此外，由于焊缝数量众多，对于该结构的疲劳寿命有不利的影响。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种前脱钩安装座，可以在结构强度不变的情况下减重。根据本技术实施例的前脱钩安装座，包括：车头横梁、车钩安装板和封板。所述车头横梁沿左右方向延伸，且所述车头横梁的前壁上形成有开口，所述车头横梁为一体成型的型材结构；所述封板与所述车头横梁相连并封闭所述开口；所述车钩安装板安装在所述车头横梁的上表面上。根据本技术实施例...
【技术保护点】
一种前脱钩安装座，其特征在于，包括：车头横梁，所述车头横梁沿左右方向延伸，且所述车头横梁的前壁上形成有开口，所述车头横梁为一体成型的型材结构；封板，所述封板与所述车头横梁相连并封闭所述开口；车钩安装板，所述车钩安装板安装在所述车头横梁的上表面上。
【技术特征摘要】
1.一种前脱钩安装座，其特征在于，包括：车头横梁，所述车头横梁沿左右方向延伸，且所述车头横梁的前壁上形成有开口，所述车头横梁为一体成型的型材结构；封板，所述封板与所述车头横梁相连并封闭所述开口；车钩安装板，所述车钩安装板安装在所述车头横梁的上表面上。2.根据权利要求1所述的前脱钩安装座，其特征在于，所述车头横梁包括沿左右方向延伸的管状本体和设在所述本体内的加强筋板，所述加强筋板与所述本体同向延伸并在前后方向上倾斜设置。3.根据权利要求2所述的前脱钩安装座，其特征在于，所述加强筋板的前沿连接于所述本体的前壁和上壁交界处，所述加强筋板的后沿连接于所述本体的后壁上邻近下壁的位置。4.根据权利要求2所述的前脱钩安装座，其特征在于，所述管状本体的顶壁壁厚不小于25毫米，所述管状本体的底壁壁厚不小于35毫米，所述管状本体的前壁壁厚不小于20毫米，所述管状板体的后壁壁厚不小于15毫米，所述加强筋板壁厚不小于10毫...
【专利技术属性】
技术研发人员：官川丰，江岳青，黄永裕，刘宇，王玉斌，
申请(专利权)人：汕头比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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