本发明专利技术公开了一种后排座椅靠背翻转解锁机构，包括靠背解锁拉绳左、靠背解锁拉绳右、拉环、拉环支架、解锁拉带、“T”形解锁手柄、手柄安装支架和手柄回位拉簧，拉环支架固定安装在靠背的上横管上，解锁拉带的上端穿过拉环支架与拉环相连，解锁拉带的下端与“T”形解锁手柄的尾部铰接，“T”形解锁手柄头部的中间位置处铰接在手柄安装支架上，手柄安装支架固定安装在靠背的骨架内，靠背解锁拉绳左的上端连接在“T”形解锁手柄头部的一端，靠背解锁拉绳右的上端连接在“T”形解锁手柄头部的另一端，靠背解锁拉绳左、右的下端分别与靠背对应侧的地板锁相连。运动杠杆原理，操作非常省力，单手即可完成，更加方便，也不存在夹手的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种用于后排座椅的靠背翻转解锁结构。
技术介绍
如图3所示，现有的后排座椅靠背翻转解锁机构为扣手式结构，主要由扣手塑料解锁盒3、解锁盒金属安装支架4、靠背解锁拉绳左I和靠背解锁拉绳右2组成。扣手塑料解锁盒通过解锁盒金属安装支架固定安装在座椅靠背的顶部，靠背解锁拉绳左、靠背解锁拉绳右的上端接入扣手塑料解锁盒内，靠背解锁拉绳左的下端与座椅靠背左侧的地板锁相连，靠背解锁拉绳右的下端与座椅靠背右侧的地板锁相连。解锁时，操作者的手扣动扣手塑料解锁盒，并通过两根解锁拉绳分别拉动对应侧的地板锁，从而实现解锁。该结构存在的主要问题是:(I)操作不省力，扣动扣手塑料解锁盒后，需要另外的手作用力座椅靠背，两手配合方能实现靠背的翻转；(2)扣手式结构容易夹手，存在安全隐患；(3)当座椅靠背向前倒平时，人站在后备箱扣动扣手塑料解锁盒时非常不方便，同时还需要双手配合，操作难度大。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种用于后排座椅靠背翻转的解锁机构，具有操作安全、省力、方便的特点。为此，本专利技术所采用的技术方案为:一种后排座椅靠背翻转解锁机构，包括靠背解锁拉绳左和靠背解锁拉绳右，还包括拉环、拉环支架、解锁拉带、“T”形解锁手柄、手柄安装支架和手柄回位拉簧，所述拉环支架固定安装在靠背的上横管上，解锁拉带的上端穿过拉环支架与拉环相连，解锁拉带的下端与“T”形解锁手柄的尾部通过第二铰接点铰接，“T”形解锁手柄头部的中间位置处通过第一铰接点铰接在手柄安装支架上，手柄安装支架固定安装在靠背的骨架内，所述靠背解锁拉绳左的上端连接在“T”形解锁手柄头部的一端，靠背解锁拉绳右的上端连接在“T”形解锁手柄头部的另一端，靠背解锁拉绳左、右的下端分别与靠背对应侧的地板锁相连，当拉动拉环时，拉环通过解锁拉带拉动“T”形解锁手柄绕第一铰接点转动，“T”形解锁手柄拉动靠背解锁拉绳左、右分别朝远离各自对应的地板锁的方向转动，当松开拉环后，“T”形解锁手柄在手柄回位拉簧的作用下自动回位。本专利技术的有益效果:将传统的扣手式解锁机构，改为拉环式解锁机构，运动杠杆原理，实现了后排座椅靠背的翻转解锁，降低了制造成本，操作非常省力，扣手式解锁机构的解锁力约80N，而拉环式解锁机构的解锁力约30N;解锁后继续拉动拉环，则可带动座椅靠背翻转，不需要腾出另外的手配合，单手即可完成；当座椅靠背向前倒平时，人站在后备箱拉动拉环比扣动扣手更加方便;同时也不存在夹手的安全隐患。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的局部放大图。图3为现有的后排座椅靠背翻转解锁机构的结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例并结合附图，对本专利技术作进一步说明:结合图1、图2所示，一种后排座椅靠背翻转解锁机构，主要由靠背解锁拉绳左1、靠背解锁拉绳右2、拉环3、拉环支架4、解锁拉带5、“T”形解锁手柄6、手柄安装支架7、手柄回位拉簧8组成。拉环支架4固定安装在靠背9的上横管上，拉环支架4最好是塑料件，且左右居中设置，拉环支架4上设置有拉带过孔供解锁拉带5通过。解锁拉带5的上端穿过拉环支架4与拉环3相连，解锁拉带5的下端与“T”形解锁手柄6的尾部通过第二铰接点B铰接。“T”形解锁手柄6头部的中间位置处通过第一铰接点A铰接在手柄安装支架7上，受外力作用时，“T”形解锁手柄6绕第一铰接点A转动。手柄安装支架7固定安装在靠背9的骨架内，前后不会突出靠背平面，不会影响靠背的整体尺寸。靠背解锁拉绳左I的上端连接在“T”形解锁手柄6头部的一端，靠背解锁拉绳右2的上端连接在“T”形解锁手柄6头部的另一端，靠背解锁拉绳左I的上端与第一铰接点A的距离等于靠背解锁拉绳右2的上端与第一铰接点A的距离。靠背解锁拉绳左、右1、2的下端分别与靠背9对应侧的地板锁相连，实现左右侧同步解锁。当拉动拉环3时，拉环3通过解锁拉带5拉动“T”形解锁手柄6绕第一铰接点A转动，“T”形解锁手柄6拉动靠背解锁拉绳左、右1、2分别朝远离各自对应的地板锁的方向转动，当松开拉环3后，“T”形解锁手柄6在手柄回位拉簧8的作用下自动回位。手柄安装支架7可以采用整体式结构，最好采用组合焊接结构。具体结构是:手柄安装支架7由“7”字形的支撑管7a和冲压钢板7b焊接而成，支撑管7a的一端焊接在靠背9骨架的中立柱上，另一端焊接在靠背9骨架的下横管上，从而与靠背9骨架的中部下转角围成四边形。冲压钢板7b焊接在支撑管7a上，冲压钢板7b上设置有供靠背解锁拉绳左I通过的第一导向支耳7c、供靠背解锁拉绳右2通过的第二导向支耳7d、用于手柄回位拉簧8—端勾挂的安装支耳7e、位于“T”形解锁手柄6下方的下限位支耳7f。第一导向支耳7c对“T”形解锁手柄6的转动起到上限位的作用，即第一导向支耳7c和下限位支耳7f对“T”形解锁手柄6的转动限位，“T”形解锁手柄6只能在第一导向支耳7c与下限位支耳7f限定的范围内转动。设置第一导向支耳7c和第二导向支耳7d，对靠背解锁拉绳左1、靠背解锁拉绳右2的端头进行固定，避免靠背解锁拉绳左1、靠背解锁拉绳右2影响“T”形解锁手柄6的正常工作。另外，解锁拉带5的下端固定设置有塑料套11将解锁拉带5的下端罩住，解锁拉带5通过塑料套11结合台阶螺栓与“T”形解锁手柄6的尾部铰接在一起，方便解锁拉带5与“T”形解锁手柄6的连接。“T”形解锁手柄6的中部套装有消音塑料套10将“T”形解锁手柄6与手柄安装支架7隔开，消除运动异响。【主权项】1.一种后排座椅靠背翻转解锁机构，包括靠背解锁拉绳左(I)和靠背解锁拉绳右(2)，其特征在于:还包括拉环(3)、拉环支架(4)、解锁拉带(5)、“T”形解锁手柄(6)、手柄安装支架(7)和手柄回位拉簧(8)，所述拉环支架(4)固定安装在靠背(9)的上横管上，解锁拉带(5)的上端穿过拉环支架(4)与拉环(3)相连，解锁拉带(5)的下端与“T”形解锁手柄(6)的尾部通过第二铰接点(B)铰接，“T”形解锁手柄(6)头部的中间位置处通过第一铰接点(A)铰接在手柄安装支架(7)上，手柄安装支架(7)固定安装在靠背(9)的骨架内，所述靠背解锁拉绳左(I)的上端连接在“T”形解锁手柄(6)头部的一端，靠背解锁拉绳右(2)的上端连接在“T”形解锁手柄(6)头部的另一端，靠背解锁拉绳左、右(1、2)的下端分别与靠背(9)对应侧的地板锁相连，当拉动拉环(3)时，拉环(3)通过解锁拉带(5)拉动“T”形解锁手柄(6)绕第一铰接点(A)转动，“T”形解锁手柄(6)拉动靠背解锁拉绳左、右(1、2)分别朝远离各自对应的地板锁的方向转动，当松开拉环(3)后，“T”形解锁手柄(6)在手柄回位拉簧(8)的作用下自动回位。2.根据权利要求1所述的后排座椅靠背翻转解锁机构，其特征在于:所述“T”形解锁手柄(6)的中部套装有消音塑料套(10)将“T”形解锁手柄(6)与手柄安装支架(7)隔开，消除运动异响。【专利摘要】本专利技术公开了一种后排座椅靠背翻转解锁机构，包括靠背解锁拉绳左、靠背解锁拉绳右、拉环、拉环支架、解锁拉带、“T”形解锁手柄、手柄安装支架和手柄回位拉簧，拉环支架固定安装在靠背的上横管上，解锁拉带的上端穿过拉环支架与拉环相连，解锁拉带的下端与“T”形解锁手柄的尾部铰接，“T”形解锁手柄头部的中间本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后排座椅靠背翻转解锁机构，包括靠背解锁拉绳左(1)和靠背解锁拉绳右(2)，其特征在于：还包括拉环(3)、拉环支架(4)、解锁拉带(5)、“T”形解锁手柄(6)、手柄安装支架(7)和手柄回位拉簧(8)，所述拉环支架(4)固定安装在靠背(9)的上横管上，解锁拉带(5)的上端穿过拉环支架(4)与拉环(3)相连，解锁拉带(5)的下端与“T”形解锁手柄(6)的尾部通过第二铰接点(B)铰接，“T”形解锁手柄(6)头部的中间位置处通过第一铰接点(A)铰接在手柄安装支架(7)上，手柄安装支架(7)固定安装在靠背(9)的骨架内，所述靠背解锁拉绳左(1)的上端连接在“T”形解锁手柄(6)头部的一端，靠背解锁拉绳右(2)的上端连接在“T”形解锁手柄(6)头部的另一端，靠背解锁拉绳左、右(1、2)的下端分别与靠背(9)对应侧的地板锁相连，当拉动拉环(3)时，拉环(3)通过解锁拉带(5)拉动“T”形解锁手柄(6)绕第一铰接点(A)转动，“T”形解锁手柄(6)拉动靠背解锁拉绳左、右(1、2)分别朝远离各自对应的地板锁的方向转动，当松开拉环(3)后，“T”形解锁手柄(6)在手柄回位拉簧(8)的作用下自动回位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王中九，
申请(专利权)人：重庆宏立至信汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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