低地板有轨电车加强侧墙制造技术

本实用新型专利技术涉及低地板有轨电车领域，公开了一种低地板有轨电车加强侧墙，包括上边梁（1）和若干纵梁（2），若干所述纵梁（2）分别垂直固定在所述上边梁（1）下侧，在所述上边梁（1）与若干所述纵梁（2）的固定连接处设置第一加强板（3）、第二加强板（4）和第三加强板（5），所述第一加强板（3）固定在所述上边梁（1）内且位于各所述纵梁（2）的正上方，所述第二加强板（4）和所述第三加强板（5）分别紧邻所述第一加强板（3）的两侧并固定在所述上边梁（1）内。与现有技术相比，本实用新型专利技术三块加强板的引入有效增加了侧墙的强度。

Low floor tram to strengthen side wall

The utility model relates to a low floor tramcar field, and discloses a low floor tramcar reinforced side wall, including an upper side beam (1) and a number of longitudinal beams (2), which are vertically fixed to the lower side of the upper beam (1), respectively, at the fixed connection of the upper beam (1) to the several said longitudinal beams (2). The first strengthening plate (3), the second strengthening plate (4) and the third strengthening plate (5) are fixed in the upper beam (1) and located above the said longitudinal beam (2), and the second reinforcing plate (4) and the third reinforcing plate (5) are adjacent to the two sides of the first strengthened plate (3), respectively. It is fixed in the upper side beam (1). Compared with the existing technology, the introduction of the three reinforcing plates of the utility model effectively increases the strength of the side wall.

【技术实现步骤摘要】
低地板有轨电车加强侧墙
本技术涉及低地板有轨电车领域，特别涉及一种低地板有轨电车加强侧墙。
技术介绍
低地板有轨电车因其速度快，安全性高，经济实惠，目前已成为人们出行的首选，低地板有轨电车主要用于满足中等城市公交发展需求，构造速度80km/h、最高运营速度70km/h，每小时单向运能达到中等运量水平。符合绿色低碳世界发展方向，结构使用可靠。由于采用新型车载储能电源新技术，车体重量偏重，因此在满足车体结构强度符合EN12663等相关标准的前提下，需对车体结构进行优化设计。
技术实现思路
技术目的：针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种低地板有轨电车加强侧墙，三块加强板的引入有效增加了侧墙的强度。技术方案：本技术提供了一种低地板有轨电车加强侧墙，包括上边梁和若干纵梁，若干所述纵梁分别垂直固定在所述上边梁下侧，其特征在于，在所述上边梁与若干所述纵梁的固定连接处设置第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第一加强板固定在所述上边梁内且位于各所述纵梁的正上方，所述第二加强板和所述第三加强板分别紧邻所述第一加强板的两侧并固定在所述上边梁内。进一步地，所述的低地板有轨电车加强侧墙，还包括加强横梁、窗框和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板有轨电车加强侧墙，包括上边梁（1）和若干纵梁（2），若干所述纵梁（2）分别垂直固定在所述上边梁（1）下侧，其特征在于，在所述上边梁（1）与若干所述纵梁（2）的固定连接处设置第一加强板（3）、第二加强板（4）和第三加强板（5），所述第一加强板（3）固定在所述上边梁（1）内且位于各所述纵梁（2）的正上方，所述第二加强板（4）和所述第三加强板（5）分别紧邻所述第一加强板（3）的两侧并固定在所述上边梁（1）内。

【技术特征摘要】
1.一种低地板有轨电车加强侧墙，包括上边梁（1）和若干纵梁（2），若干所述纵梁（2）分别垂直固定在所述上边梁（1）下侧，其特征在于，在所述上边梁（1）与若干所述纵梁（2）的固定连接处设置第一加强板（3）、第二加强板（4）和第三加强板（5），所述第一加强板（3）固定在所述上边梁（1）内且位于各所述纵梁（2）的正上方，所述第二加强板（4）和所述第三加强板（5）分别紧邻所述第一加强板（3）的两侧并固定在所述上边梁（1）内。2.根据权利要求1所述的低地板有轨电车加强侧墙，其特征在于，还包括加强横梁（6）、窗框（7）和窗柱（8），所述窗柱（8）垂直固定在所述上边梁（1）下侧且位于任意两个所述纵梁（2）之间，所述窗框（7）固定在所述窗柱（8）与一个所述纵梁（2）之间，所述加强横梁（6）平行于所述上边梁（1）且位于所述窗框（7）下方，所述加强横梁（6）的两端分别固定在所述纵梁（2）和所述窗柱（8）上。3.根据权利要求2所述的低地板有轨电车加强侧墙，其特征在于，在所述上边梁（1）与所述窗柱（8）的固定连接处设置也设置所述第一加强板（3）、所述第二加强板（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐金成，
申请(专利权)人：中辆新能源轨道交通装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32