The invention discloses a vehicle front longitudinal beam energy absorption structure based on three sections of destruction, which belongs to the field of vehicle front longitudinal beam collision absorption technology, including the energy absorption device, the longitudinal beam and the energy absorption box; the energy absorption device includes a concave tooth seat and a convex top seat, the convex end of the convex roof is embedded in the concave tooth seat, the non chimerism end of the concave tooth seat and the vehicle. The non chimeric end of the convex top seat is connected with one end of the longitudinal beam, and the other end of the longitudinal beam is connected with the energy absorbing box. Through the energy absorption box, the longitudinal beam and the energy absorption device, the energy absorption, the directional energy absorption, the collision deformation and the broken tooth energy absorption are combined to achieve the advantages of low cost, simple structure and good energy absorption effect.
【技术实现步骤摘要】
基于破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构及其方法
本专利技术涉及车辆前纵梁碰撞吸能
,具体为基于破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构及其方法。
技术介绍
随着社会经济的不断发展,汽车在人们日常生活中已经得到了普及,由于汽车保有量的增加,交通安全也成为了人们的关注重点,在发生交通事故时,往往会造成人员的伤亡,为了减少碰撞对车内人员的伤害,在车内设置有碰撞吸能装置。目前,通常使用车辆前纵梁碰撞吸能装置来减少碰撞对车内人员的伤害,车辆前纵梁碰撞吸能装置存在抗碰撞吸能效果差,对于一些复杂的多向的膨胀力的大小方向要求较高,且现有装置造价昂贵,维修费用昂贵,原理结构复杂,吸能效果差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本专利技术公开一种破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构及其方法,造价低廉,原理结构简单,吸能效果好。本专利技术是通过以下技术方案来实现:一方面本专利技术公开一种基于破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构,包括吸能装置、纵梁和吸能盒;所述吸能装置包括凹齿座和凸顶座,凸顶座凸出的一端嵌合于凹齿座中,凹齿座的非嵌合端和车辆中厢前端连接,凸顶座的非嵌合端和纵梁的一端连接,纵梁的另一端和吸能盒连接。可选的,所述吸能装置还包括第一连接板和第二连接板;所述第一连接板的一端面和凹齿座的非嵌合端连接,另一端面用于和车辆中厢前端连接;所述第二连接板一端面和凸顶座的非嵌合端连接,另一端面和纵梁连接。可选的,所述纵梁的两端分别设置有第三连接板和第四连接板,第三连接板和凸顶座连接,第四连接板和吸能盒连接。可选的,纵梁为中空的长方体结构。可选的,所述纵梁的垂直于第三连接板的四条棱中的 ...
【技术保护点】
基于破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构,其特征在于,包括吸能装置、纵梁(5)和吸能盒(2);所述吸能装置包括凹齿座(9)和凸顶座(8),凸顶座(8)凸出的一端嵌合于凹齿座(9)中,凹齿座(9)的非嵌合端和车辆中厢前端连接,凸顶座(8)的非嵌合端和纵梁(5)的一端连接,纵梁(5)的另一端和吸能盒(2)连接。
【技术特征摘要】
1.基于破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构,其特征在于,包括吸能装置、纵梁(5)和吸能盒(2);所述吸能装置包括凹齿座(9)和凸顶座(8),凸顶座(8)凸出的一端嵌合于凹齿座(9)中,凹齿座(9)的非嵌合端和车辆中厢前端连接,凸顶座(8)的非嵌合端和纵梁(5)的一端连接,纵梁(5)的另一端和吸能盒(2)连接。2.如权利要求1所述的基于破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构,其特征在于,所述吸能装置还包括第一连接板(10)和第二连接板(7);所述第一连接板(10)的一端面和凹齿座(9)的非嵌合端连接,另一端面用于和车辆中厢前端连接;所述第二连接板(7)的一端面和凸顶座(8)的非嵌合端连接,另一端面和纵梁(5)连接。3.如权利要求1所述的基于破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构,其特征在于,所述纵梁(5)的两端分别设置有第三连接板(6)和第四连接板(4),第三连接板(6)和凸顶座(8)连接,第四连接板(4)和吸能盒(2)连接。4.如权利要求3所述的基于破坏三段组合式的车辆前纵梁吸能结构,其特征在于,纵梁(5)为中空的长方体结构。5.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:张功学,王德雨,陈宁,
申请(专利权)人:陕西科技大学,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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