一种汽车保险杠总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车保险杠总成，包括横梁、保险杠本体，所述保险杠本体中心内侧设置有固定板，所述固定板通过导向杆与横梁连接，所述导向杆上设置有减震弹簧A，所述保险杠本体两侧的导向套与设置在横梁上的导向杆相连接，所述导向套与导向杆之间设置有减震弹簧B，所述保险杠本体两侧内部设置有加强板，所述保险杠本体内侧壁上设置有加强材料层，所述每一个导向杆上且位于减震弹簧A两侧分别设置有减震套A、减震套B，所述加强板与括横梁之间设置有支撑弹簧。本实用新型专利技术使用时，该汽车保险杠总成在减震弹簧A、减震弹簧B与支撑弹簧的作用下可以有效的缓冲冲击，且减震套A、减震套B可以进一步的缓冲外界的冲击。

A car bumper assembly

The utility model relates to a car bumper assembly, including a crossbeam and a bumper body. A fixed plate is arranged on the inside of the center of the bumper. The fixed plate is connected with a cross beam through a guide bar. The guide rod is equipped with a damping spring A, the guide sleeve of the two side of the bumper body and the guide on the beam. A damping spring B is arranged between the guide sleeve and the guide rod, and the inner side of the bumper body is arranged with a reinforcing plate. The inner wall of the bumper body is provided with a reinforced material layer, and each guide rod is arranged on both sides of the damper spring and both sides of the shock absorbing spring A are respectively provided with a shock absorber A, a shock absorber sleeve B, and the stiffening plate. A support spring is arranged between the beam and the beam. When the utility model is used, the car bumper assembly can effectively buffer impact under the action of the damping spring A, the damping spring B and the support spring, and the shock absorbing sleeve A and the shock absorber sleeve B can further buffer the external impact.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠总成
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车保险杠总成。
技术介绍
汽车保险杠总成是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠总成作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。现有保险杠在使用过程中能够抵抗的冲击小，且两侧容易发生刮蹭发生变形损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车保险杠总成。本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车保险杠总成，包括横梁、保险杠本体，所述保险杠本体中心内侧设置有固定板，所述固定板通过导向杆与横梁连接，所述导向杆上设置有减震弹簧A，所述保险杠本体两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠总成，包括横梁（1）、保险杠本体（2），所述保险杠本体（2）中心内侧设置有固定板（3），所述固定板（3）通过导向杆（4）与横梁（1）连接，所述导向杆（4）上设置有减震弹簧A（5），所述保险杠本体（2）两侧的导向套（7）与设置在横梁（1）上的导向杆（6）相连接，所述导向套（7）与导向杆（6）之间设置有减震弹簧B（8），所述保险杠本体（2）两侧内部设置有加强板（9），其特征在于：所述保险杠本体（2）内侧壁上设置有加强材料层（10），所述每一个导向杆（6）上且位于减震弹簧A（5）两侧分别设置有减震套A（11）、减震套B（12），所述加强板（9）与括横梁（1）之间设置有支撑弹簧（13）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠总成，包括横梁（1）、保险杠本体（2），所述保险杠本体（2）中心内侧设置有固定板（3），所述固定板（3）通过导向杆（4）与横梁（1）连接，所述导向杆（4）上设置有减震弹簧A（5），所述保险杠本体（2）两侧的导向套（7）与设置在横梁（1）上的导向杆（6）相连接，所述导向套（7）与导向杆（6）之间设置有减震弹簧B（8），所述保险杠本体（2）两侧内部设置有加强板（9），其特征在于：所述保险杠本体（2）内侧壁上设置有加强材料层（10），所述每一个导向杆（6）上且位于减震弹簧A（5）两侧分别设置有减震套A（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雄，张竞纲，孙真兵，曹岳，
申请(专利权)人：江苏新泉汽车饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32