车辆充气轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面，该胎面具有在两侧分别通过周向沟纹(4，5)界定的至少一个胎纹肋(1，2)，该至少一个胎纹肋具有位于胎面周边的肋外表面(6)，其中胎纹肋(1，2)在其周向上以多个横穿的、在俯视图中尤其彼此平行延伸的切槽(7<supgt;I</supgt;，7<supgt;II</supgt;)构造成肋块(1a，2a)，这些切槽各自具有两个切槽壁(9，9')和0.4mm至1.2mm的宽度(b<subgt;E</subgt;)，其中在胎纹肋(1，2)的中间区域中，每个肋块(1a，2a)在邻接切槽壁(9，9')之一处在肋外表面(6)上设有倒棱状设计的凹陷(10)，该倒棱状设计的凹陷与周向沟纹(4，5)间隔开、在俯视图中在切槽(7<supgt;I</supgt;，7<supgt;II</supgt;)的延伸方向上纵向延伸。与倒棱状设计的凹陷(10)的一个端部区域相反，在相应的肋块(1a，2a)中形成的微切槽(13)汇入每个切槽(7<supgt;I</supgt;，7<supgt;II</supgt;)中，该微切槽具有沿周向方向测得的长度(l<subgt;ME</subgt;)，该长度是所属肋块(1a，2a)的周向长度(l<subgt;RB</subgt;)的40％至70％，并且该微切槽具有分别为0.5mm至2.5mm的宽度(b<subgt;ME</subgt;)和深度(t<subgt;ME</subgt;)并且在俯视图中与周向方向成高达±10°的角度延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面，该胎面具有在两侧分别通过周向沟纹界定的至少一个胎纹肋，该至少一个胎纹肋具有位于胎面周边的肋外表面，其中胎纹肋在其周向上以多个横穿的、在俯视图中尤其彼此平行延伸的切槽(einschnitt)构造成肋块，这些切槽各自具有两个切槽壁和0.4mm至1.2mm的宽度，其中在胎纹肋的中间区域中，每个肋块在邻接切槽壁之一处在肋外表面上设有倒棱状设计的凹陷，该倒棱状设计的凹陷与周向沟纹间隔开、在俯视图中在切槽的延伸方向上纵向延伸。

技术介绍

1、这样的轮胎例如是从de 10 2018 208 670 a1中已知的。这种轮胎具有胎面，该胎面具有在两侧分别通过周向沟纹界定的胎纹肋，该胎纹肋由具有边缘侧的切槽区段的多个横穿的切槽构造成肋块。在每个边缘侧的切槽区段中存在具有盖面的底部凸起，该底部凸起在沿切槽中心线的截面中观察被实施为倒u形的并且有助于稳定胎纹肋的边缘区域。在优选的实施方式中，切槽具有在边缘侧的切槽区段之间延伸的中央切槽区段，该中央切槽区段在俯视图中弧形地延伸，其中在对应肋块的弧形外侧设有邻接切槽壁的、倒棱状设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆充气轮胎，所述车辆充气轮胎具有胎面，所述胎面具有在两侧分别通过周向沟纹(4，5)界定的至少一个胎纹肋(1，2)，所述至少一个胎纹肋具有位于胎面周边的肋外表面(6)，其中所述胎纹肋(1，2)在其周向上以多个横穿的、在俯视图中尤其彼此平行延伸的切槽(7I，7II)构造成肋块(1a，2a)，所述切槽各自具有两个切槽壁(9，9')和0.4mm至1.2mm的宽度(bE)，其中在所述胎纹肋(1，2)的中间区域中，每个肋块(1a，2a)在邻接所述切槽壁(9，9')之一处在所述肋外表面(6)上设有倒棱状设计的凹陷(10)，所述倒棱状设计的凹陷与所述周向沟纹(4，5)间隔开、在俯视图中在所述切...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆充气轮胎，所述车辆充气轮胎具有胎面，所述胎面具有在两侧分别通过周向沟纹(4，5)界定的至少一个胎纹肋(1，2)，所述至少一个胎纹肋具有位于胎面周边的肋外表面(6)，其中所述胎纹肋(1，2)在其周向上以多个横穿的、在俯视图中尤其彼此平行延伸的切槽(7i，7ii)构造成肋块(1a，2a)，所述切槽各自具有两个切槽壁(9，9')和0.4mm至1.2mm的宽度(be)，其中在所述胎纹肋(1，2)的中间区域中，每个肋块(1a，2a)在邻接所述切槽壁(9，9')之一处在所述肋外表面(6)上设有倒棱状设计的凹陷(10)，所述倒棱状设计的凹陷与所述周向沟纹(4，5)间隔开、在俯视图中在所述切槽(7i，7ii)的延伸方向上纵向延伸，

2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述微切槽(13)在俯视图中笔直地延伸。

3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述微切槽(13)在俯视图中与周向方向成高达±5°、尤其0°的角度延伸。

4.根据权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述微切槽(13)与所述切槽(7i，7ii)参照切槽中心线(mme，me)在一侧围成钝角的第一角度(λ1)，并且在另一侧围成相对于所述第一角度实施得更小的第二角度(λ2)，其中在所述第二角度(λ2)的区域中的所述微切槽(13)的汇入处形成倒棱的平台区域(14)，所述平台区域由在所述微切槽(13)与所述切槽(7i，7ii)之间延伸的、相对于径向方向倾斜的边角棱(15)和连接至所述边角棱的、与所述微切槽(13)的切槽底部(13a)齐平实施的平台面(16)构成。

5.根据权利要求4所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述边角棱(15)具有梯形棱面(15a)或由所述梯形棱面(15a)构成，所述梯形棱面占据所述边角棱(15)的大部分、朝向所述微切槽(13)延伸、具有位于所述肋外表面(6)上的梯形底边，其中所述梯形棱面(15a)在所述肋外表面(6)上具有限位边缘(15a')，并且其中所述梯形棱面(15a)在垂直于所述限位边缘(15a')的截面中观察与径向方向成40°至50°的角度(κ)延伸。

6.根据权利要求5所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述梯形棱面(15a)的限位边缘(15a')与轴向方向成30°至60°的角度(θ)定向。

7.根据权利要求4或5所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述边角棱(15)由所述梯形棱面(15a)和朝向所述切槽(7i，7ii)延伸的矩形棱面(15b)组成，其中所述矩形棱面(15b)在所述肋外表面(6)上具有限位边缘(15b')并且在垂直于所述限位边缘(15b')的截面中观察与径向方向成与所述梯形棱面(15a)的角度(κ)相同的角度延伸，并且其中所述限位边缘(15b')在俯视图中优选地垂直于所述切槽中心线(mme)定向。

8.根据权利要求4至7之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述微切槽(13)仅位于所述胎纹肋(1，2)的在所述肋中心线(mpr)处相互邻接的肋半部(hpr)之一中并且汇入所述切槽(7i，7ii)中，使得所述第一角度(λ1)位于所述微切槽(13)的朝向所述肋中心线(mpr)的一侧，而所述第二角度(λ2)位于所述微切槽(13)的背离所述胎纹肋中心线(mpr)的一侧。

9.根据权利要求1至8之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述微切槽(13)的切槽中心线(mme)与所述切槽(7i，7ii)的切槽中心线(me)具有交点(ps)，所述交点与所述肋中心线(mpr)在轴向方向上具有间距(a1)，所述间距高达所述胎纹肋(1，2...

【专利技术属性】
技术研发人员：米哈尔·米丘，斯特凡·里特韦格，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：