地铁车用弧形侧墙波纹板制造技术

本实用新型专利技术地铁车用弧形侧墙波纹板，属于地铁车车体结构配件技术领域，特别是涉及到一种地铁车用侧墙波纹板；包括波纹板、弧形波、弧形边I、弧形边II及限位边；本实用新型专利技术的外观为圆弧，加工与检测难度加强，精度高，符合铁路行业由于采取激光焊接取代之前的电焊造成的精度要求的提升，总体精度提升300％以上。单波样板检测两侧间隙和≤1mm，波谷面样板检测中心20mm范围内间隙≤0.1mm，扭曲≤全长*0.1％，对角线差≤1.5mm，断面垂直度≤1.5mm，整体弧面形状用样板检测，自由状态间隙≤4mm。使加工后的尺寸和误差更加精确，符合现在激光焊接的技术要求。

Corrugated plate of curved side wall for subway car

The curved side wall corrugated plate of the utility model belongs to the technical field of the subway car body structure parts, especially the corrugated plate of the side wall of the subway car, which includes corrugated plate, arc wave, arc edge I, arc edge II and limit side. The appearance of the utility model is circular arc, and the difficulty of processing and testing is strengthened and the precision is high. In line with the upgrading of the precision requirements caused by the replacement of welding by laser welding, the overall accuracy of the railway industry has increased by more than 300%. The single wave plate is used to detect both sides of the gap and less than 1mm, and the gap of 20mm in the testing center of the wave valley surface is less than 0.1mm, the distortion is less than the full length of *0.1%, the diagonal difference is less than 1.5mm, the perpendicularity of the section is less than 1.5mm, the shape of the whole arc is detected by the sample plate, and the free state gap is less than 4mm. The size and error of the welding process are more precise, and meet the technical requirements of laser welding.

【技术实现步骤摘要】
地铁车用弧形侧墙波纹板
本技术属于地铁车车体结构配件
，特别是涉及到一种地铁车用侧墙波纹板。
技术介绍
现有焊接技术中地铁车大多为点焊车，由于点焊工艺的限制，地铁车的焊缝大，工艺精度低，影响了地铁车整体的美观以及安全性，容易有漏焊和开焊的情况发生。随着科技的发展，激光焊在20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其独特的优点，已成功应用于微、小型零件的精密焊接中。铁路行业中的在线激光焊接大量用在白车身冲压零件的装配和连接上。主要应用包括地铁车顶盖激光焊、行李箱盖激光焊及车架激光焊接。车身结构件包括车门、车身侧围框架及立柱等的激光焊接可提高车身强度，增强地铁车的安全性和可靠性。随着技术的进步，地铁车尤其是出口的地铁车对焊接提出了更高的要求，所以激光焊应用在地铁车上势在必行，但是由于激光焊的高精度要求，普通的地铁车箱体配件已经不能满足需求，必须重新设计并生产符合新型激光焊接技术需要的地铁车箱体配件。
技术实现思路
本技术所要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁车用弧形侧墙波纹板，其特征是：包括波纹板(1)、弧形波(101)、弧形边I(102)、弧形边II(103)及限位边(104)；所述波纹板(1)上分别冷轧形成弧形波(101)、弧形边I(102)、弧形边II(103)及限位边(104)，所述波纹板(1)的长度为315.72mm；所述弧形波(101)的数量为三个，且其圆弧弧长为46.57mm，弧度为2°40′，圆弧半径为982mm；所述弧形边I(102)的数量为两个，且其圆弧弧长为40mm，弧度为2°18′，圆弧半径为1000mm；所述弧形边II(103)的数量为两个，且其圆弧弧长为48mm，弧度为2°45′，圆弧半径为1000mm；所述限...

【技术特征摘要】
1.一种地铁车用弧形侧墙波纹板，其特征是：包括波纹板(1)、弧形波(101)、弧形边I(102)、弧形边II(103)及限位边(104)；所述波纹板(1)上分别冷轧形成弧形波(101)、弧形边I(102)、弧形边II(103)及限位边(104)，所述波纹板(1)的长度为315.72mm；所述弧形波(101)的数量为三个，且其圆弧弧长为46.57mm，弧度为2°40′，圆弧半径为982mm；所述弧形边I(...

【专利技术属性】
技术研发人员：温博阁，温杰，王硕，
申请(专利权)人：长春市新金享冷弯型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22