用于机动车的机动车齿轮箱中的换挡和选档杆制造技术

本发明专利技术公开了用于机动车的机械机动车齿轮箱中的换挡和选档杆，其显著之处在于其由两个棒(4,5)组成，所述两个棒同轴对准，由垂直延伸并且滑动到插件(7)中的止动球接合构件(6)分开，所述止动球接合构件(6)旨在与凸轮(13)配合以便分度所述杆(1)的不同位置，通过在塑料材料中的包覆成型(10)使所述棒(4,5)和所述插件(7)成为整体。

Shift and selector rods in motor vehicle gearboxes for motor vehicles

The invention discloses gear shift and gear selector in a mechanical motor vehicle gearbox for motor vehicles. It is remarkable that it is made up of two rods (4,5), and the two rods are aligned in a coaxial line, separated by a stop ball joint member (6) that vertically extends and slides into the plug-in (7), and the stop ball joint member (6) is designed to match the cam (13). The rod (4,5) and the plug-in (7) are integrated into the different positions of the rod (1) by the encapsulation molding (10) in the plastic material.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的机动车齿轮箱中的换挡和选档杆本专利技术涉及用于机动车的机械齿轮箱的
更具体地讲，本专利技术涉及复杂的换挡和选档杆。现有技术中已知的是用于机动车齿轮箱的换档和选档杆，通常包括金属棒，其上焊接有元件，诸如适于与选择器指状凹口配合的换挡指状件，以及分度体，该分度体具有带有凸轮轮廓的相对面以便允许用作两个止动球接合构件的接合轨道的杆的各种位置的分度。杆还包括壳体，其内部包括两个止动球接合构件，适于覆盖金属棒和分度构件的一部分，以便使止动球接合构件与分度构件配合。根据现有技术的杆和壳体的设计是复杂的，因为它需要使用机械焊接部件，并且涉及棒的金属片拉拔、机械加工、切割、激光焊接和防腐蚀处理步骤。因此，为了具有商业竞争力，用于制造这些部件的机器必须为了记账目的而摊销，以便最小化和控制生产成本。本专利技术旨在提供复杂的换挡和选档杆，由此设计被简化，并且不需要用于其制造的大量投资，这样，此类杆的生产成本被最小化且具有竞争力。为此，设计和开发了用于机动车的机械机动车齿轮箱中的换挡和选档杆，其显著之处在于，其由同轴对准的两个棒组成。两个棒通过相对于棒垂直延伸的止动球接合构件彼此分开。止动球接合构件被压入插件中，优选地是金属的，并且旨在与凸轮配合以便实现杆的各种位置的分度。通过在塑料材料中的包覆成型使棒和金属插件整体地在一起。以这种方式，设计被简化。减少制造杆所需的部件数量，并且去除任何焊接步骤。通过在单次操作中制造的包覆成型将不同的部件组装并附接在一起。作为包括两个棒的杆的结果，只有旨在接触的棒才经受防腐蚀处理，这允许相对于现有技术进一步降低成本，在现有技术中整个棒必须经受防腐蚀处理。根据具体实施例，止动球接合构件包括套管和容纳在套管内并且保持在套管的一端处突出的球。止动球接合构件的套管被插入金属插件中。优选地，棒中的一个包括至少横向地突出并且通过塑料材料中的包覆成型而附接到棒的换挡指状件。以有利的方式，单个包覆成型使得可以整体地附接棒、金属插件和换挡指状件。此外，并且根据本专利技术的另一个特征，通过金属插件的包覆成型使选择器指状件与杆成为整体，该选择器指状件旨在与网格配合以便充当杆的不同位置的邻接件。根据特定实施例，杆包括适于围绕棒中的一个装配并且覆盖止动球接合构件的壳体。壳体在内部包括凸轮以便用作止动球接合构件的接合轨道，并且允许杆的各种位置的分度；以及网格以便与选择器指状件配合。本专利技术的另外的优点和特征将通过由根据本专利技术的传递装置的非限制性例子给出的以下描述，通过附图变得更加明显，其中：-图1是根据本专利技术的换挡和选档杆的透视图；-图2是类似于图1的透视图，杆的壳体已被移除；-图3是类似于图2的透视图，杆是在分解纵向视图中示出的；-图4是类似于图3的视图，详细示出接纳止动球接合构件和换挡指状件的插件的包覆成型，以及止动球接合构件与壳体的凸轮的配合。根据本专利技术，并且参考图1和图2，用于机动车的手动齿轮箱的换挡和选档杆(1)顶部设有壳体(2)，并且包括突出的换挡指状件(3)，其在现有技术中众所周知的功能是与选择器指状凹口配合，该选择器指状凹口与用于平移控制用于换档的移动齿轮的叉状件配合。具体地讲，并且参考图3和图4，杆(1)由同轴对准的两个棒(4,5)组成，并且通过垂直于两个棒(4,5)延伸的止动球接合构件(6)彼此分开。止动球接合构件(6)滑动到优选地为金属且圆柱形的插件(7)中，至少在其端部之一处打开。止动球接合构件包括套管(8)，其在内部接纳例如通过位于套管(8)内的弹簧保持在套管(8)的突起端部内的球(9)。止动球接合构件(6)以使得球(9)从插件(7)的开口端突出的方式布置。两个棒(4,5)、止动球接合构件(6)的圆柱形插件(7)、以及一个或两个换挡指状件(3)被包覆成型在一起，并且通过塑料材料中的包覆成型(10)成为整体。在图示实施例中，一个换挡指状件(3)与插件(7)和两个棒(4,5)包覆成型在一起，另一个换挡指状件(3)与仅一个棒(5)独立地包覆成型。包覆成型(10)使得可以在单个步骤中执行部件的组装和定心。包覆成型(10)使得可以执行其他功能，诸如包括互锁和接触元件。棒(4,5)包括凹陷或压花图案，以便允许包覆成型(10)的良好性能。棒(4)包括例如环形凹槽(11)，并且棒(5)包括例如螺旋形凹槽(12)，其中塑料材料旨在在包覆成型期间保留以便提高稳定性。棒(4)和止动球接合构件(6)中的一个被壳体(2)覆盖，该壳体围绕所述棒(4)装配。壳体(2)在内部包括具有凸轮(13)的轮廓的金属板，其被定位成使得其面对止动球接合构件(6)，这样，从插件(7)延伸的球(9)抵靠在凸轮(13)上，以便将弹性力抵靠所述凸轮(13)传递，该凸轮以充当接合轨道并允许杆(1)的各种位置的分度的方式成形。参考图2、图3和图4，杆(1)还包括选择器指状件(14)，其与棒(4,5)和插件(7)一起包覆成型以便在由壳体(2)覆盖的部件处横向突出。壳体(2)在内部包括适于与选择器指状件(14)接合以便形成杆(1)的不同位置的邻接件的网格(15)。根据本专利技术的塑料包覆成型使得可以减少制造杆(1)所需的部件数量，以消除焊接操作，并且在单次操作中组装不同部件。本专利技术提供具有简单、安全且合理设计的杆(1)，该设计使得可以降低杆(1)的成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车的机械机动车齿轮箱中的换挡和选档杆(1)，其特征在于其由两个棒(4, 5)组成，所述两个棒同轴对准，由垂直延伸并且压入插件(7)中的止动球接合构件(6)分开，所述止动球接合构件(6)旨在与凸轮(13)配合以便分度所述杆(1)的不同位置，通过在塑料材料中的包覆成型(10)使所述棒(4, 5)和所述插件(7)整体地在一起。

【技术特征摘要】
2016.10.24 FR 16602671.用于机动车的机械机动车齿轮箱中的换挡和选档杆(1)，其特征在于其由两个棒(4,5)组成，所述两个棒同轴对准，由垂直延伸并且压入插件(7)中的止动球接合构件(6)分开，所述止动球接合构件(6)旨在与凸轮(13)配合以便分度所述杆(1)的不同位置，通过在塑料材料中的包覆成型(10)使所述棒(4,5)和所述插件(7)整体地在一起。2.根据权利要求1所述的杆(1)，其特征在于所述止动球接合构件(6)包括套管(8)，所述套管在内部接纳在所述套管(8)的端部内保持突起的球(9)。3.根据权利要求1所述的杆(1)，其特征在于所述棒(5)中的一个包括至...

【专利技术属性】
技术研发人员：S迈特尔，J诺吉耶，
申请(专利权)人：杜拉汽车控股英国有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB