一种多功能快递车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能快递车厢，快递车厢包括空间可调区、大件存放区、平行四边形展示区和扩容区，空间可调区和大件存放区设置于快递车厢的两侧，平行四边形展示区设置在快递车厢的另一侧，扩容区设置于快递车厢的上部；平行四边形展示区内设置有多个平行四边形货架，任一平行四边形货架包括容纳盒和平行四边形支撑组件，平行四边形支撑组件由两根相同的杆件组成，任一杆件的一端与快递车厢的底部枢接，另一端与容纳盒枢接。通过该快递车厢可以达到空间利用的最大化和合理化，从而实现高效投递、安全投递。

A multi-function express carriage

The utility model discloses a multi-function express carriage. The express carriage includes a space adjustable area, a large storage area, a parallelogram display area and an expansion area. The space adjustable area and large storage area are set on both sides of the express carriage. The parallel quadrilateral display area is set on the other side of the express car, and the expansion area is set on the express delivery area. In the upper part of the carriage, there are several parallelogram shelves in the parallelogram display area, and any parallel quadrilateral shelves include the containment box and the parallel quadrilateral support component. The parallel quadrilateral support components are composed of two same rods. One end of any member is pivot connected to the bottom of the express carriage and the other end with the box pivot. Then. Through this express carriage, the maximization and rationalization of space utilization can be achieved, so as to achieve efficient delivery and safe delivery.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能快递车厢
本技术涉及物流领域，尤其涉及一种安全性高、空间利用率高、能加快快递物件投递的多功能快递车厢。
技术介绍
近年来，我国的快递行业发展迅速，面对巨大的市场。而如今快递运输车使用的车厢存在着诸多问题，如：半封闭式快递车厢存在着货物易损坏的问题；全封闭快递车厢，存在着取件时查找过程非常耗时的问题。大部分快递公司是以自行车、三轮车改装为主要运输工具，这类车辆对包裹缺乏较好的保护与区分，改装的快递派送车又存在安全性差、识别度低，包裹无序、拿取不便等诸多问题。同时，通过调查统计出各类包裹比例情况，小盒状的快件数量最多，高达55.29%；其次，则是袋装和大盒状的快递，分别为22.32%和16.64%；其余的文件状、杆状和异形件的快递较少，总体只占5.75%，但是目前的快递车厢没有针对其做出相应的内部空间分区布置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种安全度性和识别度高、空间利用率高、可实现快速投递的快递车厢。为解决上述技术问题，本技术提供一种多功能快递车厢，所述快递车厢包括空间可调区、大件存放区、平行四边形展示区和扩容区，所述空间可调区和大件存放区设置于所述快递车厢的一侧，所述平行四边形展示区设置在所述快递车厢的另一侧，所述扩容区设置于所述快递车厢的上部；所述平行四边形展示区内设置有多个平行四边形货架，任一所述平行四边形货架包括容纳盒和平行四边形支撑组件，所述平行四边形支撑组件由两根相同的杆件组成，任一所述杆件的一端与所述快递车厢的底部枢接，另一端与容纳盒枢接。进一步的，任一所述杆件向所述快递车厢外旋转的角度为10°-30°。进一步的，所述扩容区为向上延伸式扩容区，包括顶板和支撑所述顶板的剪式支撑组件，所述剪式支撑组件通过连接一丝杠螺旋机构驱动而升降。进一步的，所述空间可调区设置于所述大件存放区的上部，所述空间可调区内设置有可拆式隔板和用于所述隔板插接固定的隔板固定条，所述隔板固定条上设置有所述隔板能插接于其内的隔板插槽。进一步的，还包括设置于所述快递车厢中部的滑轨区，所述滑轨区设置有一与所述快递车厢枢接的滑轨区门，所述滑轨区的底部设置有多个中心轴平行且共面的转动辊。进一步的，所述空间可调区设有向上开的空间可调区门，所述大件存放区设有向下开的大件存放区门，所述空间可调区门和大件存放区门上均设有与所述快递车厢连接的气杆。进一步的，所述平行四边形展示区设置有与所述快递车厢枢接的对开式平行四边形展示区门，所述平行四边形展示区门的内侧壁上设置有多个风琴式文件收纳盒。进一步的，所述大件存放区门、空间可调区门、滑轨区门和平行四边形展示区门设置有触点开关，所述触点开关通过安装有该快递车厢的快递小车的刹车装置来控制开闭。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过对包裹的统计调查，针对实际情况进行车厢功能分区与结构设计，以达到空间利用的最大化和合理化，同时，针对节假日设计的扩容区，针对大件设置大件存放区，对平整度要求比较高的文件设置文件收纳盒等多种符合现实需求的设置，以及在各分区门上设置触点开关，最终实现快递物品的高效投递、安全投递。下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术优选实施例公开的多功能快递车厢第一轴测示意图；图2是本技术优选实施例公开的多功能快递车厢第二轴测示意图；图3是本技术优选实施例公开的多功能快递车厢的主视示意图；图4是本技术优选实施例公开的多功能快递车厢的隔板固定示意图。图例说明：1、空间可调区；10、空间可调区门；11、隔板；12、隔板固定条；121、隔板插槽；2、大件存放区；20、大件存放区门；3、平行四边形展示区；31、平行四边形货架；311、容纳盒；312、杆件；32、平行四边形展示区门；33、文件收纳盒；4、扩容区；41、顶板；42、剪式支撑组件；43、丝杠螺旋机构；5、滑轨区；51、滑轨区门；52、转动辊。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。本技术公开了一种多功能快递车厢，如图1-图4所示，快递车厢包括空间可调区1、大件存放区2、平行四边形展示区3、扩容区4和滑轨区5，空间可调区1和大件存放区2设置于快递车厢的一侧，平行四边形展示区3设置在快递车厢的另一侧，扩容区4设置于快递车厢的上部。在本实施例中，平行四边形展示区3内设置有多个平行四边形货架31，任一平行四边形货架31包括多个容纳盒311和两组相对设置并与快递车厢底部枢接的平行四边形支撑组件，平行四边形支撑组件由两根相同的杆件312组成，其中，杆件312的一端与容纳盒311枢接，另一端与快递车厢的底部枢接，通过平行四边形支撑组件结构，容纳盒311在向外拉出的过程中始终可以保证水平位置，从而避免容纳盒311内的物件滑出，作为一种优选，杆件312向外枢接的过程中，确保只向外转动10°-30°，此外在该平行四边形展示区3还设置有向外对开式的平行四边形展示区门32，在平行四边形展示区门32的内侧壁上设置有多个风琴式文件收纳盒33，可以采用常规的塑料风琴式文件收纳袋，该种设置主要针对平整度要求很高的文档资料。在本实施例中，空间可调区1和大件存放区2设置在与平行四边形展示区3相对的同一侧，其中，空间可调区1位于大件存放区2的上部，为了适应多种不同形状的快递物件，该空间可调区1设置为灵活的、大小空间可调的区域，空间可调区1设有向上开的空间可调区门10、大件存放区2设有向下开的大件存放区门20，空间可调区门10和大件存放区门20上均设有与快递车厢连接的气杆，便于在任何开闭角度，门板都能稳定不同。在本实施例中，空间可调区1内设置有隔板11和隔板11能插接固定的多个隔板固定条12，隔板固定条12固定在快递车厢的内壁上，其上沿竖直方向设置有多个隔板插槽121，隔板11可选择插入不同的隔板插槽121中，从而实现该空间可调区门10的内部空间隔断调节。在本实施例中，还包括设置于快递车厢中部的滑轨区5，滑轨区5设置有一与快递车厢枢接的滑轨区门51，滑轨区5的底部设置有多个中心轴平行且共面的转动辊52，主要用于放置易碎，长杆类包裹。易碎类快递要求轻拿轻放，不能受到强烈的撞击，因此可单独放置在转动辊52上，有利于快递的取放，减小磨损。长杆类的物件较长，而滑轨区5的空间形状为长方体，所以放置在转动辊52上有利于空间的合理利用。为了适应放置超大包裹或者在节假日包裹数量剧增的情况，本实施例的快递箱还设有一向上延伸式扩容区4，包括顶板41和支撑顶板41的剪式支撑组件42，剪式支撑组件42通过连接一丝杠螺旋机构43驱动，该顶部扩容区4采用机电结合，通过直接车载12V电源，驱动直流电机带动丝杠螺旋机构43的丝杠旋转，进而拉动剪式支撑组件42举升，从而控制顶部扩容区域4的顶板41升起，收纳折叠反向同理。顶板41升降高度可根据包裹自身高度适时调整，在顶板41四周以螺旋弹簧均布用以连接顶板41与快递车厢顶部，实现对临时放置顶部货物的限位。大件存放区门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能快递车厢，其特征在于，所述快递车厢包括空间可调区（1）、大件存放区（2）、平行四边形展示区（3）和扩容区（4），所述空间可调区（1）和大件存放区（2）设置于所述快递车厢的一侧，所述平行四边形展示区（3）设置在所述快递车厢的另一侧，所述扩容区（4）设置于所述快递车厢的上部；所述平行四边形展示区（3）内设置有多个平行四边形货架（31），任一所述平行四边形货架（31）包括容纳盒（311）和平行四边形支撑组件，所述平行四边形支撑组件由两根相同的杆件（312）组成，任一所述杆件（312）的一端与所述快递车厢的底部枢接，另一端与容纳盒（311）枢接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能快递车厢，其特征在于，所述快递车厢包括空间可调区（1）、大件存放区（2）、平行四边形展示区（3）和扩容区（4），所述空间可调区（1）和大件存放区（2）设置于所述快递车厢的一侧，所述平行四边形展示区（3）设置在所述快递车厢的另一侧，所述扩容区（4）设置于所述快递车厢的上部；所述平行四边形展示区（3）内设置有多个平行四边形货架（31），任一所述平行四边形货架（31）包括容纳盒（311）和平行四边形支撑组件，所述平行四边形支撑组件由两根相同的杆件（312）组成，任一所述杆件（312）的一端与所述快递车厢的底部枢接，另一端与容纳盒（311）枢接。2.根据权利要求1所述的多功能快递车厢，其特征在于，任一所述杆件（312）向所述快递车厢外旋转的角度为10°-30°。3.根据权利要求1所述的多功能快递车厢，其特征在于，所述扩容区（4）为向上延伸式扩容区，包括顶板（41）和支撑所述顶板（41）的剪式支撑组件（42），所述剪式支撑组件（42）通过连接一丝杠螺旋机构（43）驱动而升降。4.根据权利要求1所述的多功能快递车厢，其特征在于，所述空间可调区（1）设置于所述大件存放区（2）的上部，所述空间可调区（1）内设置有可拆式...

【专利技术属性】
技术研发人员：石毅新，龚威国，彭叶青，陈庚，徐应佳，龙钊，
申请(专利权)人：湖南农业大学东方科技学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43