非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构，包括条形合装板链，在合装板链中部设置有随行气缸，随行气缸的伸缩杆沿合装板链的长度方向水平向前延伸，其端部固连有水平横置的随行连杆；随行连杆两端延伸出合装板链的两侧，其端部分别固连有随行托架；位于随行气缸前端的合装板链上设置有卡挡随行连杆的限位挡块，在合装板链上设置有车架前、后支撑；在合装板链前端靠近车架前支撑左、右两侧处设置有一对车架前摆正气缸，在合装板链后端靠近车架后支撑左、右两侧处设置有一对车架后摆正气缸。本实用新型专利技术优点在于结构简单，操作简便。保证车架位置对正，降低合装难度，提高生产效率，促进整个生产线向自动化方向发展。

Non load vehicle body chassis assembly line frame alignment mechanism

The utility model discloses a non load-bearing car chassis assembly line frame setting mechanism, which includes a strip chain chain, and a walking cylinder in the middle of the plate chain. The telescopic rod of the travelling cylinder extends horizontally along the length direction of the plate chain, and the end part is connected with a horizontal transverse connecting rod; the connecting rod is connected. Both ends are extended on both sides of the fitted plate chain, and the end part is not fixed with a traveling bracket; on the closing plate chain at the front end of the travelling cylinder, the limit block is mounted with the connecting rod, and the front and rear support of the frame is set on the plate chain. A pair of frame is set at the front of the front end of the plate chain and the left and right sides of the front support of the frame. The front end of the upright cylinder is mounted on the rear side of the assembled plate chain near the frame, and a pair of rear frame upright cylinders are arranged at the left and right sides. The utility model has the advantages of simple structure and simple operation. Ensure the position of the frame is right, reduce the difficulty of assembly, improve production efficiency, and promote the development of the entire production line to automation.

【技术实现步骤摘要】
非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构
本技术涉及汽车生产制造，尤其是涉及一种非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构。
技术介绍
非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的连接孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式。由于非承载式车身车型的发动机分装总成、车体内饰总成是与车架合装在一起的，因此在装配时，车架分装总成通过吊具机构空中输送至底盘合装上件升降机，升降机下落把车架分装总成从空中转载到地面上的合装板链上进行发动机和车体内饰的装配，之后合装板链再将装配好的车架输送至下一工位；车架在空中输送或下落过程中，如果左、右位置发生偏移（空中输送过程中转向、摆动或下落过程中轻微震动等都会引起车架偏移），就会使发动机或车体内饰与车架合装时发生偏差，导致连接孔错位，增大合装难度，降低生产效率，甚至会对后续的生产环节造成影响，影响整个生产线的自动化发展。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种自动纠偏的非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构，包括水平设置的条形合装板链，在所述合装板链中部设置有随行气缸，所述随行气缸的伸缩杆沿所述合装板链的长度方向水平向前延伸，其端部固连有水平横置的随行连杆；所述随行连杆两端延伸出所述合装板链的两侧，其端部分别固连有相互对称的随行托架；位于所述随行气缸前端的所述合装板链上设置有卡挡所述随行连杆的限位挡块，在所述合装板链上靠近前端处设置有车架前支撑，其靠近后端处设置有车架后支撑；在所述合装板链前端靠近所述车架前支撑左、右两侧处设置有一对车架前摆正气缸，在所述合装板链后端靠近所述车架后支撑左、右两侧处设置有一对车架后摆正气缸。本技术优点在于结构简单，操作简便。通过由随行气缸控制的随行托架来承接空中输送的车架，并通过车架前、后摆正气缸调整位置发生偏移的车架，使其位置摆正，保证在合装时车架位置对正，降低合装难度，提高生产效率，促进整个生产线向自动化方向发展。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的使用状态示意图。具体实施方式如图1所示，本技术所述的非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构，包括水平设置的条形合装板链1，合装板链1位于一对间隔设置的升降机10之间，升降机10用于承接汽车生产线车架空中吊具机构上的车架；在合装板链1中部设置有随行气缸2，随行气缸2的伸缩杆沿合装板链1的长度方向水平向前延伸，随行气缸2的伸缩杆端部固连有水平横置的随行连杆3，随行气缸2控制随行连杆前、后水平运动；随行连杆3两端延伸出合装板链1的两侧，其端部分别固连有与车架相适配的随行托架4，两随行托架4相互对称用于承托车架的左、右两侧，随行托架4位于升降机10的升降托臂11正下方并与其相衔接；位于随行气缸2前端的合装板链1上设置有卡挡随行连杆3的限位挡块5，在合装板链1上靠近前端处设置有与车架前端相适配的车架前支撑6，其靠近后端处设置有与车架后端相适配的车架后支撑7；在合装板链1前端靠近车架前支撑6左、右两侧处设置有一对车架前摆正气缸8，在合装板链1后端靠近车架后支撑7左、右两侧处设置有一对车架后摆正气缸9，两车架前摆正气缸8的伸缩杆和两车架后摆正气缸9的伸缩杆均水平相向延伸，用于顶紧车架，且车架前摆正气缸8和车架后摆正气缸9的伸缩杆均位于随行托架4的上方，并与车架的靠近四角处适配对齐。本技术的工作过程如下：如图2所示，当汽车生产线车架空中吊具机构吊装着车架到达升降机10正上方时，车架空中吊具机构下落将车架放置于升降机10的升降托臂11上，然后升降托臂11开始下落，将车架转放到随行托架4上；之后车架前摆正气缸8和车架后摆正气缸9工作，同时夹紧车架的前后两端，把车架位置摆正；然后合装板链1向前行进至车架装配工位，合装板链1在向前行进的过程中，随行气缸2工作，推动随行连杆3向前移动至与限位挡块5卡紧固定，此时放置于随行托架4上已经摆正的车架会与随行连杆3一同向前移动，到达车架落放工位（此工位即为后续车架装配的对齐工位），此时随行托架4下落将车架刚好放置于车架前支撑6和车架后支撑7上，完成本次车架的纠偏工作并将车架送至装配工位进行装配，整个过程在降低合装难度的同时无需人工操作，提高生产效率，促进整个生产线向自动化方向发展。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构，包括水平设置的条形合装板链（1），其特征在于：在所述合装板链（1）中部设置有随行气缸（2），所述随行气缸（2）的伸缩杆沿所述合装板链（1）的长度方向水平向前延伸，其端部固连有水平横置的随行连杆（3）；所述随行连杆（3）两端延伸出所述合装板链（1）的两侧，其端部分别固连有相互对称的随行托架（4）；位于所述随行气缸（2）前端的所述合装板链（1）上设置有卡挡所述随行连杆（3）的限位挡块（5），在所述合装板链（1）上靠近前端处设置有车架前支撑（6），其靠近后端处设置有车架后支撑（7）；在所述合装板链（1）前端靠近所述车架前支撑（6）左、右两侧处设置有一对车架前摆正气缸（8），在所述合装板链（1）后端靠近所述车架后支撑（7）左、右两侧处设置有一对车架后摆正气缸（9）。

【技术特征摘要】
1.一种非承载式车身车型底盘装配线车架摆正机构，包括水平设置的条形合装板链（1），其特征在于：在所述合装板链（1）中部设置有随行气缸（2），所述随行气缸（2）的伸缩杆沿所述合装板链（1）的长度方向水平向前延伸，其端部固连有水平横置的随行连杆（3）；所述随行连杆（3）两端延伸出所述合装板链（1）的两侧，其端部分别固连有相互对称的随行托架（4）；位于所述随行...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建立，孙鑫，杜夏威，赵凯，张继辉，胡健，段宇波，白宁，刘子库，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41