一种钩尾框托板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钩尾框托板安装结构，包括与车钩箱底板可拆卸连接的托板，托板上纵向两端设有第一通孔和第二通孔，在车钩箱底板上对应第一通孔处固定有第一防脱件，车钩箱底板上对应第二通孔处固定有第二防脱件；第一防脱件插入第一通孔，并通过设置在第一防脱件下端的第一止挡件阻挡第一防脱件从第一通孔中脱出；第二防脱件插入第二通孔，并通过设置在第二防脱件下端的第二止挡件阻挡第二防脱件从第二通孔中脱出；第一止挡件和第二止挡件均与托板下表面之间留有间隙。本实用新型专利技术针对现有钩尾框托板存在的问题，通过使用薄板成型件，充分利用材料性能，在满足使用要求的情况，减少了结构重量。另外通过防脱装置防止托板掉落的风险。

Hook tail frame supporting plate mounting structure

The utility model discloses a hook tail frame plate mounting structure, including box and coupler plate can be detachably connected on the supporting plate, longitudinal ends with the first and second through holes, corresponding to the first through holes in the box on the floor at the coupler is fixed with the first anti off, the coupler box floor through hole corresponding to second fixed with second anti off anti off; first insert the first through hole, and by setting in the first anti off the lower end of the first stop block the first anti off pieces to emerge from the first through hole; second anti off insert second hole, and by setting in the second anti off the lower end of the second stop a block second anti off from the second through hole extrusion; the first and second stops and between the lower surface of plate parts are gaps. The utility model aims at the problems existing in the existing hook end frame supporting plate, and fully utilizes the material property through the use of the sheet forming component, and reduces the structural weight when the service requirement is satisfied. In addition, the risk of the pallet falling is prevented by the anti stripping device.

【技术实现步骤摘要】
一种钩尾框托板安装结构
本技术属于轨道车辆钩缓装置,具体涉及一种钩尾框托板安装结构。
技术介绍
现有的钩尾框托板为一块厚钢板，通过螺纹连接于车体底架上，单目前的这种托板及安装结构存在两个方面的缺陷：1.不适合轻量化车体使用。钢板较厚，而且没有进行结构优化，有些区域不是主要受力部位也采用等厚的钢板，一则浪费材料，二则增加了重量。2.现有钩尾框托板的安装结构没有防脱结构，在钩尾框托板上的安装螺栓松动的情况下，存在托板掉落的安全隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种更加轻量化安装，并具有防脱功能的钩尾框托板安装结构。本技术解决问题的技术方案是：一种钩尾框托板安装结构，包括与车钩箱底板可拆卸连接的托板，所述托板上纵向两端设有第一通孔和第二通孔，在车钩箱底板上对应第一通孔处固定有第一防脱件，车钩箱底板上对应第二通孔处固定有第二防脱件；所述第一防脱件插入第一通孔，并通过设置在第一防脱件下端的第一止挡件阻挡第一防脱件从第一通孔中脱出；所述第二防脱件插入第二通孔，并通过设置在第二防脱件下端的第二止挡件阻挡第二防脱件从第二通孔中脱出；所述第一止挡件和第二止挡件均与托板下表面之间留有间隙。上述方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钩尾框托板安装结构，包括与车钩箱底板（6）可拆卸连接的托板（1），其特征在于：所述托板（1）上纵向两端设有第一通孔（11）和第二通孔（12），在车钩箱底板（6）上对应第一通孔（11）处固定有第一防脱件（7），车钩箱底板（6）上对应第二通孔（12）处固定有第二防脱件（8）；所述第一防脱件（7）插入第一通孔（11），并通过设置在第一防脱件（7）下端的第一止挡件阻挡第一防脱件（7）从第一通孔（11）中脱出；所述第二防脱件（8）插入第二通孔（12），并通过设置在第二防脱件（8）下端的第二止挡件阻挡第二防脱件（8）从第二通孔（12）中脱出；所述第一止挡件和第二止挡件均与托板（1）下表面之间留有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种钩尾框托板安装结构，包括与车钩箱底板（6）可拆卸连接的托板（1），其特征在于：所述托板（1）上纵向两端设有第一通孔（11）和第二通孔（12），在车钩箱底板（6）上对应第一通孔（11）处固定有第一防脱件（7），车钩箱底板（6）上对应第二通孔（12）处固定有第二防脱件（8）；所述第一防脱件（7）插入第一通孔（11），并通过设置在第一防脱件（7）下端的第一止挡件阻挡第一防脱件（7）从第一通孔（11）中脱出；所述第二防脱件（8）插入第二通孔（12），并通过设置在第二防脱件（8）下端的第二止挡件阻挡第二防脱件（8）从第二通孔（12）中脱出；所述第一止挡件和第二止挡件均与托板（1）下表面之间留有间隙。2.根据权利要求1所述的钩尾框托板安装结构，其特征在于：所述第一防脱件（7）为第一竖直板（71），第一止挡件为与第一竖直板（71）固定呈90度的水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴，刘助新，金希红，闵阳春，陈尚强，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43