Light rail vehicle lightweight multifunctional side wall plate belongs to the field of light rail vehicle device side wall plate, which comprises an inner window sash on the left upper circular plate, circular plate, circular plate, window right under the window frame along the circular plate, the window seal, two width lamp mounting seat and four damping valve. The invention can greatly reduce the overall weight while maintaining structural strength and damping valve with torsion spring and damping with rubber seal, installation time saving, convenient replacement, open the door of the maximum angle of 120 degrees, and with retaining angle functions, ergonomic design, convenient for daily maintenance. The four valves are equipped with aluminum profiles and sealed silicone rubber strips, which can meet the requirements for rapid disassembly and replacement of the repair windows of the stainless steel body. The carbon fiber side wall outer panel is provided for the vehicle wide display lamp, the camera and the door emergency release device, and the installation seat and the installation plate are provided, which can guarantee the high-precision installation requirements of the corresponding equipment.
【技术实现步骤摘要】
轻轨车多功能轻量化侧墙外板
本专利技术属于轻轨车侧墙外板装置领域,具体涉及一种轻轨车多功能轻量化侧墙外板。
技术介绍
传统低地板有轨电车侧墙外板为铝复合板焊接而成的整体部件,其焊接制造周期长,费时费力,生产效率低,总体重量较高,并且,现有的铝复合板侧墙外板在制造时,并不直接提供可注砂口检查门、架车口检查门、辆示宽灯安装板、摄像头安装板以及车门紧急解锁装置安装座等附属结构,这些附属结构和设备均需另行分别加工和安装到侧墙外板上。同时,现有的铝复合板侧墙外板向匹配的注砂口检查门和架车口检查门均是较简单挂绳式门板支撑结构设计,其活门的门板不带有阻尼缓冲结构和活门密封条。此外,某新型低地板不锈钢车体轻轨车项目要求其车窗区域具有快速拆卸的新功能,该新功能要求与不锈钢车体相匹配的侧墙外板上的窗口区域自身带铝型材窗框和窗口区密封硅橡胶条,以满足可快速拆装的车窗的密封需求。而现有的低地板有轨电车侧墙外板并不具备相应结构,因此无法满足该需求。
技术实现思路
为了解决现有的铝复合板侧墙外板在制造时,并不直接提供可注砂口检查门、架车口检查门、辆示宽灯安装板、摄像头安装板以及车门紧急解锁装置安装座等附属结构;同时,现有的铝复合板侧墙外板向匹配的注砂口检查门和架车口检查门均是较简单挂绳式门板支撑结构设计,其活门的门板不带有阻尼缓冲结构和活门密封条;以及,现有的低地板有轨电车侧墙外板上与不锈钢车体的窗口相匹配的窗口区域不是自身带铝型材窗框和窗口区密封硅橡胶条的结构,因此无法满足某新型不锈钢车体低地板轻轨车项目要求其车窗区域具有快速拆卸的密封需求的技术问题,本专利技术提供一种轻轨车多功能轻量 ...
【技术保护点】
轻轨车多功能轻量化侧墙外板,其特征在于:该侧墙外板包括内窗口上端圆弧板(1)、窗框左侧圆弧板(2)、窗框右侧圆弧板(3)、窗框下沿圆弧板(4)、窗口区域密封条(5)、两个示宽灯安装座(6)和四个阻尼活门(7);内窗口上端圆弧板(1)、窗框左侧圆弧板(2)、窗框右侧圆弧板(3)和窗框下沿圆弧板(4)的相邻边缘彼此拼接成整体的侧墙圆弧面板,其四者共同合围形成侧墙圆弧面板中部的窗口区域A;窗口区域密封条(5)与窗口区域A所对应的内窗口上端圆弧板(1)下边缘固连;一个示宽灯安装座(6)固连于窗框左侧圆弧板(2)侧壁的左下部;另一个示宽灯安装座(6)固连于窗框右侧圆弧板(3)侧壁的右下部;一个阻尼活门(7)固连于窗框左侧圆弧板(2)上的示宽灯安装座(6)下方;另一个阻尼活门(7)固连于窗框右侧圆弧板(3)上的示宽灯安装座(6)下方;其余的两个阻尼活门(7)平行且对称地固连于窗框下沿圆弧板(4);所述内窗口上端圆弧板(1)、窗框左侧圆弧板(2)、窗框右侧圆弧板(3)、窗框下沿圆弧板(4)均采用6mm厚的三层夹心式碳纤维复合板,碳纤维复合板的剖面结构为0.5mm厚的碳纤维板+5mm厚的PET泡沫板+ ...
【技术特征摘要】
1.轻轨车多功能轻量化侧墙外板,其特征在于:该侧墙外板包括内窗口上端圆弧板(1)、窗框左侧圆弧板(2)、窗框右侧圆弧板(3)、窗框下沿圆弧板(4)、窗口区域密封条(5)、两个示宽灯安装座(6)和四个阻尼活门(7);内窗口上端圆弧板(1)、窗框左侧圆弧板(2)、窗框右侧圆弧板(3)和窗框下沿圆弧板(4)的相邻边缘彼此拼接成整体的侧墙圆弧面板,其四者共同合围形成侧墙圆弧面板中部的窗口区域A;窗口区域密封条(5)与窗口区域A所对应的内窗口上端圆弧板(1)下边缘固连;一个示宽灯安装座(6)固连于窗框左侧圆弧板(2)侧壁的左下部;另一个示宽灯安装座(6)固连于窗框右侧圆弧板(3)侧壁的右下部;一个阻尼活门(7)固连于窗框左侧圆弧板(2)上的示宽灯安装座(6)下方;另一个阻尼活门(7)固连于窗框右侧圆弧板(3)上的示宽灯安装座(6)下方;其余的两个阻尼活门(7)平行且对称地固连于窗框下沿圆弧板(4);所述内窗口上端圆弧板(1)、窗框左侧圆弧板(2)、窗框右侧圆弧板(3)、窗框下沿圆弧板(4)均采用6mm厚的三层夹心式碳纤维复合板,碳纤维复合板的剖面结构为0.5mm厚的碳纤维板+5mm厚的PET泡沫板+0.5mm厚的碳纤维板,其碳纤维板的密度为3.0±0.2Kg/m2。2.如权利要求1所述的轻轨车多功能轻量化侧墙外板,其特征在于:所述阻尼活门(7)包括带有矩形活门窗口的活门连接板(7-1)、门锁(7-2)、门板(7-3)、两个橡胶密封条(7-4)、门轴(7-5)和扭簧(7-6),所述门锁(7-2)固连于门板(7-3)的活动端中段,活门连接板(7-1)的活门窗口左、右两端的侧壁上均设有密封条安装腔(7-1-1),位于活门窗口左侧的活门连接板(7-1)横向延伸并形成一个门轴限位矩形槽(7-1-2)和一个门轴合页(7-1-3);门板(7-3)上设有C字型的门板连接门板(7-3-1),C字型的门板连接门板(7-3-1)、门轴(7-5)以及门轴合页(7-1-3)均位于门轴限位矩形槽(7-1-2)内,门轴(7-5)与C字型的门板连接门板(7-3-1)以及门轴合页(7-1-3)分别轴连;扭簧(7-6)固连在门板(7-3)上远离门锁(7-2)的一侧,扭簧(7-6)的轴向与门轴(7-5)平行,其一端支撑在活门连接板(7-1)上,其另一端支撑在门板(7-3)的内端面上。3.如权利要求2所述的轻轨车多功能轻量化侧墙外板,其特征在于:所述门轴限位矩形槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:金辉,王明举,姜士鸿,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林,22
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