专用车车顶平台制造技术

本实用新型专利技术属于专用车辆改装技术领域，具体说，涉及一种专用车车顶平台，包括车顶平台骨架，所述车顶平台骨架通过过渡安装支座与原车车顶连接；所述车顶平台骨架表面覆有防滑滚花铝板，所述车顶平台骨架到车顶的空间设有平台围框。本实用新型专利技术不仅提高了车顶平台的承载强度，而且提高了整车的装饰性，可用于专用车辆车外专用设备的安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于专用车辆改装
，具体说，涉及一种专用车车顶平台。
技术介绍
随着中型专用车辆在当今社会各方面的大量应用，用户对车辆顶部安装平台的承载强度和美观性，都提出了苛刻的要求。目前中型专用车辆车型顶部平台安装基本是利用车顶行李架搭建车顶平台和支撑板拉铆栓接的方式来安装，在平台的承载强度和美观性上有待进一步提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种专用车车顶平台，用于中型专用车辆车顶平台的安装。本技术的实施例提供了一种专用车车顶平台，包括车顶平台骨架，车顶平台骨架通过过渡安装支座与原车车顶连接；车顶平台骨架表面覆有防滑滚花铝板，车顶平台骨架到车顶的空间设有平台围框。进一步，车顶平台骨架设有车顶预埋板。进一步，平台围框的下围边与车顶之间留有间隙。进一步，平台围框表面前部为坡面造型。进一步，车顶平台骨架设有多个栓接底板，栓接底板设有用于与过渡安装支座连接的栓接孔。进一步，过渡安装支座包括用于与原车车顶固定连接的接触底板及用于与栓接底板栓接的接触顶板。进一步，接触底板四角设有铆接孔，接触顶板中心设有螺纹孔。与现有技术相比本技术的有益效果是：提高了车顶平台的承载强度及装饰性，可用于专用车辆车外专用设备的安装。附图说明图1是本技术专用车车顶平台的整体安装示意图；图2是本技术专用车车顶平台车顶平台骨架的结构示意图；图3是本技术专用车车顶平台过渡安装支座的结构示意图；图4是图1中A的剖视放大图。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。参图1至图3所示，本实施例提供了一种专用车辆车顶平台装置，包括车顶平台骨架1，车顶平台骨架1通过过渡安装支座2与原车车顶连接；车顶平台骨架1表面覆有防滑滚花铝板7，车顶平台骨架1到车顶的空间设有平台围框8。平台骨架上表面，覆装具有防滑功能的滚花铝板，覆装铝板为加工后期安装，主要是方便车顶与平台之间空间的布线固定。安装方式为多点拉铆连接或螺栓连接。本实施例选用铆钉71连接，覆装铝板选用螺栓连接时，主要方便车辆使用后期的扩装改造和平台结构检修方便。车顶平台与过渡安装支座进行栓接连接，连接固定好后，根据骨架上表面到车顶的空间，随形(单件制作时)制作平台围框，围框用铝板或不锈钢板弯制加工，与平台骨架侧立面保持一定夹角(根据整体设计确定角度)，围框阻焊完成后与平台骨架进行粘接或焊接固定，其外表面进行喷漆处理。为保证车辆外观的协调性，车顶设备安装架采用工业铝型材氩弧焊接成型，围框蒙铝板装饰，表面喷涂汽车漆加工工艺。特点为整体重量轻，外形美观，抗冲击能力强，对原车体结构无破坏。本实施例提供的车顶平台装置，在车辆改装过程中，充分利用原车车顶结构，通过过渡安装支座将车顶平台骨架与原车车顶进行连接。根据外置设备安装需要采用工业铝型材制作车顶安装骨架结构，保证安装架造型，表面装饰采用防滑滚花铝板和航空铝板随车形制作与原车协调、美观，喷专用汽车汽车漆，不仅提高了车顶平台的承载强度，而且提高了整车的装饰性，可用于专用车辆车外专用设备的安装。在本实施例中，车顶平台骨架1设有车顶预埋板9，车顶预埋板9设有预埋螺纹孔91。车顶平台骨架1在焊接加工时，根据平台上装设备的安装位置及固定孔位置进行预埋板焊接和预埋螺纹孔的加工。为保证车顶的排水性，平台围框8的下围边与车顶之间留有间隙。平台围框8表面前部为坡面造型，可以极大地降低车辆行驶中产生的风阻消耗。在本实施例中，车顶平台骨架1设有多个栓接底板11，栓接底板11设有用于与过渡安装支座2连接的栓接孔12。在本实施例中，过渡安装支座2包括用于与原车车顶固定连接的接触底板21及用于与栓接底板栓接的接触顶板22。在本实施例中，接触底板21四角设有铆接孔211，接触顶板22中心设有螺纹孔221。参图4所示，本实施例提供的车顶平台装置，在车辆改装过程中，充分利用原车车顶结构，通过过渡安装支座将车顶平台骨架与原车车顶进行连接，车顶平台骨架1、过渡安装支座2在车顶上的安装位置处，车顶内部必须设有内顶支撑梁31，安装座在与车顶顶板32进行拉铆固定时，其接触表面涂抹一定厚度的汽车密封胶41，使用的拉铆钉必须为防水拉铆钉51。拉铆固定后如有必要，可用汽车密封胶将拉铆位置堆胶覆盖处理。车顶平台骨架上焊接的栓接底板11直接压在过渡安装支座2的接触顶面上，通过螺钉61将车顶平台骨架1与过渡安装支座2进行栓接固定，栓接时螺钉表面需涂敷汽车密封胶，并同时使用平垫63和弹垫62，条件允许时可使用放松垫圈替代平垫和弹垫。车顶平台的设计承载强度为500kg以上。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本技术的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本技术的保护范围，凡未脱离本技术技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本技术的保护范围之内。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用车车顶平台，其特征在于，包括车顶平台骨架，所述车顶平台骨架通过过渡安装支座与原车车顶连接；所述车顶平台骨架表面覆有防滑滚花铝板，所述车顶平台骨架到车顶的空间设有平台围框。

【技术特征摘要】
1.一种专用车车顶平台，其特征在于，包括车顶平台骨架，所述车顶平台骨架通过过渡安装支座与原车车顶连接；所述车顶平台骨架表面覆有防滑滚花铝板，所述车顶平台骨架到车顶的空间设有平台围框。2.根据权利要求1所述的专用车车顶平台，其特征在于，所述车顶平台骨架设有车顶预埋板。3.根据权利要求2所述的专用车车顶平台，其特征在于，所述平台围框的下围边与车顶之间留有间隙。4.根据权利要求3所述的专用车车顶平台，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明鉴，
申请(专利权)人：北京北电科林电子有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11