一种设置有储能机构的电池箱制造技术
A battery box with a energy storage mechanism
The utility model discloses a battery box with a energy storage mechanism, including a cabinet, a box cover, and a number of batteries placed in the box. The box cover is provided with a heat dissipation hole, the bottom of the box is provided with a heat sink, and the heat sink is connected to a refrigeration mechanism through a pipe, the pipe is in parallel with a branch, and the branch is in parallel. A fan, an energy storage tank and a stop valve are arranged on the road, and the controller of the cut-off valve is connected to the charging circuit of the battery. When the battery is discharged, a part of the cooling gas produced by the refrigerating mechanism is deposited into the storage tank, which can be quickly cooled by blowing into the box when the battery is charged. The refrigerating mechanism runs steadily and does not prolong the battery charge time.
【技术实现步骤摘要】
一种设置有储能机构的电池箱
本技术涉及电池箱领域，具体涉及一种设置有储能机构的电池箱。
技术介绍
有轨电车大多采用超级电池作为储能机构，超级电池是将数百块单体电池划分为若干个电池单元，经串、并联后形成高压、大电流的电池组，每个电池单元的数块单体电池放在一个箱体中，相邻的单体电池之间放置有隔板；使电池保持在24~30摄氏度的温度范围内工作，可以有效提高电池的充、放电效率，延长电池的使用寿命，因此必须采用合适的散热措施来应对电池工作时产生的大量热量。目前有通过管道将由电池供电的制冷机构产生的冷空气吹入电池箱以带走热量的方案，由于电池充电时产生的热量要远多于放电时产生的热量，这就要求在电池充电时吹入更多的冷空气，现有技术是通过加大制冷机构中压缩机功率的方式来实现，压缩机同时也消耗更多的电量，这就延长了电池的充电时间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种设置有储能机构的电池箱，可以解决现有技术通过加大制冷机构中压缩机功率的方式来实现对电池充电时的快速制冷，导致延长了电池的充电时间的问题。本技术通过以下技术方案实现：一种设置有储能机构的电池箱，包括箱体、箱盖，以及多...
【技术保护点】
一种设置有储能机构的电池箱，包括箱体（1）、箱盖（2），以及多块放置于箱体（1）中的电池（3），所述箱盖（2）上设置有散热孔（7），所述箱体（1）底部设置有散热槽（4），所述散热槽（4）通过管道（8）连通制冷机构（9），其特征在于： 所述管道（8）上并联有支路（11），所述支路（11）上依次设有风机（12）、储能罐（10）和截止阀（13），所述截止阀（13）的控制器连接于电池（3）的充电电路。
【技术特征摘要】
1.一种设置有储能机构的电池箱，包括箱体（1）、箱盖（2），以及多块放置于箱体（1）中的电池（3），所述箱盖（2）上设置有散热孔（7），所述箱体（1）底部设置有散热槽（4），所述散热槽（4）通过管道（8）连通制冷机构（9），其特征在于：所述管道（8）上并联有支路（11），所述支路（11）上依次设有风机（12）、储能罐（10）和截止阀（13），所述截止阀（13）的控制器连接于电池（3）的充电电路。2.如权利要求1所述的一种设置有储能机构的电池箱，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐金成，董满生，
申请(专利权)人：中辆新能源轨道交通装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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