【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅配件，尤其涉及一种汽车座椅用滑轨。
技术介绍
1、汽车座椅是汽车上关系到安全性和舒适性的核心机构之一，通常汽车座椅通过上滑轨和下滑轨的滑动配合实现汽车座椅的前后调节功能。随着科技的发展，汽车电动滑轨逐渐被广泛应用。
2、现有的用于调节汽车座椅相对位置的滑轨包括轨道、滑移连接在轨道上的安装块、设置在安装块上的拨杆，汽车座椅与安装块同步移动，以人力作为驱动力经过拨杆控制安装块滑移，从而使得汽车座椅滑移，在调节汽车座椅位置时通过人力作为驱动力进行调节多有不便；现有的汽车座椅向方向盘方向调节后，滑轨的后端会暴露，这样长时间暴露会导致滑轨积灰，位于滑轨的后端的暴露区积灰后不利于座椅的平移；因此，本技术提出了一种汽车座椅用滑轨来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种汽车座椅用滑轨，旨在解决
技术介绍
提出的问题。
2、本技术是这样实现的，一种汽车座椅用滑轨，包括动力组件和滑动组件；
3、所述动力组件包括电机，所述电机固定在汽车内部，所述电机的输出端固定连接螺杆，所述电机的顶部设有盖板；
4、所述滑动组件包括底座，所述底座与所述螺杆位于同一侧，且所述底座与所述螺杆平行设置，所述底座顶面设有滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑块顶面固定设有滑板，所述滑板与所述螺杆螺接；
5、所述滑板与所述盖板位于同一水平面，所述滑板与所述盖板的相对面上开设有滑动槽，所述滑动槽内部设有伸缩板，所述伸缩板与所述
6、优选的，所述底座设有两个，两个所述底座相对间隔分布，所述螺杆位于两个所述底座中间位置。
7、优选的，每条所述滑轨上的所述滑块设有两个，两个所述滑块相对间隔分布。
8、优选的，所述螺杆的长度小于所述滑轨的长度。
9、优选的，所述螺杆的端面固定设有限位块。
10、优选的，所述限位块的前方设有位置预警器，所述位置预警器固定在汽车内部。
11、优选的，所述动力组件和所述滑动组件为一组单轨，所述单轨设有两组，两组所述单轨相对间隔分布，并且组成汽车座椅用滑轨。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1、本技术的滑轨在调整汽车座椅时，利用按钮控制电机正转，带动螺杆正转，从而带动滑块和滑板向靠近车头方向移动，可以缩小汽车座椅与车前侧的空间，实用与身材矮小的人驾驶和乘坐；利用按钮控制电机反转，带动螺杆反转，从而带动滑块和滑板向远离车头方向移动，可以扩大汽车座椅与车前侧的空间，适用于身材高大的人驾驶和乘坐；此办法实现对汽车座椅位置的电动调节，省时省力，快捷方便；
14、2、本技术的滑轨在调整汽车座椅时，当滑板远离盖板时，此时由于座椅远离盖板使滑轨后端暴露，但是伸缩板从滑板内伸出避免了滑轨后端暴露，使杂物和灰不易掉落在滑轨上；当滑板靠近盖板时，此时伸缩板滑进滑板内收纳，而滑轨前端暴露便于清理。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：包括动力组件(1)和滑动组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：所述底座(21)设有两个，两个所述底座(21)相对间隔分布，所述螺杆(12)位于两个所述底座(21)中间位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：每条所述滑轨(22)上的所述滑块(23)设有两个，两个所述滑块(23)相对间隔分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：所述螺杆(12)的长度小于所述滑轨(22)的长度。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：所述螺杆(12)的端面固定设有限位块(15)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：所述限位块(15)的前方设有位置预警器(3)，所述位置预警器(3)固定在汽车内部。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：所述动力组件(1)和所述滑动组件(2)为一组单轨，所述单轨设有两组，两组所述单轨相对间隔分布，并且组成汽车座椅用滑轨。<...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：包括动力组件(1)和滑动组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：所述底座(21)设有两个，两个所述底座(21)相对间隔分布，所述螺杆(12)位于两个所述底座(21)中间位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：每条所述滑轨(22)上的所述滑块(23)设有两个，两个所述滑块(23)相对间隔分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨，其特征在于：所述螺杆(12)的长...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏荣敏，刘春平，方明，
申请(专利权)人：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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