一种电动汽车用防撞保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用防撞保险杠，包括固定连接支架、上固定横梁和下固定横梁，所述上固定横梁位于固定连接支架一侧，所述固定连接支架一侧设有连接杆，所述连接杆一侧设有下固定横梁，所述下固定横梁一侧设有连接加固块，所述上固定横梁一侧设有缓冲套杆，所述上固定横梁内部设有不锈钢外层和缓冲内层，且缓冲内层位于不锈钢外层内部，所述缓冲套杆内部设有伸缩杆和缓冲弹性件，且缓冲弹性件位于缓冲套杆和伸缩杆之间。本实用新型专利技术通过设有的上固定横梁和下固定横梁能够有效的加固整体保险杠，提升使用寿命，通过设有的缓冲内层能够有效的起到防撞击的效果防止过于容易损坏，通过设有的缓冲弹性件能够有效的起到撞击缓冲效果。

A collision bumper for electric vehicle

The utility model discloses a collision bumper for an electric vehicle, which comprises a fixed connection bracket, an upper fixed beam and a lower fixed beam. The upper fixed beam is located on one side of the fixed connection bracket, and a connecting rod is provided on one side of the fixed connection bracket, and one side of the connecting rod is provided with a lower fixed beam and the lower fixed beam is one. A joint reinforcement block is provided on the side, and a buffer sleeve is provided on one side of the upper and upper beam, and a stainless steel outer layer and a buffer inner layer are provided inside the upper and fixed beam, and the buffer inner layer is located inside the stainless steel outer layer, and the inner of the buffer rod is provided with a telescopic rod and a buffer elastic part, and the buffer elastic part is located in the buffer rod and the telescopic rod. Between. The utility model can effectively reinforce the whole bumper through the upper fixed beam and the lower fixed beam, and improve the service life. Through the buffered inner layer, the utility model can effectively prevent the impact from being too easy to damage, and can effectively play the impact buffer effect through the buffered elastic parts provided.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用防撞保险杠
本技术涉及一种防撞设备
，特别涉及一种电动汽车用防撞保险杠。
技术介绍
电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的专利技术家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特ThomasDavenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森RobertAnderson专利技术了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森RobertDavidson专利技术了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，专利技术人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车；而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力专利技术的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车使用过程中虽然不多但是总会遇到一些磕磕碰碰，所以需要安装一些安全保护的装置，比如像保险杠，以往电动车前保险杠结构简单，仅由上护杠管、下护杠管、左护杠管和右护杠管组成，强度低，防撞击力差，且各护杠管端部为空心圆管。为此，我们提出一种电动汽车用防撞保险杠。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种电动汽车用防撞保险杠，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电动汽车用防撞保险杠，包括固定连接支架、上固定横梁和下固定横梁，所述上固定横梁位于固定连接支架一侧，所述固定连接支架一侧设有连接杆，所述连接杆一侧设有下固定横梁，所述下固定横梁一侧设有连接加固块，所述上固定横梁一侧设有缓冲套杆，所述上固定横梁内部设有不锈钢外层和缓冲内层，且缓冲内层位于不锈钢外层内部，所述缓冲套杆内部设有伸缩杆和缓冲弹性件，且缓冲弹性件位于缓冲套杆和伸缩杆之间。进一步地，所述固定连接支架一侧设有固定连接螺孔。进一步地，所述连接杆一侧设有保险杠延伸杆。进一步地，所述缓冲内层为发泡聚氨酯所制成的缓冲内层。进一步地，所述伸缩杆和缓冲弹性件固定连接。进一步地，所述缓冲套杆和伸缩杆活动连接。进一步地，所述缓冲套杆和上固定横梁固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设有的上固定横梁和下固定横梁能够有效的加固整体保险杠，提升使用寿命，通过设有的缓冲内层能够有效的起到防撞击的效果防止过于容易损坏，通过设有的缓冲弹性件能够有效的起到撞击缓冲效果。附图说明图1为本技术一种电动汽车用防撞保险杠的整体结构示意图。图2为本技术一种电动汽车用防撞保险杠的上固定横梁内部结构示意图。图3为本技术一种电动汽车用防撞保险杠的缓冲套杆内部结构示意图。图中：1、固定连接支架；2、上固定横梁；3、连接杆；4、下固定横梁；5、连接加固块；6、保险杠延伸杆；7、缓冲套杆；8、不锈钢外层；9、缓冲内层；10、伸缩杆；11、缓冲弹性件；12、固定连接螺孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种电动汽车用防撞保险杠，包括固定连接支架1、上固定横梁2和下固定横梁4，所述上固定横梁2位于固定连接支架1一侧，所述固定连接支架1一侧设有连接杆3，所述连接杆3一侧设有下固定横梁4，所述下固定横梁4一侧设有连接加固块5，所述上固定横梁2一侧设有缓冲套杆7，所述上固定横梁2内部设有不锈钢外层8和缓冲内层9，且缓冲内层9位于不锈钢外层8内部，所述缓冲套杆7内部设有伸缩杆10和缓冲弹性件11，且缓冲弹性件11位于缓冲套杆7和伸缩杆10之间。其中，所述固定连接支架1一侧设有固定连接螺孔12。其中，所述连接杆3一侧设有保险杠延伸杆6。其中，所述缓冲内层9为发泡聚氨酯所制成的缓冲内层。其中，所述伸缩杆10和缓冲弹性件11固定连接。其中，所述缓冲套杆7和伸缩杆10活动连接。其中，所述缓冲套杆7和上固定横梁2固定连接。需要说明的是，本技术为一种电动汽车用防撞保险杠，工作时，在上固定横梁2上安装缓冲套杆7，在撞击发生时能够有效起到缓冲效果防止撞击过于剧烈伤害到车体，在固定连接支架1上下各设有上固定横梁2和下固定横梁4加固整体保险杠结构。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用防撞保险杠，包括固定连接支架(1)、上固定横梁(2)和下固定横梁(4)，其特征在于：所述上固定横梁(2)位于固定连接支架(1)一侧，所述固定连接支架(1)一侧设有连接杆(3)，所述连接杆(3)一侧设有下固定横梁(4)，所述下固定横梁(4)一侧设有连接加固块(5)，所述上固定横梁(2)一侧设有缓冲套杆(7)，所述上固定横梁(2)内部设有不锈钢外层(8)和缓冲内层(9)，且缓冲内层(9)位于不锈钢外层(8)内部，所述缓冲套杆(7)内部设有伸缩杆(10)和缓冲弹性件(11)，且缓冲弹性件(11)位于缓冲套杆(7)和伸缩杆(10)之间。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用防撞保险杠，包括固定连接支架(1)、上固定横梁(2)和下固定横梁(4)，其特征在于：所述上固定横梁(2)位于固定连接支架(1)一侧，所述固定连接支架(1)一侧设有连接杆(3)，所述连接杆(3)一侧设有下固定横梁(4)，所述下固定横梁(4)一侧设有连接加固块(5)，所述上固定横梁(2)一侧设有缓冲套杆(7)，所述上固定横梁(2)内部设有不锈钢外层(8)和缓冲内层(9)，且缓冲内层(9)位于不锈钢外层(8)内部，所述缓冲套杆(7)内部设有伸缩杆(10)和缓冲弹性件(11)，且缓冲弹性件(11)位于缓冲套杆(7)和伸缩杆(10)之间。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防撞保险杠，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱敏珍，
申请(专利权)人：北京创云知识产权服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11