【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种机动车部件，具体地是涉及一种机动车上的换挡输出装置。
技术介绍
在现有技术中，机动车的发动机连接变速箱，换挡操作均在其中实现，其输出的主动轴连接驱动装置。在实际操作中，机动车要装设打药装置，主动轴连接打药装置时，主动轴旋转打药装置才能工作，而主动轴旋转时驱动装置一定随之工作。所以，车在行驶时，打药装置才能工作。因此，现有的机动车存在着主动轴无法自由控制打药装置和驱动装置的弊病，给使用带来很大不便。
技术实现思路
本技术之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种机动车上的换挡输出装置，其连接打药装置和驱动装置，且能自由控制二者的工作，操作方便，使用效果好。为达到上述之目的，本技术采取以下技术方案本技术包括有主动轴、 驱动轴、驱动轮，其特征在于主动轴与驱动轴相对，二者上面均设有一段光轴和一段条齿轴，在二者相对处外面装设有互联套，互联套上装设有拉簧，外接拉丝；驱动轮活动套装在主动轴的条齿轴上，并与之相配啮合，其一侧连有顶簧，另侧设有拨杆。本技术采取上述技术方案，具有以下的有益效果本技术使用时，驱动轮连接打药装置，驱动轴连接驱动装置。主动轴与驱动轴通过互联套联接一起，一起同步运转。当需要主动轴与驱动轴脱节时，可通过拉丝克服拉簧弹力将互联套拉离二者的对接点， 这样二者不再联接，主动轴旋转时，驱动轴就不旋转了。驱动轮套装在主动轴的条齿轴上， 由于二者相配啮合，主动轴旋转时，驱动轮旋转，打药装置工作。当不需要打药时，可操作拨杆克服顶簧的弹力将驱动轮拨到主动轴的光轴上，这样，二者不再啮合，主动轴旋转时，驱动轮就不旋转了。因此，本技术就实现了自由控制驱动装置...
【技术保护点】
１．一种机动车换挡输出器，其包括有：主动轴（１）、驱动轴（２）、驱动轮（３），其特征在于：主动轴（１）与驱动轴（２）在一条直线上相对，二者上面均设有一段光轴（４）和一段条齿轴（５），在二者相对处外面装设有互联套（６），互联套（６）上装设有拉簧（７），外接拉丝（８）；驱动轮（３）活动套装在主动轴（１）的条齿轴（５）上，并与之相配啮合，其一侧连有顶簧（９），另侧设有拨杆（１０）。
【技术特征摘要】
1. 一种机动车换挡输出器，其包括有主动轴(1)、驱动轴O)、驱动轮(3)，其特征在于主动轴(1)与驱动轴( 在一条直线上相对，二者上面均设有一段光轴(4)和一段条齿轴(5)，在二者相对...
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