一种汽车后排靠背调节翻转座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种汽车后排靠背调节翻转座椅。该座椅，包括靠背和坐垫，靠背包括并排设置的四分靠背和六分靠背，四分靠背一侧通过第一调角器与坐垫连接，另一侧通过阶梯螺栓与坐垫铰接；六分靠背与四分靠背对应侧通过阶梯螺栓铰接在坐垫上，另一侧通过连接机构与坐垫连接，六分靠背的中部通过第二调角器与坐垫连接。本实用新型专利技术在靠背上并排设置四分靠背和六分靠背，四分靠背和六分靠背独立调节靠背角度，独立解锁翻转；在六分靠背的中部的安全带卷首器下方布置第二调角器，通过靠背管和大侧板连接，能够满足六分靠背的高强度要求，该座椅稳定性好，安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种汽车后排靠背调节翻转座椅。
技术介绍
后排座椅折叠时，先将后排座椅靠背向前翻转90°与坐垫合拢，然后再将座椅整体前翻。现有的后排座椅通常采用连接板来实现，这种结构整体强度较弱，达不到机构强度要求，当靠背中间布置有安全带卷收器时，更是无法满足强度要求。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供了一种汽车后排靠背调节翻转座椅，该座椅结构简单、安装方便、强度高、稳定性好，且能实现四分靠背和六分靠背独立调节靠背角度、独立解锁翻转的功能。本技术采用的技术方案是：一种汽车后排靠背调节翻转座椅，包括靠背和坐垫，其特征在于：所述靠背包括并排设置的四分靠背和六分靠背，所述四分靠背一侧通过第一调角器与坐垫连接，另一侧通过阶梯螺栓与坐垫铰接；所述六分靠背与四分靠背对应侧通过阶梯螺栓铰接在坐垫上，另一侧通过连接机构与坐垫连接，所述六分靠背的中部通过第二调角器与坐垫连接。作为优选，所述连接机构包括中心旋转轴，所述中心旋转轴穿过靠背和坐垫，所述中心旋转轴一端设有调节板，另一端穿过靠背和坐垫后通过同步轴与第二调角器的旋转轴连接，所述调节板一端连接有复位弹簧，另一端连接有拉绳，所述坐垫侧面设有固定板，所述复位弹簧的另一端固定在固定板上，所述拉绳另一端穿过固定板。作为优选，所述中心旋转轴上设有卡簧和轴套，所述轴套设有衬套，所述衬套和卡簧相互配合使靠背和坐垫不能沿轴向窜动，只能沿轴转动。作为优选，所述六分靠背中部的第二调角器与坐垫连接处设有加强板。作为优选，所述坐垫的下部设有地脚，所述地脚两侧均设有对称设置的腰型槽，所述腰型槽两端均设有固定孔，两端的所述固定孔等径，两端的所述固定孔之间设有滑动槽，所述固定孔孔径大于滑动槽孔径；所述腰型槽内设置有插销，所述插销与腰型槽相配合。作为优选，所述插销包括固定端和滑杆，所述固定端一端与滑杆连接，另一端设有拉环，所述固定端的轴径与固定孔孔径相等，所述滑杆轴径小于等于滑动槽孔径。本技术取得的有益效果是：本技术在靠背上并排设置四分靠背和六分靠背两套独立的解锁机构，四分靠背和六分靠背独立调节靠背角度，独立解锁翻转，操作方便；在六分靠背的中部的安全带卷首器下方布置第二调角器，通过靠背管和大侧板连接，能够满足六分靠背的高强度要求；四分靠背用第一调角器直接连接解锁，六分靠背一侧用第二调角器连接，另一侧用连接机构连接，通过连接机构带动第二调角器解锁，座椅稳定性好，安装方便。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为第二调角器的连接示意图；图3为连接机构的结构示意图；图4为图3的爆炸图；图5为图3的中心旋转轴的装配示意图；图6为地脚结构示意图；图7为图6的腰型孔结构示意图；图8为图6的插销结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作更进一步的说明。如图1所示，本技术的一种汽车后排靠背调节翻转座椅，包括靠背和坐垫10，靠背包括并排设置的四分靠背1和六分靠背2，四分靠背1一侧通过第一调角器11与坐垫10连接，另一侧通过阶梯螺栓12与坐垫10铰接，通过解锁第一调角器11能够实现四分靠背1的翻转；六分靠背2与四分靠背1对应侧也通过阶梯螺栓12与坐垫10连接，另一侧通过连接机构7与坐垫10连接，六分靠背2的中部通过第二调角器5与坐垫10连接，连接机构7的中心旋转轴26通过同步轴6与第二调角器5连接，通过解锁连接机构7即可实现第二调角器5的解锁，进一步实现六分靠背2的翻转。四分靠背1和六分靠背2独立调节靠背角度，独立解锁翻转。如图2所示，六分靠背2中部的第二调角器5设置在安全带卷首器4的下方，上端通过靠背管3与六分靠背2连接，下端通过大侧板8与坐垫10连接。使得六分靠背2在角度调节或翻转时，能够满足强度要求。如图3-5，连接机构7包括中心旋转轴26，中心旋转轴26一端设有调节板22，另一端穿过六分靠背2的侧板和坐垫10的侧板，将六分靠背2和坐垫10连接在一起。中心旋转轴26上设有轴套28和卡簧29，轴套28上设有衬套27，轴套28穿过六分靠背2的侧板和坐垫10的侧板，然后通过衬套27和卡簧29限制六分靠背2和坐垫10在轴向方向上的移动，使得六分靠背2和坐垫10只能沿着中心旋转轴26转动。中心旋转轴26通过同步轴6与第二调角器5连接。调节板22处于坐垫10的侧板外侧，在调节板22的一端连接有复位弹簧23，另一端连接有拉绳24，坐垫10的侧板上设有固定板25，复位弹簧23的另一端固定在固定板25上，拉绳24另一端穿过固定板25，然后与解锁手柄连接，通过操作解锁手柄即可带动中心旋转轴26转动，进一步带动六分靠背2中部的第二调角器5旋转解锁，实现六分靠背2的翻转。在六分靠背2的侧板上还设有限位块21，限位块21的上端固定在六分靠背2上，下端为圆弧面且与衬套27外圆面贴合，使连接机构7的结构更加稳定。如图6-8，在坐垫10下部设有地脚9，地脚9下端通过螺栓固定设置在地面上，上端与座椅连接，地脚9上部两侧均设有腰型槽13，地脚9两侧的腰型槽13形状相同且相对于地脚9对称设置。结合图7，腰型槽13两端均设有等径的固定孔131，两端固定孔131之间设有滑动槽132，滑动槽132为等径的圆弧结构，固定孔131孔径大于滑动槽132孔径，在腰型槽13内设置有插销14，插销14与腰型槽13相配合。结合图8，插销14包括固定端142和滑杆141，固定端142一端与滑杆141连接形成一个整体结构，另一端设有拉环143，固定端142的轴径与固定孔131孔径相等，滑杆141轴径小于或等于滑动槽132孔径。插销14的长度应该大于等于地脚9两侧腰型槽13的间距，这样可以使得插销14完全穿过地脚9，保证整个结构更加平稳。当插销14完全插入到腰型槽13内时，固定孔131与固定端142配合，插销14被固定；当插销14抽出一段，使得滑杆141处于固定孔131位置时，滑杆141能沿着滑动槽132滑动。当座椅完成翻转后，只需将插销14完成插入到固定孔131中即可完成固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后排靠背调节翻转座椅，包括靠背和坐垫(10)，其特征在于：所述靠背包括并排设置的四分靠背(1)和六分靠背(2)，所述四分靠背(1)一侧通过第一调角器(11)与坐垫(10)连接，另一侧通过阶梯螺栓(12)与坐垫(10)铰接；所述六分靠背(2)与四分靠背(1)对应侧通过阶梯螺栓(12)铰接在坐垫(10)上，另一侧通过连接机构(7)与坐垫(10)连接，所述六分靠背(2)的中部通过第二调角器(5)与坐垫(10)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排靠背调节翻转座椅，包括靠背和坐垫(10)，其特征在于：所述靠背包括并排设置的四分靠背(1)和六分靠背(2)，所述四分靠背(1)一侧通过第一调角器(11)与坐垫(10)连接，另一侧通过阶梯螺栓(12)与坐垫(10)铰接；所述六分靠背(2)与四分靠背(1)对应侧通过阶梯螺栓(12)铰接在坐垫(10)上，另一侧通过连接机构(7)与坐垫(10)连接，所述六分靠背(2)的中部通过第二调角器(5)与坐垫(10)连接。2.根据权利要求1所述的汽车后排靠背调节翻转座椅，其特征在于：所述连接机构(7)包括中心旋转轴(26)，所述中心旋转轴(26)穿过六分靠背(2)和坐垫(10)，所述中心旋转轴(26)一端设有调节板(22)，另一端穿过六分靠背(2)和坐垫(10)后通过同步轴(6)与第二调角器(5)的旋转轴连接，所述调节板(22)一端连接有复位弹簧(23)，另一端连接有拉绳(24)，所述坐垫(10)侧面设有固定板(25)，所述复位弹簧(23)的另一端固定在固定板(25)上，所述拉绳(24)另一端穿过固定板(25)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋嗣新，夏高兵，徐龙生，王洪春，
申请(专利权)人：东风李尔汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42