一种汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架，包括底座框架，所述底座框架的顶端左侧设有支撑座，所述支撑座通过支撑杆与底座框架相连，所述支撑座的内侧设有靠背框架，所述靠背框架的内壁安装有框体，所述框体的内壁安装有支撑网，所述支撑座的内腔安装有转盘，所述转盘通过转轴与靠背框架相连，所述转轴贯穿支撑座的内侧外壁，所述转盘的内壁圆周均设有定位孔，所述支撑座的底端安装有缸体，所述缸体的内腔顶端安装有活塞板，所述活塞板的外壁顶端中心位置安装有定位杆，所述定位杆贯穿支撑座的底端外壁。该汽车座椅骨架，通过支撑座、缸体和定位杆的配合，从而更加便于靠背框架角度的调节，更加适合广泛推广。

A car seat framework

The utility model discloses an automobile seat frame comprises a base frame, wherein the base frame at the top left of a support seat, the supporting seat is connected with the base frame through a support rod, wherein the inner support seat is provided with a backrest frame, a frame body is provided with the inner wall of the backrest frame, the frame support net installation of inner wall, the inner supporting seat is installed on the turntable, the turntable is connected with the backrest frame through a rotating shaft, the rotating shaft passes through the inner outer wall of the support seat, the inner circumference of the turntable is provided with a positioning hole, the supporting seat is arranged at the bottom of the cylinder, a piston cavity top plate installation the cylinder, the piston in the outer wall of the top center position is provided with a positioning rod, the positioning rod through the supporting seat at the bottom of the outer wall. The frame of the car seat is more convenient to adjust the angle of the back frame by the support of the support seat, the cylinder body and the positioning rod, so it is more suitable for extensive popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车座椅骨架。
技术介绍
汽车座椅由汽车座椅骨架支撑，汽车座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，目前针对汽车原前排座椅靠背冲压钢板骨架，技术人员提出采用镁合金挤压管材和冲压板件相结合的新型半封闭镁合金靠背骨架结构予以替代，该结构与双向调角器构成封闭的一体成型的靠背骨架，例如专利号为201521055545.9的专利，包括上骨架、下骨架、调角器和旋转轴，上骨架通过旋转轴与下骨架活动连接，旋转轴的右端固定有调角器，上骨架包括上横梁和框架，该专利虽然一定程度的提高了乘坐时的舒适性，但不便于对靠背角度的调节，不适合广泛推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架，包括底座框架，所述底座框架的顶端左侧设有支撑座，所述支撑座通过支撑杆与底座框架相连，所述支撑座的内侧设有靠背框架，所述靠背框架的内壁安装有框体，所述框体的内壁安装有支撑网，所述支撑座的内腔安装有转盘，所述转盘通过转轴与靠背框架相连，所述转轴贯穿支撑座的内侧外壁，所述转盘的内壁圆周均设有定位孔，所述支撑座的底端安装有缸体，所述缸体的内腔顶端安装有活塞板，所述活塞板的外壁顶端中心位置安装有定位杆，所述定位杆贯穿支撑座的底端外壁，所述定位杆与定位孔相匹配，所述缸体的底端设有牵引板，所述活塞板通过牵引杆与牵引板相连，所述牵引杆惯出缸体的底端外壁，所述活塞板通过第一弹簧与缸体相连，所述底座框架的内腔中心位置安装有座板，所述底座框架的内壁四周均安装有固定座，所述固定座通过第二弹簧与座板相连。优选的，所述底座框架的顶端右侧设有扶手杆，所述扶手杆通过栏杆与底座框架相连，所述扶手杆的顶端设有垫片。优选的，所述支撑网的正面中心位置安装有主加固座，所述框体的内壁四周均安装有副加固座，所述副加固座通过加固杆与主加固座相连。优选的，所述转轴与支撑座的连接处安装有轴承。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车座椅骨架，通过支撑座、缸体和定位杆的配合，向远离缸体的方向拉动牵引板，牵引板通过牵引杆带动活塞板向下运动挤压第一弹簧，活塞板带动定位杆向下运动与定位孔分离，顺时针或逆时针旋转靠背框架，靠背框架通过转轴带动转盘沿着支撑座的内壁顺时针或逆时针旋转，当靠背框架调节至所需角度时，松动牵引板，活塞板在第一弹簧的弹性反作用力下带动定位杆插入相对应角度的定位孔中，对调节之后靠背框架的角度进行固定，从而更加便于靠背框架角度的调节，更加适合广泛推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的整体左视结构示意图；图3为本技术的支撑座横截面结构示意图；图4为本技术的缸体横截面结构示意图；图5为本技术的底座框架横截面结构示意图。图中：1、底座框架，2、支撑座，3、支撑杆，4、靠背框架，5、框体，6、支撑网，7、转盘，8、转轴，9、定位孔，10、缸体，11、活塞板，12、定位杆，13、牵引板，14、牵引杆，15、第一弹簧，16、座板，17、固定座，18、第二弹簧，19、扶手杆，20、栏杆，21、垫片，22、主加固座，23、副加固座，24、加固杆，25、轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅骨架，包括底座框架1，底座框架1的顶端左侧设有支撑座2，支撑座2通过支撑杆3与底座框架1相连，支撑杆3对支撑座2进行支撑和固定，支撑座2的内侧设有靠背框架4，靠背框架4的内壁安装有框体5，框体5的内壁安装有支撑网6，框体5对支撑网6进行固定，支撑网6对背部进行支撑，支撑座2的内腔安装有转盘7，转盘7通过转轴8与靠背框架4相连，转轴8贯穿支撑座2的内侧外壁，顺时针或逆时针旋转靠背框架4，靠背框架4通过转轴8带动转盘7沿着支撑座2的内壁顺指针或逆时针旋转，转盘7的内壁圆周均设有定位孔9，定位孔9的数量为八个，支撑座2的底端安装有缸体10，缸体10的内腔顶端安装有活塞板11，活塞板11的外壁顶端中心位置安装有定位杆12，定位杆12贯穿支撑座2的底端外壁，定位杆12与定位孔9相匹配，缸体10的底端设有牵引板13，活塞板11通过牵引杆14与牵引板13相连，牵引杆14惯出缸体10的底端外壁，向牵引板13施加一个向上或向下的力，牵引板13通过牵引杆14带动活塞板11沿着缸体10的内壁向上或向下运动，活塞板11通过第一弹簧15与缸体10相连，第一弹簧15为螺旋弹簧，弹性系数为30N/CM，第一弹簧15受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，在对靠背框架4角度进行调节时，向远离缸体10的方向拉动牵引板13，牵引板13通过牵引杆14带动活塞板11向下运动挤压第一弹簧15，第一弹簧15受到挤压后产生弹性形变，与此同时，活塞板11带动定位杆12向下运动与定位孔9分离，顺时针或逆时针旋转靠背框架4，靠背框架4通过转轴8带动转盘7沿着支撑座2的内壁顺时针或逆时针旋转，当靠背框架4调节至所需角度时，松动牵引板13，活塞板11在第一弹簧15的弹性反作用力下恢复至初始位置，活塞板11带动定位杆12插入相对应角度的定位孔9中，对调节之后靠背框架4的角度进行固定，底座框架1的内腔中心位置安装有座板16，底座框架1的内壁四周均安装有固定座17，固定座17通过第二弹簧18与座板16相连，第二弹簧18为螺旋弹簧，弹性系数为20N/CM，第二弹簧18受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，当车辆行驶至颠簸路段时，乘坐者带动座板16向下运动，座板16拉伸第二弹簧18，第二弹簧18受到拉伸或挤压后产生弹性形变，对人的身体进行缓冲，提高了乘坐者的舒适性，底座框架1的顶端右侧设有扶手杆19，扶手杆19用于放置手臂，扶手杆19通过栏杆20与底座框架1相连，栏杆20对扶手杆19进行支撑，扶手杆19的顶端设有垫片21，垫片21为天然植物纤维制成，提高了乘坐者在使用扶手杆19时的舒适感，支撑网6的正面中心位置安装有主加固座22，框体5的内壁四周均安装有副加固座23，副加固座23通过加固杆24与主加固座22相连，主加固座22、副加固座23和加固杆24对支撑网6进行加固，提高了支撑网6的抗压性，转轴8与支撑座2的连接处安装有轴承25，轴承25起到便于转轴8与支撑座2之间转动的作用。该装置在对靠背框架4角度进行调节时，向远离缸体10的方向拉动牵引板13，牵引板13通过牵引杆14带动活塞板11向下运动挤压第一弹簧15，第一弹簧15受到挤压后产生弹性形变，与此同时，活塞板11带动定位杆12向下运动与定位孔9分离，顺时针或逆时针旋转靠背框架4，靠背框架4通过转轴8带动转盘7沿着支撑座2的内壁顺时针或逆时针旋转，当靠背框架4调节至所需角度时，松动牵引板13，活塞板11在第一弹簧15的弹性反作用力下恢复至初始位置，活塞板11带动定位杆12插入相对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅骨架，其特征在于：包括底座框架(1)，所述底座框架(1)的顶端左侧设有支撑座(2)，所述支撑座(2)通过支撑杆(3)与底座框架(1)相连，所述支撑座(2)的内侧设有靠背框架(4)，所述靠背框架(4)的内壁安装有框体(5)，所述框体(5)的内壁安装有支撑网(6)，所述支撑座(2)的内腔安装有转盘(7)，所述转盘(7)通过转轴(8)与靠背框架(4)相连，所述转轴(8)贯穿支撑座(2)的内侧外壁，所述转盘(7)的内壁圆周均设有定位孔(9)，所述支撑座(2)的底端安装有缸体(10)，所述缸体(10)的内腔顶端安装有活塞板(11)，所述活塞板(11)的外壁顶端中心位置安装有定位杆(12)，所述定位杆(12)贯穿支撑座(2)的底端外壁，所述定位杆(12)与定位孔(9)相匹配，所述缸体(10)的底端设有牵引板(13)，所述活塞板(11)通过牵引杆(14)与牵引板(13)相连，所述牵引杆(14)惯出缸体(10)的底端外壁，所述活塞板(11)通过第一弹簧(15)与缸体(10)相连，所述底座框架(1)的内腔中心位置安装有座板(16)，所述底座框架(1)的内壁四周均安装有固定座(17)，所述固定座(17)通过第二弹簧(18)与座板(16)相连。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架，其特征在于：包括底座框架(1)，所述底座框架(1)的顶端左侧设有支撑座(2)，所述支撑座(2)通过支撑杆(3)与底座框架(1)相连，所述支撑座(2)的内侧设有靠背框架(4)，所述靠背框架(4)的内壁安装有框体(5)，所述框体(5)的内壁安装有支撑网(6)，所述支撑座(2)的内腔安装有转盘(7)，所述转盘(7)通过转轴(8)与靠背框架(4)相连，所述转轴(8)贯穿支撑座(2)的内侧外壁，所述转盘(7)的内壁圆周均设有定位孔(9)，所述支撑座(2)的底端安装有缸体(10)，所述缸体(10)的内腔顶端安装有活塞板(11)，所述活塞板(11)的外壁顶端中心位置安装有定位杆(12)，所述定位杆(12)贯穿支撑座(2)的底端外壁，所述定位杆(12)与定位孔(9)相匹配，所述缸体(10)的底端设有牵引板(13)，所述活塞板(11)通过牵引杆(14)与牵引板(13)相连，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，程欣，许伟勤，王红，周春红，徐连梅，曹进，
申请(专利权)人：重庆渝舸华汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50