一种靠背能够调节的汽车座椅制造技术

本发明专利技术提供一种应用于汽车内饰零部件技术领域的靠背能够调节的汽车座椅，所述的靠背能够调节的汽车座椅的气囊(4)包括气囊前端层(12)和气囊后端层(13)，气囊(4)内部设置限位带(14)，所述的限位带(14)一端与气囊(4)的气囊前端层(12)表面中部连接，限位带(14)另一端与气囊(4)的气囊后端层(13)内表面中部连接，本发明专利技术的靠背能够调节的汽车座椅，只需要较低的成本，就能方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凹凸高度的调节，解决乘坐时带来的不适感及身体酸麻问题，提高汽车座椅靠背舒适度。

A car seat that can be adjusted back to the back

The invention provides a car seat for adjusting the backrest of the technical field of automotive interior parts. The air bag (4) of the car seat that can be adjusted by the backrest includes the air bag front end layer (12) and the air bag rear end layer (13), the air bag (4) has a limiting belt (14), the limit band (14) end and the air bag (4) front end of the air bag. The layer (12) surface is connected in the middle, and the limit band (14) is connected with the inner surface of the air bag (4) air bag rear end layer (13). The car seat, which can be adjusted by the back of the invention, only needs lower cost, so that the concave and convex height of the back end of the car seat structure can be conveniently and quickly realized, and the discomfort caused by the ride can be solved. Feel the problem of body numbness and improve the comfort of car seat backrest.

【技术实现步骤摘要】
一种靠背能够调节的汽车座椅
本专利技术属于汽车内饰零部件
，更具体地说，是涉及一种靠背能够调节的汽车座椅。
技术介绍
汽车座椅是汽车上必不可少的部件。在汽车上，人们对汽车座椅的舒适性的要求也越来越高。现有技术中的汽车座椅中，靠背的结构和凸出形状是固定的，不同身高、胖瘦的驾乘人员乘坐时，无法相应进行调节，从而使得不同身高、胖瘦的驾乘人员乘坐时，往往带来不适感，甚至长期乘坐会造成身体酸麻。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，只需要投入较低的成本，就能够方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凹凸高度的调节，从而满足不同身高、胖瘦的驾乘人员乘坐的不同需求，有效解决乘坐时带来的不适感及身体酸麻问题，有效提高汽车座椅靠背舒适度的靠背能够调节的汽车座椅。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种靠背能够调节的汽车座椅，所述的靠背能够调节的汽车座椅包括底座、靠背，靠背前侧面设置凹槽，凹槽内放置气囊，靠背前侧面还设置能够将气囊封闭在凹槽内的外皮，靠背内部还设置腔体，腔体内安装气泵，气泵通过进气管与气囊连接，进气管上安装单向阀Ⅰ，气囊上还设置出气管，出气管与大气连通，出气管上安装单向阀Ⅱ，气泵与能控制气泵启停的控制部件连接。所述的气囊包括气囊前端层和气囊后端层，气囊内部设置限位带，所述的限位带一端与气囊的气囊前端层表面中部连接，限位带另一端与气囊的气囊后端层内表面中部连接。所述的气囊包括三个，三个气囊从上到下布置，每个气囊内设置一个限位带，每个气囊设置为与相邻一个气囊通过连接管连通的结构，三个气囊分别为上部气囊、中部气囊、下部气囊，进气管设置在中部气囊上，出气管设置在上部气囊上。所述的进气管上的单向阀Ⅰ设置为能够阻止进入气囊内的气体向气泵回流的结构，施加在气囊上的压力大于出气管上的单向阀Ⅱ的设定压力时，单向阀Ⅱ设置为能够打开的结构，单向阀Ⅱ打开时，气囊内的气体设置为能够从出气管排放到大气中的结构。所述的上部气囊的容积设置为大于中部气囊的容积和下部气囊的容积的结构，上部气囊的容积设置为与下部气囊的容积相等的结构。所述的凹槽的凹槽底面设置安装槽，安装槽设置为凹进的弧形面结构，气囊的气囊后端层外表面与安装槽粘贴连接。所述的凹槽的凹槽底面上依次设置上部气囊安装槽、中部气囊安装槽、下部气囊安装槽，上部气囊的气囊后端层与上部气囊安装槽粘贴连接，中部气囊的气囊后端层与中部气囊安装槽粘贴连接，下部气囊的气囊后端层与下部气囊安装槽粘贴连接，所述的外皮设置为由带弹性材料制成的结构。所述的控制部件控制气泵向气囊内充入气体后，气囊的气囊前端层和气囊后端层形成截面为椭圆形的气囊腔体的结构。所述的控制部件控制气泵向气囊内充入气体后，上部气囊的气囊前端层、中部气囊的气囊前端层、下部气囊的气囊前端层之间呈向外凸出的波浪式弧形面结构，中部气囊的气囊前端层的凸出高度设置为大于上部气囊的气囊前端层的凸出高度的结构，中部气囊的气囊前端层的凸出高度设置为等于下部气囊的气囊前端层的凸出高度的结构。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术所述的靠背能够调节的汽车座椅，在设计或制作汽车座椅时，在汽车座椅的靠背前侧面设置凹槽，凹槽内设置气囊，而气囊的鼓起或收缩通过气泵控制，当驾乘人员需要靠背向外凸出时，通过控制部件控制气泵启动，气泵通过进气管向气囊内充气，从而使得进入气囊的气体带动气囊鼓起，气囊鼓起推动外皮向外张开，这样就使得靠背向外凸出，满足不同驾乘人员需求。而当驾乘人员需要气囊收缩时，只需要驾乘人员施加挤压力在气囊上，当挤压力大于单向阀Ⅱ的设定阻力时，就能够推动单向阀Ⅱ打开，气囊内的部分气体通过出气管排到大气中，气囊收缩，气囊收缩带动外皮向内移动，这样就使得靠背向内凹进，满足不同加成人员需求。本专利技术所述的靠背能够调节的汽车座椅，结构简单，只需要投入较低的成本，就能够方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凹凸高度的调节，满足不同身高、胖瘦的驾乘人员乘坐的不同需求，有效解决乘坐时带来的不适感及身体酸麻问题，有效提高汽车座椅靠背舒适度。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的靠背能够调节的汽车座椅的结构示意图；图2为本专利技术所述的靠背能够调节的汽车座椅的实施例2的结构示意图；附图中标记分别为：1、底座；2、靠背；3、凹槽；4、气囊；5、外皮；6、腔体；7、气泵；8、进气管；9、单向阀Ⅰ；10、出气管；11、单向阀Ⅱ；12、气囊前端层；13、气囊后端层；14、限位带；15、上部气囊；16、中部气囊；17、下部气囊；18、凹槽底面；19、安装槽；20、上部气囊安装槽；21、中部气囊安装槽；22、下部气囊安装槽；23、控制部件；24、气囊腔体。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1所示，本专利技术为一种靠背能够调节的汽车座椅，所述的靠背能够调节的汽车座椅包括底座1、靠背2，靠背2前侧面设置凹槽3，凹槽3内放置气囊4，靠背2前侧面还设置能够将气囊4封闭在凹槽3内的外皮5，靠背2内部还设置腔体6，腔体6内安装气泵7，气泵7通过进气管8与气囊4连接，进气管8上安装单向阀Ⅰ9，气囊4上还设置出气管10，出气管10与大气连通，出气管10上安装单向阀Ⅱ11，气泵7与能控制气泵7启停的控制部件23连接。上述结构，在设计或制作汽车座椅时，在汽车座椅的靠背2前侧面设置凹槽3，凹槽内设置气囊4，而气囊的鼓起或收缩通过气泵控制，当驾乘人员需要靠背向外凸出时，通过控制部件23控制气泵启动，气泵7通过进气管8向气囊内充气，从而使得进入气囊的气体带动气囊鼓起，气囊鼓起推动外皮5向外张开，这样就使得靠背向外凸出，满足不同驾乘人员需求。而当驾乘人员需要气囊收缩时，只需要驾乘人员施加挤压力在气囊4上，当挤压力大于单向阀Ⅱ11的设定阻力时，就能够推动单向阀Ⅱ11打开，气囊内的部分气体通过出气管10排放到大气中，气囊4此时收缩，气囊收缩带动外皮5向内移动，这样就使得靠背2向内凹进，满足不同加成人员需求。本专利技术所述的靠背能够调节的汽车座椅，结构简单，只需要投入较低的成本，就能够方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凹凸高度的调节，从而满足不同身高、胖瘦的驾乘人员乘坐的不同需求，有效解决乘坐时带来的不适感及身体酸麻问题，有效提高汽车座椅靠背舒适度。所述的气囊4包括气囊前端层12和气囊后端层13，气囊4内部设置限位带14，所述的限位带14一端与气囊4的气囊前端层12表面中部连接，限位带14另一端与气囊4的气囊后端层13内表面中部连接。上述结构，通过限位带的设置，在气囊鼓起时，如果没有限位带，气囊的气囊前端层12中间部和气囊后端层13的中间部会过分向外凸出，从而使得外皮的形状不再是一个满足驾乘人员乘坐时能够可靠舒适倚靠的结构，从而影响加成人员舒适性，引起背部不适。上述结构，限位带在气囊鼓起时，对气囊前端层12和气囊后端层13之间鼓起后的最大距离进行限位，这样，鼓起后的气囊前端层12始终是一个椭圆形结构，外皮也是椭圆形结构，这样的结构与驾乘人员后背曲线相符，提高乘坐舒适性。所述的气囊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种靠背能够调节的汽车座椅，其特征在于：所述的靠背能够调节的汽车座椅包括底座(1)、靠背(2)，靠背(2)前侧面设置凹槽(3)，凹槽(3)内放置气囊(4)，靠背(2)前侧面还设置能够将气囊(4)封闭在凹槽(3)内的外皮(5)，靠背(2)内部还设置腔体(6)，腔体(6)内安装气泵(7)，气泵(7)通过进气管(8)与气囊(4)连接，进气管(8)上安装单向阀Ⅰ(9)，气囊(4)上还设置出气管(10)，出气管(10)与大气连通，出气管(10)上安装单向阀Ⅱ(11)，气泵(7)与能控制气泵(7)启停的控制部件(23)连接，气囊(4)包括气囊前端层(12)和气囊后端层(13)，气囊(4)内部设置限位带(14)，所述的限位带(14)一端与气囊(4)的气囊前端层(12)表面中部连接，限位带(14)另一端与气囊(4)的气囊后端层(13)内表面中部连接。

【技术特征摘要】
1.一种靠背能够调节的汽车座椅，其特征在于：所述的靠背能够调节的汽车座椅包括底座(1)、靠背(2)，靠背(2)前侧面设置凹槽(3)，凹槽(3)内放置气囊(4)，靠背(2)前侧面还设置能够将气囊(4)封闭在凹槽(3)内的外皮(5)，靠背(2)内部还设置腔体(6)，腔体(6)内安装气泵(7)，气泵(7)通过进气管(8)与气囊(4)连接，进气管(8)上安装单向阀Ⅰ(9)，气囊(4)上还设置出气管(10)，出气管(10)与大气连通，出气管(10)上安装单向阀Ⅱ(11)，气泵(7)与能控制气泵(7)启停的控制部件(23)连接，气囊(4)包括气囊前端层(12)和气囊后端层(13)，气囊(4)内部设置限位带(14)，所述的限位带(14)一端与气囊(4)的气囊前端层(12)表面中部连接，限位带(14)另一端与气囊(4)的气囊后端层(13)内表面中部连接。2.根据权利要求1所述的靠背能够调节的汽车座椅，其特征在于：所述的气囊(4)包括三个，三个气囊(4)从上到下布置，每个气囊(4)内设置一个限位带(14)，每个气囊(4)设置为与相邻一个气囊(4)通过连接管连通的结构，三个气囊(4)分别为上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：何自富，王向征，陈长亮，
申请(专利权)人：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34