一种车厢及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车厢及车辆。本实用新型专利技术的车厢包括后门和厢体，所述后门上部铰接在厢体上，车厢还包括车厢后门锁启装置，所述车厢后门锁启装置包括设置在车厢后门两侧的锁紧件以及与锁紧件钩挂配合的锁紧钩，所述锁紧钩具有与锁紧件轴线平行且相对车厢侧板固定的转轴，所述车厢后门锁启装置还包括一端与后门铰接、另一端与锁紧钩铰接的伸缩缸，所述车厢后门锁启装置还包括与厢体相对固定设置的对锁紧钩在朝脱离锁紧件的方向转动的转动角度进行限位的限位件。开启车厢后门时，限位件对锁紧钩限位并对锁紧钩进行支撑，避免锁紧钩发生弯曲，有利于锁紧钩长期稳定使用，进而实现车厢长期使用。

A car and vehicle

The utility model relates to a car and a vehicle. The carriage of the utility model comprises a rear door and a box body, the upper rear door is hinged on the box body, and the carriage also includes a rear door lock opening device, and the rear door locking device of the carriage includes a lock fastener set on both sides of the rear door of the carriage and a locking hook fitted with the lock fastener hook, and the lock hook is parallel to the axis of the locking part and is parallel to the axis of the locking part and the lock hook is parallel to the axis of the lock. The rear door locking device of the carriage also includes a hinge connection between one end and the rear door and a telescopic cylinder connected to the other end with a locking hook. The rear door lock device of the carriage also includes a limit position set for a locking hook in which a lock hook is limited to a rotating angle that moves from the direction of the locking part. . When the rear door of the car is opened, the limit parts limit the position of the locking hook and support the lock hook to avoid the bending of the lock hook, which is beneficial to the long and stable use of the lock hook, and then the long use of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种车厢及车辆
本技术属于车辆
，具体涉及一种车厢及车辆。
技术介绍
自卸车是一种应用广泛的货运车辆，常用于土方、砂石、煤炭、垃圾等的装卸运输工作。自卸车的车厢分向后倾翻和侧向倾翻两种，其中，向后倾翻应用较普遍，后倾式自卸车卸料时，一般是利用前举升装置将车厢举升起来，使车厢向后倾翻。现有的后倾式自卸车车厢尾部的后门直接铰接于车厢厢体上，后门的上端铰接于车厢顶部，当车厢被举升时，后门在自重作用下自动开启，从而卸出货物。这种结构虽然能实现车厢举升时后门自动开启，但后门的锁紧完全依靠后门自身重力，容易发生锁不严的情况。针对上述问题，中国专利CN203729716U公开了一种车厢后门液压锁启装置，该锁启装置包括与车厢后门侧壁固接且与车厢侧板顶部通过连接销轴铰接的倒L形撑板以及与撑板铰接的液压缸，液压缸下部铰接有与后门锁柱锁合的锁钩。该锁启装置开启后门时，液压缸伸长向外产生推力，由于车厢后门较重，该推力首先使锁钩与连板铰接的一端下降，实现锁钩与锁柱分离，液压缸继续伸长，车厢后门慢慢开启。该车厢后门液压锁启装置在开启车厢后门时，由于锁钩需承受较大下推力，锁钩很容易弯曲损坏，可靠性差，难以满足长期使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车厢，该车厢安装高可靠性车厢后门锁启装置，可满足长期使用需求；本技术的目的还在于提供一种具有上述车厢的车辆。为实现上述目的，本技术的车厢的技术方案是：技术方案1：一种车厢包括后门和厢体，所述后门上部铰接在厢体上，车厢还包括车厢后门锁启装置，所述车厢后门锁启装置包括设置在车厢后门两侧的锁紧件以及与锁紧件钩挂配合的锁紧钩，所述锁紧钩具有与锁紧件轴线平行且相对车厢侧板固定的转轴，所述车厢后门锁启装置还包括一端与后门铰接、另一端与锁紧钩铰接的伸缩缸，所述车厢后门锁启装置还包括与厢体相对固定设置的对锁紧钩在朝脱离锁紧件的方向转动的转动角度进行限位的限位件。开启车厢后门时，伸缩缸伸长产生推力，锁紧钩向脱离锁紧件的方向转动，锁紧钩转到限位件处不再转动，限位件对锁紧钩限位并对锁紧钩进行支撑，避免锁紧钩发生弯曲，有利于锁紧钩长期稳定使用，进而实现车厢长期使用。技术方案2，在技术方案1的基础上：所述厢体与后门铰接的位置位于厢体上部。厢体铰接处位于厢体上部，车厢后门向上部转动，便于倾倒车厢内物体。技术方案3，在技术方案1的基础上：所述车厢后门锁启装置为两套，且分别位于车厢后门两侧。两套车厢后门锁启装置共同开启车厢后门，一套车厢后门锁启装置承受载荷可减半，有利于车厢后门锁启装置长期稳定使用。技术方案4，在技术方案3的基础上：所述伸缩缸铰接在车厢后门侧边上。液压缸倾斜布置，有利于减小车厢后门对液压缸的推力，有利于保护液压缸。技术方案5，在技术方案4的基础上：所述伸缩缸远离与车厢后门侧边铰接的一端铰接在锁紧钩的转轴与锁紧钩的钩头之间的位置上。伸缩缸铰接在锁紧钩的转轴与钩头之间可实现锁紧钩向上转动与锁紧件锁合，锁紧钩锁紧方向与伸缩缸收缩方向相同，有利于锁紧钩与锁紧件锁合。技术方案6，在技术方案1的基础上：所述限位件位于锁紧钩的下方，且与伸缩缸共线。限位件位于铰接轴下方，锁紧钩可大角度旋转，有利于实现锁紧钩与锁紧件分离；限位件与伸缩缸共线，限位件最大程度上吸收锁紧钩所受载荷，有利于保护锁紧钩免受损坏。技术方案7，在技术方案6的基础上：所述限位件为限位轴。轴状限位件易于布置。本技术的车辆的技术方案是：技术方案1：一种车辆，包括车厢，所述车厢包括后门和厢体，所述后门上部铰接在厢体上，车厢还包括车厢后门锁启装置，所述车厢后门锁启装置包括设置在车厢后门两侧的锁紧件以及与锁紧件钩挂配合的锁紧钩，所述锁紧钩具有与锁紧件轴线平行且相对车厢侧板固定的转轴，所述车厢后门锁启装置还包括一端与后门铰接、另一端与锁紧钩铰接的伸缩缸，所述车厢后门锁启装置还包括与厢体相对固定设置的对锁紧钩在朝脱离锁紧件的方向转动的转动角度进行限位的限位件。开启车厢后门时，伸缩缸伸长产生推力，锁紧钩向脱离锁紧件的方向转动，锁紧钩转到限位件处不再转动，限位件对锁紧钩限位并对锁紧钩进行支撑，避免锁紧钩发生弯曲，有利于锁紧钩长期稳定使用，进而实现车厢长期使用。技术方案2，在技术方案1的基础上：所述厢体与后门铰接的位置位于厢体上部。厢体铰接处位于厢体上部，车厢后门向上部转动，便于倾倒车厢内物体。技术方案3，在技术方案1的基础上：所述车厢后门锁启装置为两套，且分别位于车厢后门两侧。两套车厢后门锁启装置共同开启车厢后门，一套车厢后门锁启装置承受载荷可减半，有利于车厢后门锁启装置长期稳定使用。技术方案4，在技术方案3的基础上：所述伸缩缸铰接在车厢后门侧边上。液压缸倾斜布置，有利于减小车厢后门对液压缸的推力，有利于保护液压缸。技术方案5，在技术方案4的基础上：所述伸缩缸远离与车厢后门侧边铰接的一端铰接在锁紧钩的转轴与锁紧钩的钩头之间的位置上。伸缩缸铰接在锁紧钩的转轴与钩头之间可实现锁紧钩向上转动与锁紧件锁合，锁紧钩锁紧方向与伸缩缸收缩方向相同，有利于锁紧钩与锁紧件锁合。技术方案6，在技术方案1的基础上：所述限位件位于锁紧钩的下方，且与伸缩缸共线。限位件位于铰接轴下方，锁紧钩可大角度旋转，有利于实现锁紧钩与锁紧件分离；限位件与伸缩缸共线，限位件最大程度上吸收锁紧钩所受载荷，有利于保护锁紧钩免受损坏。技术方案7，在技术方案6的基础上：所述限位件为限位轴。轴状限位件易于布置。附图说明图1为本技术的车辆的实施例1中的车厢的后门闭合状态下的结构示意图；图2为本技术的车辆的实施例1中的车厢的后门开启状态下的结构示意图；图3为本技术的车辆的实施例2中的车厢后门开启状态下的结构示意图；图4为本技术的车辆的实施例3中的车厢后门开启状态下的结构示意图；图5为本技术的车辆的实施例4中的车厢后门开启状态下的结构示意图；附图中：1、后门；2、厢体；3、液压伸缩缸；4、锁紧钩；5、锁柱；6、固定片；7、限位轴；8、连接片；9、锁紧钩；10、限位轴；11、锁柱；12、限位轴。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的车辆的具体实施例1，如图1、图2所示，一种车辆包括车厢，车厢包括后门1、厢体2和车厢后门锁启装置，车厢后门1的顶部通过倒L形撑板与厢体2的顶部铰接。本实施例中的车厢后门锁启装置包括伸缩缸、锁紧钩4以及锁紧件。锁紧件为锁柱5，伸缩缸一端铰接在后门1侧边上部，伸缩缸为液压伸缩缸3，因为液压伸缩缸3可提供更大功率更利于将厚重的车厢后门1举升起来，在其他实施例中也可为气缸。液压伸缩缸3远离与车厢后门1侧壁上部铰接的一端与锁紧钩4铰接，与锁紧钩4铰接的液压伸缩缸3的端部为液压伸缩缸3的活塞杆所在端。液压伸缩缸3铰接在锁紧钩4的转轴与钩头之间，在其他实施例中液压伸缩缸3也可铰接于锁紧钩4的其他位置。液压伸缩缸3与锁紧钩4倾斜布置，有利于减小液压伸缩缸3开启车门时所受载荷，有利于液压伸缩缸3长期稳定使用。锁紧钩4与液压伸缩缸3铰接处所受力大于锁紧钩4其他位置处的受力，故锁紧钩4与液压伸缩缸3铰接处的厚度明显大于锁紧钩4上的其他部位，锁紧钩4远离与液压伸缩缸3铰接的位置与连接片8铰接，锁紧钩4与连接片8铰接的位置与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢，包括后门和厢体，所述后门上部铰接在厢体上，车厢还包括车厢后门锁启装置，所述车厢后门锁启装置包括设置在车厢后门两侧的锁紧件以及与锁紧件钩挂配合的锁紧钩，所述锁紧钩具有与锁紧件轴线平行且相对车厢侧板固定的转轴，所述车厢后门锁启装置还包括一端与后门铰接、另一端与锁紧钩铰接的伸缩缸，其特征在于：所述车厢后门锁启装置还包括与厢体相对固定设置的对锁紧钩在朝脱离锁紧件的方向转动的转动角度进行限位的限位件。

【技术特征摘要】
1.一种车厢，包括后门和厢体，所述后门上部铰接在厢体上，车厢还包括车厢后门锁启装置，所述车厢后门锁启装置包括设置在车厢后门两侧的锁紧件以及与锁紧件钩挂配合的锁紧钩，所述锁紧钩具有与锁紧件轴线平行且相对车厢侧板固定的转轴，所述车厢后门锁启装置还包括一端与后门铰接、另一端与锁紧钩铰接的伸缩缸，其特征在于：所述车厢后门锁启装置还包括与厢体相对固定设置的对锁紧钩在朝脱离锁紧件的方向转动的转动角度进行限位的限位件。2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于：所述厢体与后门铰接的位置位于厢体上部。3.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于：所述车厢后门锁启装置为两套，且分别位于车厢后门两侧。4.根据权利要求3所述的车厢，其特征在于：所述伸缩缸铰接在车厢后门侧边上。5.根据权利要求4所述的车厢，其特征在于：所述伸缩缸远离与车厢后门侧边铰接的一端铰接在锁紧钩的转轴与锁紧钩的钩头之间的位置上。6.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于：所述限位件位于锁紧钩的下方，且与伸缩缸共线。7.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于：所述限位件为限位轴。8.一种车辆，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓熙，李斌，李瑞玲，刘松涛，谢京波，姚洁，邹继翠，齐占晓，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41