框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法技术

本发明专利技术涉及副车架的焊接领域，公开了一种框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法，该加工方法包括：步骤1，将产品功能集成到一个整体的铸造件上，并形成预铸造模型；步骤2，根据预铸造模型进行铸造坯料，并一体成型；步骤3，采用机加工的形式保证产品安装精度，制成铝合金焊接副车架。该框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法克服了现有技术中焊接工序复杂，生产效率较低的问题，利用整车的结构形式，实现了生产效率的大大提高。

Machining method of frame structure aluminum alloy welding sub frame

The invention relates to the welding field of the sub frame, and discloses a processing method for the frame structure aluminum alloy welding accessory frame. The processing method includes step 1, integrating the product function into a whole casting piece and forming a pre casting model; step 2, the casting billet is formed according to the pre casting model and formed in one. Step 3, adopt the form of machining to ensure the accuracy of product installation, and make the aluminum alloy welding sub frame. The processing method of the frame structure aluminum alloy welding sub frame overcomes the problems of complicated welding procedure and low production efficiency in the existing technology. The production efficiency is greatly improved by using the structure of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法
本专利技术涉及副车架的焊接领域，具体地，涉及框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法。
技术介绍
随着全球气候变暖，国家节能减排降耗的政策不断推出，汽车底盘轻量化已经是一种趋势，越来越多的中高端车上面开始大量采用铝合金结构件。目前，国内许多车企使用的仍然使用的是以前的一些传统铁板冲压焊接工艺进行生产焊接副车架。其节能减排降重的理念没有得到更好的运用。是否能够根据整车的结构形式，减少焊接工序，提高生产效率成为现阶段亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法，该框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法克服了现有技术中焊接工序复杂，生产效率较低的问题，利用整车的结构形式，实现了生产效率的大大提高。为了实现上述目的，本专利技术提供一种框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法，该加工方法包括：步骤1，将产品功能集成到一个整体的铸造件上，并形成预铸造模型；步骤2，根据预铸造模型进行铸造坯料，并一体成型；步骤3，采用机加工的形式保证产品安装精度，制成铝合金焊接副车架。优选地，在步骤2和步骤3之间，将加强筋焊接于所述预铸造模型上，并将多个所述加强筋收尾相连设置。优选地，将多个所述加强筋收尾相连设置的方法包括：将加强螺栓贯穿所述加强筋和所述基板，以相对固定所述加强筋和所述基板。优选地，所述一体成型的方法包括：将坯料根据预铸造模型一体浇筑成型。优选地，采用机加工的形式保证产品安装精度的方法包括：根据预设的精度，对一体成型的预成品进行机加工，以确保精度处于预设范围之内。优选地，将加强筋焊接于所述预铸造模型的方法包括：将所述加强筋焊接与所述预铸造模型的周边位置。通过上述技术方案，产品功能进行集成到一个整体的铸造件上，然后进行铸造坯料，然后采用机加工的形式保证产品的安装精度。该产品材料利用率高，整体铸造强度高，副车架整备质量轻，产品一致性好，铝件可机加工性好，刀具寿命长等优点。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是说明本专利技术的一种框架式结构铝合金焊接副车架的结构示意图。附图标记说明1基板2功能型腔3加强筋具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。本专利技术提供一种框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法，该加工方法包括：步骤1，将产品功能集成到一个整体的铸造件上，并形成预铸造模型；步骤2，根据预铸造模型进行铸造坯料，并一体成型；步骤3，采用机加工的形式保证产品安装精度，制成铝合金焊接副车架。通过上述技术方案，产品功能进行集成到一个整体的铸造件上，然后进行铸造坯料，然后采用机加工的形式保证产品的安装精度。该产品材料利用率高，整体铸造强度高，副车架整备质量轻，产品一致性好，铝件可机加工性好，刀具寿命长等优点。以下结合附图1对本专利技术进行进一步的说明，在本专利技术中，为了提高本专利技术的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。在本专利技术的一种具体实施方式中，在步骤2和步骤3之间，将加强筋3焊接于所述预铸造模型上，并将多个所述加强筋3收尾相连设置。在该种实施方式中，将多个所述加强筋3收尾相连设置的方法包括：将加强螺栓贯穿所述加强筋3和所述基板1，以相对固定所述加强筋3和所述基板1。通过上述的实施方式，可以实现装置的固定，使得整个装置的结构更加的稳定。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述一体成型的方法可以包括：将坯料根据预铸造模型一体浇筑成型。产品功能进行集成到一个整体的铸造件上，整体铸造强度高，副车架整备质量轻，产品一致性好。在本专利技术的一种具体实施方式中，采用机加工的形式保证产品安装精度的方法可以包括：根据预设的精度，对一体成型的预成品进行机加工，以确保精度处于预设范围之内。通过上述的实施方式，可以保证产品的精度是处于预设范围之内的，是按照需要进行加工的。在该种实施方式中，为了实现整个结构的稳定，使得结构的周边都是固定的，将加强筋3焊接于所述预铸造模型的方法可以包括：将所述加强筋3焊接与所述预铸造模型的周边位置。本专利技术提供一种框架式结构铝合金焊接副车架，该框架式结构铝合金焊接副车架包括：基板1、功能型腔2和加强筋3；其中，所述基板1上设置有多个功能型腔2，且所述加强筋3设置于所述基板1中；所述基板1和加强筋3为一体成型的结构。通过上述技术方案，产品功能进行集成到一个整体的铸造件上，然后进行铸造坯料，然后采用机加工的形式保证产品的安装精度。该产品材料利用率高，整体铸造强度高，副车架整备质量轻，产品一致性好，铝件可机加工性好，刀具寿命长等优点。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法，其特征在于，该加工方法包括：步骤1，将产品功能集成到一个整体的铸造件上，并形成预铸造模型；步骤2，根据预铸造模型进行铸造坯料，并一体成型；步骤3，采用机加工的形式保证产品安装精度，制成铝合金焊接副车架。

【技术特征摘要】
1.一种框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法，其特征在于，该加工方法包括：步骤1，将产品功能集成到一个整体的铸造件上，并形成预铸造模型；步骤2，根据预铸造模型进行铸造坯料，并一体成型；步骤3，采用机加工的形式保证产品安装精度，制成铝合金焊接副车架。2.根据权利要求1所述的框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法，其特征在于，在步骤2和步骤3之间，将加强筋焊接于所述预铸造模型上，并将多个所述加强筋收尾相连设置。3.根据权利要求2所述的框架式结构铝合金焊接副车架的加工方法，其特征在于，将多个所述加强筋收尾相连设置的方法包括：将加强螺栓贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘琦俊，赵迎军，胡柏丽，王超，
申请(专利权)人：芜湖禾田汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34