【技术实现步骤摘要】
一种客车离合器加油排气装置
本技术属于客车零件领域,涉及一种客车离合器加油排气装置。
技术介绍
客车底盘大多采用液压驱动气动助力式离合器,离合器液压管路较长且多弯,离合器出现故障时,检修该类离合器需要排净管路中的空气,排气过程费时费力,有时需要几十分钟,有时则需要两三天时间,不仅浪费时间,并且浪费刹车油。现有的排气方法有人工排气法、辅助排气法和机械排气法,人工排气法需要两人配合进行,费时费力;辅助排气法是将连接有气源的橡胶管对准储油罐盖的通气孔,利用气压排气,该方法在储油罐内压力过大时容易造成储油罐损坏,并且储油罐内的气体可能会通过橡胶管倒流;机械排气法将离合器排气机的输油管端接储油罐口,回油管接助力器放气螺塞,进行排气,由于排气结束后,储油罐内的油量应保持罐体的4/5,所以在排气过程中如果流量不够需要添加,该方法添加过程需要取下排气机,操作麻烦,并且排气过程出油量无法控制,容易造成刹车油的浪费。
技术实现思路
为了避免以上出现的不足,本技术提供一种客车离合器加油排气装置,该装置包括耐压密封的储油容器体,该容器连接导气管和出液管,导气管侧壁设有气体单向阀,从充气口鼓入气体,并且气体单行流动,有利于储油容器体中的压力迅速增加,并且出液管处设有控制阀可以控制出油量,避免油量的浪费。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种客车离合器加油排气装置,包括容器体;所述容器体顶端开有加油口,所述加油口处安装有容器盖,所述容器体顶部内表面固定有吸液管,所述吸液管一端设有过滤口,所述容器体顶部外表面固定有出液管,所述吸液管与出液管相连通,所述出液管侧壁设有控制阀,所述出液管一端固 ...
【技术保护点】
一种客车离合器加油排气装置,其特征在于,包括容器体(1);所述容器体(1)顶端开有加油口(6),所述加油口(6)处安装有容器盖,所述容器体(1)顶部内表面固定有吸液管(3),所述吸液管(3)一端设有过滤口(2),所述容器体(1)顶部外表面固定有出液管(10),所述吸液管(3)与出液管(10)相连通,所述出液管(10)侧壁安装有控制阀(4),所述出液管(10)一端固定有加油盖(5);所述容器体(1)顶部贯穿固定有导气管(9),所述导气管(9)侧壁安装有气体单向阀(8),所述导气管(9)一端固定有气体充气口(7)。
【技术特征摘要】
1.一种客车离合器加油排气装置,其特征在于,包括容器体(1);所述容器体(1)顶端开有加油口(6),所述加油口(6)处安装有容器盖,所述容器体(1)顶部内表面固定有吸液管(3),所述吸液管(3)一端设有过滤口(2),所述容器体(1)顶部外表面固定有出液管(10),所述吸液管(3)与出液管(10)相连通,所述出液管(10)侧壁安装有控制阀(4),所述出液管(10)一端固定有加油盖(5);所述容器体(1)顶部贯穿固定有导气管(9),所述导气...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆超超,张厚宝,欧巧玉,林森,邹业翔,杨建华,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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