一种新型不锈钢侧墙结构和新型不锈钢侧墙的安装方法技术

本发明专利技术提供了一种新型不锈钢侧墙结构和新型不锈钢侧墙的安装方法，包括侧墙骨架,侧墙骨架由多个横梁与多个立柱相互交叉相连，横梁与立柱通过相互穿插固定,位于侧墙骨架左右两侧分别设有端立柱，门框左右两侧分别设有门立柱，位于窗框上方设有一窗上横梁，位于窗框下方设有一窗下横梁，窗下横梁下方设有一腰部横梁，腰部横梁下方设有三根下部横梁，窗上横梁上连接有窗上立柱，侧墙骨架中窗上横梁和窗上立柱连接位置的内部焊接有骨架连接板，窗下横梁、腰部横梁以及三根下部横梁之间连接有窗下立柱，侧墙骨架中窗下横梁与窗下立柱的连接位置的内部焊接有骨架连接板,发明专利技术中的横梁与立柱通过相互插接固定，解决了因焊接骨架造成变形，节约生产成本，提高装配生产效率。

A new type of stainless steel side wall structure and the installation method of new type of stainless steel side wall

The present invention provides a method for installing the wall structure model and a new type of stainless steel stainless steel side of the side wall, including the side wall framework, side wall skeleton is composed of a plurality of beams and a plurality of column cross connected beams and columns by interpenetration fixed, which is provided with an end column located in the side wall framework on both sides, both sides are respectively provided with a door frame the door is located in a column, the window frame is provided with a beam arranged above the window sash window beams located below the lower crossbeam is arranged below a beam waist, waist beam is arranged below the three lower beam, the window beam is connected with the window on the side wall of the window frame column, beam and column connection position inside the window the welding skeleton connecting plate, a window column is connected between the window beams, beams and three lower beam waist, connecting beam and window position under the column side wall skeleton The internal welding has a skeleton connecting plate, and the crossbeam and the column in the invention are fixed by each other, so as to solve the deformation caused by the welding skeleton, save the production cost and improve the assembly production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种新型不锈钢侧墙结构和新型不锈钢侧墙的安装方法
本专利技术涉及一种新型不锈钢侧墙结构和新型不锈钢侧墙的安装方法，属于城市轨道交通车辆车体设计领域。
技术介绍
不锈钢地铁车辆侧墙结构主要包括侧墙骨架、窗框、门框和侧墙板等部件，传统的不锈钢地铁车辆侧墙设计及组装过程为：根据设计需求确定横梁与立柱排布及连接方式，然后横梁与立柱焊接组成侧墙骨架，其次，侧墙骨架、窗框、门框一起与侧墙板采用电阻点焊连接，即我们俗称的“蒙皮”，最后组装而成整个侧墙。这种结构的侧墙骨架需要较多焊接，焊接引起的变形会使侧墙平面度难以保证，影响被客户日益看重的车体外观质量；同时，骨架组焊需要投入大量工装夹具，会使工装结构变得复杂，并且实施焊接还需要人力和时间投入，从而增加制造成本，降低生产效率，也会导致车体重量相应增加。本专利技术提出一种新型的不锈钢地铁车辆侧墙结构，既能满足设计需求，又能克服上述缺点。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术提供了一种新型不锈钢侧墙结构，具体结构如下：一种新型不锈钢侧墙结构，包括侧墙骨架和侧墙板，所述侧墙骨架的外部焊接有侧墙板，所述侧墙骨架中开设有多个窗框和门框，所述侧墙骨架由多个横向布本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型不锈钢侧墙结构，包括侧墙骨架和侧墙板，所述侧墙骨架的外部焊接有侧墙板，所述侧墙骨架中开设有多个窗框和门框，所述侧墙骨架由多个横向布置的横梁与多个纵向布置的立柱相互交叉相连，其特征在于，所述横梁与所述立柱通过相互穿插固定，位于侧墙骨架的左右两侧分别设有端立柱，门框的左右两侧分别设有门立柱，位于窗框上方设有一窗上横梁，位于窗框下方设有一窗下横梁，窗下横梁的下方设有一腰部横梁，腰部横梁的下方设有三根下部横梁，所述窗上横梁上连接有窗上立柱，所述侧墙骨架中窗上横梁和窗上立柱连接位置的内部焊接有骨架连接板，窗下横梁、腰部横梁以及三根下部横梁之间连接有窗下立柱，所述侧墙骨架中窗下横梁与窗下立柱的连接...

【技术特征摘要】
1.一种新型不锈钢侧墙结构，包括侧墙骨架和侧墙板，所述侧墙骨架的外部焊接有侧墙板，所述侧墙骨架中开设有多个窗框和门框，所述侧墙骨架由多个横向布置的横梁与多个纵向布置的立柱相互交叉相连，其特征在于，所述横梁与所述立柱通过相互穿插固定，位于侧墙骨架的左右两侧分别设有端立柱，门框的左右两侧分别设有门立柱，位于窗框上方设有一窗上横梁，位于窗框下方设有一窗下横梁，窗下横梁的下方设有一腰部横梁，腰部横梁的下方设有三根下部横梁，所述窗上横梁上连接有窗上立柱，所述侧墙骨架中窗上横梁和窗上立柱连接位置的内部焊接有骨架连接板，窗下横梁、腰部横梁以及三根下部横梁之间连接有窗下立柱，所述侧墙骨架中窗下横梁与窗下立柱的连接位置的内部焊接有骨架连接板。2.根据权利要求1所述新型不锈钢侧墙结构，其特征在于，所述侧墙板上开设有与窗框、门框对应的开口。3.根据权利要求1所述新型不锈钢侧墙结构，其特征在于，所述下部横梁包括一呈圆弧形的弧板，弧板的侧部连接有一侧板。4.根据权利要求1所述新型不锈钢侧墙结构，其特征在于，所述侧墙骨架中包括具有单一窗框的第一骨架墙和具有两个相邻窗框的第二骨架墙，所述第一骨架墙有两个，分别安装在侧墙骨架的左右两端，所述第二骨架墙有多个，安装在两个第一骨架墙之间，所述第一骨架墙和第二骨架墙之间开设有门框，多个第二骨架墙之间开设有门框。5.根据权利要求4所述新型不锈钢侧墙结构，其特征在于，所述第二骨架墙中的两个窗框之间设有两个并列的窗间立柱，两个并列的窗间立柱穿过所述窗上横梁和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王媛媛，刘英博，鲍伟兵，胡基贵，曾要争，董静，梁炬星，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32