一种地铁转向架用轻型雪犁装置制造方法及图纸

一种地铁转向架用轻型雪犁装置涉及地铁车辆清雪装置技术领域，该装置包括两个安装座、横梁组成、四个叶片、两个加固板、两个垫块和四个垫板；横梁组成包括由断面为口字形的铝型材制成的横梁和多个宽度不同的安装板。本实用新型专利技术的有益效果是：该轻型雪犁装置安装在转向架构架的前端，车辆往复运行均可实现清雪，能有效清除电机以下积覆在轨道上的积雪。本实用新型专利技术的轻型雪犁装置采用安装座与叶片分离的安装结构，拆装方便，整列车配置一件此轻型雪犁装置即可实现车辆双向运行时的清雪工作，功能性好，降低了生产成本。

A light snow plow device for subway Bogies

A light snowplow device for a subway bogie covers the technical field of a snow clearing device for a subway vehicle. The device consists of two mounting seats, a beam composition, four blades, two reinforcing plates, two padding blocks, and four cushion plates. The crossbeam consists of a cross beam made of an aluminum profile shaped from a cross-section and a number of different mounting plates. . The beneficial effect of the utility model is that the light snow plow device is installed on the front end of the steering frame, and the reciprocating operation of the vehicle can realize the snow clearing, and can effectively remove the snow accumulated on the track under the motor. The light snow plow device of the utility model adopts the installation structure which is separated from the mounting seat and the blade, and is convenient to disassemble and disassemble. The whole train is configured with this light snow plow device to realize the snow cleaning work in the two-way running of the vehicle, with good function and lower production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁转向架用轻型雪犁装置
本技术涉及地铁车辆清雪装置
，具体涉及一种地铁转向架用轻型雪犁装置。
技术介绍
目前，国内外地铁车辆应用的轻型雪犁均采用整体焊接的V型结构，存在拆装不方便，清雪方向单一，清雪高度不宜调节，导致清雪效果不理想等缺点。
技术实现思路
为了解决现有轻型雪犁存在的拆装不方便，清雪方向单一，清雪高度不宜调节的技术问题，本技术提供一种地铁转向架用轻型雪犁装置。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：一种地铁转向架用轻型雪犁装置，其包括两个安装座、横梁组成、四个叶片、两个加固板、两个垫块和四个垫板；横梁组成包括由断面为口字形的铝型材制成的横梁和多个宽度不同的安装板，横梁外形宽度由中间向两端递减，横梁的两个端部各设有一个延伸板；多个安装板的中部与横梁的顶部固连，多个安装板按照自中间向两端宽度递减的顺序安装在横梁上，每个安装板的两端均设有一个第一横向长条孔；两个垫块上各设有两个垫块螺孔和两个第一安装孔，每个垫块均通过螺钉与两个第一安装孔的配合固连在横梁两个端口的内部；两个加固板的下部两端各设有一个第二横向长条孔，两个加固板的上部前端各设有两个第二安装孔；两个安装座的底部各自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁转向架用轻型雪犁装置，其特征在于，该装置包括两个安装座(1)、横梁组成(2)、四个叶片(3)、两个加固板(4)、两个垫块(5)和四个垫板(6)；横梁组成(2)包括由断面为口字形的铝型材制成的横梁(2‑1)和多个宽度不同的安装板(2‑2)，横梁(2‑1)外形宽度由中间向两端递减，横梁(2‑1)的两个端部各设有一个延伸板(2‑1‑1)；多个安装板(2‑2)的中部与横梁(2‑1)的顶部固连，多个安装板(2‑2)按照自中间向两端宽度递减的顺序安装在横梁(2‑1)上，每个安装板(2‑2)的两端均设有一个第一横向长条孔(2‑2‑1)；两个垫块(5)上各设有两个垫块螺孔(5‑1)和两个第一安装孔(5...

【技术特征摘要】
1.一种地铁转向架用轻型雪犁装置，其特征在于，该装置包括两个安装座(1)、横梁组成(2)、四个叶片(3)、两个加固板(4)、两个垫块(5)和四个垫板(6)；横梁组成(2)包括由断面为口字形的铝型材制成的横梁(2-1)和多个宽度不同的安装板(2-2)，横梁(2-1)外形宽度由中间向两端递减，横梁(2-1)的两个端部各设有一个延伸板(2-1-1)；多个安装板(2-2)的中部与横梁(2-1)的顶部固连，多个安装板(2-2)按照自中间向两端宽度递减的顺序安装在横梁(2-1)上，每个安装板(2-2)的两端均设有一个第一横向长条孔(2-2-1)；两个垫块(5)上各设有两个垫块螺孔(5-1)和两个第一安装孔(5-2)，每个垫块(5)均通过螺钉与两个第一安装孔(5-2)的配合固连在横梁(2-1)两个端口的内部；两个加固板(4)的下部两端各设有一个第二横向长条孔(4-1)，两个加固板(4)的上部前端各设有两个第二安装孔(4-2)；两个安装座(1)的底部各自通过两个螺栓顺次穿过安装座(1)的螺孔、第二安装孔(4-2)、横梁(2-1)端口处的螺孔后与垫块螺孔(5-1)螺纹连接；四个叶片(3)上各设有多个纵向长条孔(3-1)，四个叶片(3)对称分布在横梁(2-1)的两侧，相邻两个叶片(3)呈V字形分布；四个垫板(6)上各设有多个螺孔，一一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志远，薛世海，王凯风，刘海涛，张文康，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22