一种专用车辆双电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种专用车辆双电池系统，包括专用车车壳，所述专用车车壳的底部设有凹槽，所述专用车车壳的内腔底部固定安装有汽车底盘，所述汽车底盘的顶端固定安装有发动机，所述专用车车壳的内部设有内车室，所述内车室的前端中部固定安装有操控台，加装蓄电池总开关断开主电池正极与主电池负载的连接，断开蓄电池总开关防止亏电。主电池与副电池之间加装双电池隔离开关，使两个电池都能利用汽车底盘发电机充电，主电池电量充满后自动为副电池充电，应急辅助开关接在双电池隔离开关上，副电池做启动电池，为其提供一套安全有效的技术方案，解决其整个电路的连接和充电问题。

A dual battery system for special vehicle

The utility model discloses a special vehicle double battery system, which includes a special car shell, a groove at the bottom of the special car case, and a car chassis fixed on the bottom of the inner cavity of the special car case, and the top of the car chassis is fixed and installed with an engine, and the interior of the special car housing is provided with an inner car room. The front end of the inner car room is fixed and installed with a control table, and the total switch of the battery is installed to disconnect the connection between the main battery positive pole and the main battery load, and the total switch of the battery is broken to prevent the loss of electricity. A double battery isolation switch between the main battery and the secondary battery is installed to enable the two batteries to be charged by the chassis dynamo. The main battery is charged after the battery is full. The emergency auxiliary switch is connected to the double battery isolation switch and the auxiliary battery is used as the starting battery to provide a set of safe and effective technical solutions. The connection and charging of its entire circuit.

【技术实现步骤摘要】
一种专用车辆双电池系统
本技术涉及专用车
，具体为一种专用车辆双电池系统。
技术介绍
每台汽车底盘都会有一个蓄电池，我们把它叫主电池，如果你想在车上增加更多的用电设备，如大功率升降照明灯，电动绞盘，大功率音响，LED显示屏等。很显然，一个主电瓶是不够的，而且很容易把汽车底盘主电池的电耗尽，造成车辆无法启动。这时，你就需要考虑外加副电池，增加负载电路直接接副电池。负载用电问题解决了，我们就需要考虑副电池的充电问题，安装蓄电池充电机需要外接市电，比较麻烦。主电池充电是利用汽车底盘发电机进行的，有些人直接把副电池和主电池并联，虽然电池容量增加了，也可以利用汽车底盘发电机对副电池进行充电，但是这是不可取的，副电池没电时主电瓶也没电了。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种专用车辆双电池系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种专用车辆双电池系统的运用及充电方法，包括专用车车壳，所述专用车车壳的底部设有凹槽，所述专用车车壳的前端固定安装有汽车底盘主电池和副电池，所述专用车车壳的内腔底部固定安装有汽车底盘，所述汽车底盘的顶端固定安装有发动机，所述专用车车壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用车辆双电池系统，包括专用车车壳(1)，其特征在于：所述专用车车壳(1)的底部设有凹槽(2)，所述专用车车壳(1)的前端固定安装有汽车底盘主电池(8)和副电池(11)，所述专用车车壳(1)的内腔底部固定安装有汽车底盘(3)，所述汽车底盘(3)的顶端固定安装有发动机(4)，所述专用车车壳(1)的内部设有内车室(5)，所述内车室(5)的前端中部固定安装有操控台(6)，所述操控台(6)的内腔设有负载保险(13)，所述操控台(6)的上表面设有蓄电池总开关(7)、双电池隔离开关(10)和应急辅助开关(12)，所述蓄电池总开关(7)的一端通过导线电连接汽车底盘主电池(8)，且蓄电池总开关(7)电连接...

【技术特征摘要】
1.一种专用车辆双电池系统，包括专用车车壳(1)，其特征在于：所述专用车车壳(1)的底部设有凹槽(2)，所述专用车车壳(1)的前端固定安装有汽车底盘主电池(8)和副电池(11)，所述专用车车壳(1)的内腔底部固定安装有汽车底盘(3)，所述汽车底盘(3)的顶端固定安装有发动机(4)，所述专用车车壳(1)的内部设有内车室(5)，所述内车室(5)的前端中部固定安装有操控台(6)，所述操控台(6)的内腔设有负载保险(13)，所述操控台(6)的上表面设有蓄电池总开关(7)、双电池隔离开关(10)和应急辅助开关(12)，所述蓄电池总开关(7)的一端通过导线电连接汽车底盘主电池(8)，且蓄电池总开关(7)电连接汽车底盘主电池(8)，所述蓄电池总开关(7)的另一端通过导线电连接主电池用电负载(9)的一端，所述主电池用电负载(9)的另一端电连接接地线，所述蓄电池总开关(7)通过导线电连接发动机(4)，所述蓄电池总开关(7)电连接接地线，所述蓄电池总开关(7)通过导线电连接双电池隔离开关(10)的一端，所述双电池隔离开关(10)的另一端通过导线电连接副电池(11)，且副电池(11)与双电池隔离开关(10)电连接，所述双电池隔离开关(10)的一端通过导线电连接应急辅助开关(12)的一端，所述应急辅助开关(12)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：金爽，李凌云，叶兵，
申请(专利权)人：奥龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42