一级减速构件及安装该构件的液压卡盘式钻杆夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了安装有一级减速构件的液压卡盘式钻杆夹持装置包括一级减速构件和动力卡盘构件，动力卡盘构件包括沿空心轴轴向依次设置推力卸载构件和常闭夹紧构件，常闭夹紧构件包括碟簧、滑移体和卡瓦体，卡瓦体嵌设在空心轴轴壁上，滑移体与卡瓦沿锥面贴合设置，碟簧在滑移体的一端顶紧保证卡瓦在轴向的抱紧力，推力卸载构件在滑移体的另一端顶紧给卡瓦提供卸载力。本实用新型专利技术的一级减速构件通过两个齿轮之间的速比的调整，得到了结构简单且实用的减速机构，适合于钻杆夹持装置使用，使本装置在提高效率的同时，能提高装置中各个部件的使用寿命，具有使用寿命长、故障率低、维修简便、性价比高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一级减速构件及安装该构件的液压卡盘式钻杆夹持装置
本技术涉及钻探设备领域，为煤矿用坑道深孔钻机的动力部件，具体为一级减速构件及安装该构件的液压卡盘式钻杆夹持装置。
技术介绍
随着煤矿开采技术的不断发展，煤矿用的坑道钻机技术不断成熟，固定式钻机设备已经被履带式钻机取代。履带钻机的核心部分为钻机打孔的动力头部分，动力头主要为钻杆提供旋转力矩，钻机本身提供推动力，钻头安装在钻杆上，在推动力和旋转力矩的共同作用下对岩石形成破坏力，从而形成连续的钻孔能力。目前动力头对钻杆的驱动形式主要有两种，一种为钻杆与动力头通过螺纹直接连接，这种形式安全可靠，但是每打完一根钻杆就需要拆卸钻杆后补充钻杆，工作效率较低下；另一种为动力头通过液压压力来夹紧钻杆，夹紧力形成摩擦力来驱动钻杆旋转，这种结构的优势为不用拆卸钻杆就能补充钻杆，钻杆从动力头后面连续不断的补充从而形成比较连续的钻孔作业过程，其效率明显提高，其缺点为内部元件的损坏周期非常短。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷和不足，本技术提供了一级减速构件及安装该构件的液压卡盘式钻杆夹持装置，在提高工作效率的同时，提高装置的使用寿命。为达到上述目的，本技术采取的本文档来自技高网...

【技术保护点】
安装有一级减速构件的液压卡盘式钻杆夹持装置，其特征在于，包括一级减速构件(2)和动力卡盘构件(1)，动力卡盘构件(1)包括沿空心轴(4)轴向依次设置的推力卸载构件和常闭夹紧构件，推力卸载构件位于空心轴(4)的主动端，常闭夹紧构件位于空心轴(4)的从动端；常闭夹紧构件包括碟簧(17)、滑移体(16)和卡瓦体，卡瓦体同轴嵌设在空心轴(4)轴壁内，滑移体(16)与卡瓦体沿锥面贴合套设，碟簧(17)在滑移体(16)的一端顶紧保证卡瓦体在轴向的抱紧力，推力卸载构件在滑移体(16)的另一端顶紧给卡瓦体提供卸载力；一级减速构件(2)包括啮合的第一齿轮(21)和第二齿轮(22)，第一齿轮(21)和第二齿轮(2...

【技术特征摘要】
1.安装有一级减速构件的液压卡盘式钻杆夹持装置，其特征在于，包括一级减速构件(2)和动力卡盘构件(1)，动力卡盘构件(1)包括沿空心轴(4)轴向依次设置的推力卸载构件和常闭夹紧构件，推力卸载构件位于空心轴(4)的主动端，常闭夹紧构件位于空心轴(4)的从动端；常闭夹紧构件包括碟簧(17)、滑移体(16)和卡瓦体，卡瓦体同轴嵌设在空心轴(4)轴壁内，滑移体(16)与卡瓦体沿锥面贴合套设，碟簧(17)在滑移体(16)的一端顶紧保证卡瓦体在轴向的抱紧力，推力卸载构件在滑移体(16)的另一端顶紧给卡瓦体提供卸载力；一级减速构件(2)包括啮合的第一齿轮(21)和第二齿轮(22)，第一齿轮(21)和第二齿轮(22)的速比为91/18＝5.06。2.如权利要求1所述的安装有一级减速构件的液压卡盘式钻杆夹持装置，其特征在于，第一齿轮(21)和第二齿轮(22)的齿轮模数为5；第一齿轮(21)和第二齿轮(22)均采用高效斜齿轮，高效斜齿轮的螺旋升角为8°。3.如权利要求1所述的安装有一级减速构件的液压卡盘式钻杆夹持装置，其特征在于，所述的滑移体(16)为外壁带有碟簧安装台的圆柱形构件，碟簧安装台上设置碟簧安装位，滑移体(16)的内壁为锥形的卡瓦贴合面，碟簧安装台靠近卡瓦贴合面的锥形大口端同轴设置，碟簧(17)同时在碟簧安装台和滑移体的锥形面的小口端端面进行滑移体(16)的顶紧。4.如权利要求3所述的安装有一级减速构件的液压卡盘式钻杆夹持装置，其特征在于，所述的碟簧安装台的宽度为滑移体的锥形面的小口端端面宽度的2～3倍，滑移体(16)的卡瓦贴合面的锥度角为16～32°。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：文新国，
申请(专利权)人：陕西斯达防爆安全科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61