一种汽车底盘吸能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘吸能装置，包括防撞梁和后导轨，所述防撞梁的下端固定连接有前导轨，所述前导轨和后导轨之间固定连接有减震器，所述前导轨和后导轨上均设有滑槽，所述滑槽内部两端均设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块之间通过铰接件铰接有连杆，所述后导轨的下端固定连接于底盘本体；通过减震器对汽车受到的冲击力吸收，从而达到吸能减震的作用，通过缓冲弹簧、滑块以及交叉的连接之间的作用，进一步对冲击力吸收，从而使得汽车受到的外部冲击力时，将损伤减到最小；本实用新型专利技术设计合理，适于生产和推广应用。

A vehicle chassis energy absorption device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘吸能装置
本技术属于汽车安全
，具体涉及一种汽车底盘吸能装置。
技术介绍
汽车碰撞性能是汽车最重要的安全性能之一，汽车底盘前部装置的不同结构直接影响碰撞性能的优劣。根据不同的碰撞类型，进行有层次的吸收冲击能量，逐步衰减终极载荷，以保证车外行人和车内人员的安全。而现在传动汽车底盘的前部装置往往难以承受意外碰撞带来的冲击，造成事故伤亡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘吸能装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘吸能装置，包括防撞梁和后导轨，所述防撞梁的下端固定连接有前导轨，所述前导轨和后导轨之间固定连接有减震器，所述前导轨和后导轨上均设有滑槽，所述滑槽内部两端均设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块之间通过铰接件铰接有连杆，所述后导轨的下端固定连接于底盘本体。优选的，所述防撞梁的下端两侧均固定连接有活塞杆，所述活塞杆的下端通过活塞连接有活塞缸，所述活塞缸的下端焊接有固定盘，所述固定盘通过固定螺栓固定于底盘本体的两侧。优选的，所述连杆每两个通过销轴交叉连接。优选的，所述防撞梁的上端固定连接有橡胶条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘吸能装置，包括防撞梁（1）和后导轨（3），其特征在于：所述防撞梁（1）的下端固定连接有前导轨（2），所述前导轨（2）和后导轨（3）之间固定连接有减震器（4），所述前导轨（2）和后导轨（3）上均设有滑槽（5），所述滑槽（5）内部两端均设有缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）的一端固定连接有滑块（7），所述滑块（7）之间通过铰接件铰接有连杆（8），所述后导轨（3）的下端固定连接于底盘本体（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘吸能装置，包括防撞梁（1）和后导轨（3），其特征在于：所述防撞梁（1）的下端固定连接有前导轨（2），所述前导轨（2）和后导轨（3）之间固定连接有减震器（4），所述前导轨（2）和后导轨（3）上均设有滑槽（5），所述滑槽（5）内部两端均设有缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）的一端固定连接有滑块（7），所述滑块（7）之间通过铰接件铰接有连杆（8），所述后导轨（3）的下端固定连接于底盘本体（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘吸能装置，其特征在于：所述防撞梁（1）的下端两侧均固定连接有活塞杆（10），所述活塞杆（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖仲伍，刘柏良，
申请(专利权)人：湖南机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43